Тюнинг заднего переключателя

Шарился по интернету и наткнулся на статейку о том, как из Alivio зашаманить XTR http://velopro.su/statyi/Tuning-zadnego-perekluchatela.html

 

Туфта какая-то... Если бы всё так было просто.

 

Bidlya,
Основное отличие XTR от Alivio - надёжность и вес,а эти параметры нельзя изменить удалением люфта одного ролика - увы.

 

sho-di, не туфта а люфт в 0,45 мм. При такой геометрии кассеты это чуть меньше, чем до..я. Всё верно там говорят.

 

Rottweiler,
Ну Да втулочку вынули и уменьшили. Забавно. Но Это все равно осталось Аливией) ничуть не больше и не меньше...В первом ролике это не переключение а тихий ужас, во втором просто рабочее переключение уровня аливия, тормозное но сносное.

 

Извиняйте, но то что там написано полная х..ня!!! Для начала: на роликах зачем- то написано какой из них нижний какой верхний, и даже направление. Если бы всё так просто было, то можно было бы не мудрить с какими- то точилами и дрелями, а просто взять старую втулку от ролика, та что покороче и всё пучком.
данный " тюнинг " пусть делают те кто хочет из Асеры Иктиэр на один месяц, а когда ролик превратиться в колёсико, цепь растянится, посмотрим какие темы будут созданы на форуме. Люфт ролика нужен как раз для НОРМАЛЬНОГО переключения, а не от недосмотра производителя.
Если не верите мне, то поройте сеть, на вопрос: "Разница между верхним и нижним роликом, в заднем перекидке на велосипеде."
P.S. статью, похоже, писали те же люди, что снимают системы при помощи топора.

 

кстати вот обсуждение на веломании данного чуда инженерной мысли
http://forum.velomania.ru/archive/index.php/t-181238.html

 

Darth Rider, дык я про что и говорю. Ссылку тупо лень было искать...
P.S. надо ещё запенивание рамы перетереть, тоже тема горячая.

 

sho-di,
Тьфу, звиняй..я чет читать разучился походу...))) Удалил))

 

Мож че изменилось за последние годы,но "люфт" верхнего ролика у шиманы,это не люфт,а свободный ход,своего рода автоподстройка,компенсирующая огрехи настройки.

 

что-то на видео у них ролик так ходит , у меня аливио и нет такого. Небольшой свободный ход присутствует.
А вообще интересно получается. Я и не знал что у шайтан-переклюков ролик не ходит. Значит свободный ход на низких переклюках поставили , думаю, из-за конструкции дешевых переклюков, как бы ход ролика скомпенсирует трение не шибко качественного материала переключателя.

 

И почему никто не додумался заменить пружину на более жёсткую? Тоже ведь на чёткость переключений влияет...

 

проще с цепи два полузвена убрать или не ставить когда устанавливаешь новую цепь. дешево, сердито и четкость намного выше. и регулировка тросиком будет давать большей эффект.

 

Serg777,
Почему же, интересно, когда я из новой цепи убираю 6-ть звеньев то чёткости не добавляется? А ответ я знаю и сам.... потому что... аливия,асера и прочий унылый фекал не расчитаны на мои требования к навеске! Вот и всё.... Не будут они отрабатывать должным образом,даже если платиновое напыление сделать на исполнительные механизмы.

 

Flystyle,
Не спорь с сержем, он наместник турнея великого.

 

Psycho,
Да уж... не подумал, кстати...

 

Потому что надо убрать два. Ты путаешь четкость и быстроту.

 

Serg777,
если я уберу 2 то новая цепь у меня по асфальту будет греметь на 3/9. Ну вот почему вы не скажете никогда что деор обьективно лучше вместо тюнинговой аливии?

 

Я не то что под столом, мну под плинтусом не найти было

ЧЕГО УБРАТЬ???
Может ещё подравнять полузуб на полузвезде или манетку сделать полуманеткой, а в идеале вообще из тросика переключения сделать полутросик....
Serg777, пойди- запень раму, займёшься хоть чем- то...

 

Я сто раз это говорил. Деор лучше. Но все что ниже то же работает. А про цепь ты ничего не понял. Подборка длины цепи идет по большим звездам + 2 полу звена. Эти два полузвена ставить не надо. Это если ты купил новую цепь. Если вел новый и на нем заводская цепь, то убираешь два полузвена.

А так конечно на новой цепи можно и 10 звеньев убрать. Не надо ставить + 2 звена как советует шимано например

 

Serg777,
Честно говоря как шимано и срам определяют длинну цепи даже не читал. Всегда выставлял по переключателю и +/- одно звено ничего никогда не решало. Видимо я в технических науках слаб и так и не пойму зачем мне ещё больше укорачивать цепь.

 

Flystyle,
Как зачем?
Чтоб сильнее гремело и переклюк вопил от боли, моля о пощаде

 

Натяжение цепи лучше. Но на 3-1 или 1-9 можно порвать))) если вдруг включить)

Длина цепи не зависит от переключателя. Она зависит от больших звезд и длины пера.

 

мнение

Как будто на разных языках пишемся....

 

Точняк!!! А скорость не зависит от веса велосипеда, каденса, комплита, а зависит только от ЕТТ!!!
P.S. тема про переклюки, а съехали опять на длину цепи...