Наглядно о невидимом

У меня есть не только то, что можно найти в продаже, если чё всегда можно пустить что-то в расход что-то не особо нужное

Не - я жить-то ещё хочу.

А давление, если вы говорите об использовании этой милиписи в качестве ресивера, будет гораааааздо больше!

Вот. Мне пожалуйста минимальную толщину при 1200psi

Я ж говорю мне бы чисто теоретический расчёт для последующего поиска железок.

Ну, таким макаром можно и сифон с пятимиллиметровыми стенками таскать

 

ReD_LioN, так, давай сразу определимся. Ты мне в эскизе что показал? На длину 15, диаметр 5,5. Так?
Давай придём к единой системе счисления. Для меня это ММГС. (миллиметр, грамм, секунда)
Я изменил данные тобой размеры в большую сторону (до 25), но не намного. Чтобы сохранить более менее цилиндр.
Потому что при Ф 10 длина 15 плюс S стенки 2, это практически куб.
Но теперь выясняется, что это "милипися". Ок. Хозяин - барин. Какие размеры мы обсчитываем?

 

Блин... такое чувство, что мы о разных вещах говорим

а откуда 10, 5.5 же

Ну вот же:

Ну и следовательно на рисунке я показал всё в сантиметрах: длина - 15 сантиметров, диаметр - 5.5 сантиметра.

А я как столяр всегда с дробями дрочусь - никак не могу отвыкнуть
Впредь буду всё по шен шую писать.
p.s. всё - спать пора))

 

Что значит откуда? Я же привел тебе марку трубы.
Впрочем, это уже неважно, мы в итоге пришли к общему знаменателю. Я уже обсчитал цилиндр по твоим данным. Вечерком выложу результаты

Прицепляю решение.

Что же касается самого изделия - вообще не вижу его, как таковое.
Потому что краны с манометрами на таком баллончике - это порно какое-то...



Я конечно, еще покумекаю, но пока вымучил только это...

 

Вооот...
Я примерно так и думал, что люминьки и тонкой хватит, а вот сталь как-то разочаровала, хотя она там и не нужна.
0.6 очень приятное значение. Я думаю, что такое добро я точно найду.

Ну кран там будет 1 и то максимально маленький, а манометр там не нужен. Мы же давление ещё при закачке знать будем.

 

Нет. Это предельное значение. На грани разрушения. К тому же сомневаюсь, что найдешь данную S.

Неверно. Обязательно нужна регулировочная арматура. Хотя бы из тех соображений, что ты планируешь подкачивать два колеса,
т.е. в одно подзадул - закрыл - задул во второе. К тому же, манометр на бочке компенсирует возможное отсутствие спецнасоса.
Качать можешь хоть чем, знай смотри на показания.
Ну как-то так наверно?

 

Ну воот. Предельное для 80атм, а значит нормальное для 20.

Не, не это я хотел в стационарной версии реализовать, а тут всё должно быть направлено на уменьшение веса и размера.

Шикарно - хочу
Вот если бы кто-то из производителей это реализовал, то я уверен, что оно стало бы популярно.

Манометр порадовал

P.S. это ж на сколько овер-дохрена должен держать мой сифон у которого стенки чуть ли не по 3-4мм

 

Пфф. Я же привел тебе данные по сопромату внизу второго листа же. Методику расчета для разных материалов. Надо было рабочее сказать да и все, а не городить "запас" от себя.

Эта толщина обусловлена техпроцессом в первую очередь (литье, фрезерование) а уже потом давлением.

Тебе нужны чертежи? Тут только на цилиндр тебе чертеж наверное интересен? Остальные единицы узла стандартны.

 

Да не - такое я от руки и сам могу, а вот готовый экземплярчик...

Я только картинки изучил

 

я тут на стороннем ресурсе наткнулся интересную статью о "разрезе амортизаторов". Может кому-то тоже любопытно

 

Да, очень необычное применение томографа. Очень классно видна физика перемещения. Оригинально обыграна дефектовка узла.

 

ReD_LioN, вот готовое решение твоего вопроса, даже придумывать больше ничего не надо.
http://www.veloforum.net/threads/kompressor-dlja-shin-continental-contimobilitykit.9554/

 

В одном из постов был задан вопрос насчет соответствия покрышки ободу.

Решил посчитать. Результат ожидаемый. Не критично.
Тут мы можем видеть зоны напряжений.


А здесь мы видим зоны на которых отразится больший типоразмер покрышки

 

Нагляднее и не придумаешь! А я правильно понимаю,что вот этот эскиз теоретический и в состоянии покоя отображает суть? В смысле,при съезде с бордюра,нагрузки распределятся иначе...

 

Flystyle, верхний скрин в состоянии покоя. На нижнем показаны зоны напряжений при повышении давления в колесе. При съезде с бордюра картина будет третья, т.е. точечное, неравномерное воздействие. Там мильён переменных задать можно, центробежные силы всякие, удаленные центры масс и т.п.
Ну, я настолько глубоко не загоняюсь, не докторскую же защищать...

--- Добавлено позднее, 16 май 2015 ---

Да и покрышку то я отмоделил так, на глазок, штангелем замерил по наружке на велике, да и всё. В инете чертежи есть, да только заморачиваться лень было. Благо обод у меня с предыдущего исследования остался. К нему привязался и вперёд. Так, набросал...уж не обессудьте

 

Rottweiler, вообщето на уровне форума,очень даже знатные расчёты! Так что,большое спасиба! Время то личное тратите,для бестолочей стараетесь

 

Rottweiler, меня только одно смущает - корд у вас самое "спокойное" место, а в реале зараза рвётся...

 

ReD_LioN, ты читаешь что я пишу?

--- Добавлено позднее, 16 май 2015 ---

Какой корд? Я где-то писал о корде? C чего ты вообще взял что модель учитывает его?

 

а эффективность увеличенного тормозного диска посчитать можно?

 

учебник по физике за седьмой класс в помощь

 

Можно. Как ты это видишь? Что именно считать? Замедление? или что? Слишком много неизвестных. Как задать тормозное усилие? Или тебя интересует его теплопроводность?? Что считать?

 

Так а что там считать-то?

Увеличение тормознаго усилия через момент идёт,разница в температуре(скорости нагрева ротора) между разными диаметрами будет равна увеличению площади ротора, замедление тоже чисто теоретически считается, да и то смысла во всём этом нет - там всё слишком очевидно

 

ReD_LioN, во, ты ему всё и посчитаешь

 

Знать бы ещё что считать, а то ведь я там и электромагнитные поля посчитать могу

 

распределение нагрузок на кисти рук в зависимости от выноса руля?