Ашанбайк: с чем его едят?

Да все они одинаковые(велосипеды). Стелс не самый плохой вариант(своих денег стоит).Про подвесы молчу-не моё это.А велосипед что парень купил почему то ассоциируется с подросковым(детским). Сам пользуюсь складным стелсом(ну на раме то название осталось и на седле тоже)правда вот кроме рамы,седла и руля от стелса ничего и не осталось-все поменял.

 

Нифигасе, начальный подвес от 40 тыщ...
По мне. так чоткий и дерзкий можно и за 20 исхитриться взять - вполне катящий подвес будет.

 

Werr Gunns,
Речь шла о новом.
БУ можно за 30 приличный взять (КК естественно). Я себе щас только Раму заказал за 50, и это далеко не ТОП

 

Ну гонял я на таком дерзком подвесе за "20 тыщ". И апгрейда там тоже на 20 тыщ, что бы эту дерзкую подвеску заставить работать, а дерзкую трансмиссию заставить переключать. Возможно, поменяй я ещё систему, цепь и кассету, было бы ещё лучше. К стати, а раму как грейдить, что бы весила чуток по-меньше? Дырки в ней сверлить?

 

DiversanT,
Ну меняют рулевую, зажимы, болтики все, иногда даже весь задний треугольник))) Но боюсь в бюджетных рамах так не выйдет.
Сверлят кстати много чего, даже обода, но тока в триале, ну или стрите

 

Все мы начинали с ашанов)) ну или почти все) я ребёнком гонял на ашане и радовался)) если не заниматься этим делом серьёзно, то и ашан прокатит!

 

У Rockrider 6.3 рулевую особо не поменяешь - рулевой стакан узкий, без изысков. Болтики много не дадут при общем весе байка около 16 кило + колхоз. Короче, не та категория. Но он уже ездил

 

видал я такой стэлс... у нас девушка одна на таком катала. тяжёлый, что жизнь моя. весь поскрипывает. не знаю, что там может катить и работать как надо. кстати, девушка эта, через пару месяцев мучения со стэлсом, купила Kona Stinky

 

Psycho,
Жесть, с ашана на ФР аппарат)) купила бы АМ или Эндурик, зачем же ФР

 

зачем же умысленно портить имя своей торговой марки?

 

UPельсин,
Задача каждой компании - заработать бабла, что они и делают

 

Newbie,
так она и хочет ФР заниматься. точнее хотела, но кроме этого любит катать на дальняк. теперь вот продаёт Кону и собирается брать КК подвес

 

хотел было ответить, что это плохой маркетинг, потом вспомнил, что мы в России, что тут важнее толщина кармана сегодня, а не завтра, тем более что завтра этот карман может быть уже не твоим

 

Хотя имени в общем то нет,портят его они не столько дешевыми моделями,сколько отсутствием дорогих.Хотя можно сказать по другому - продукция ориентирована на российский рынок.

 

Не на рынок она ориентирована, а на подростков 14-16 лет. Если бы хотели, то давно что-нибудь, да наработали. Forvard ашан тот ещё, ещё хуже стелса, а чего-то там изобретают, даже спортсмена наняли, что бы свою какую-то мегараму тестить

 

Знач они и есть рынок.

У стелса есть довольно культурные для бюджетных велов рамы,аккуратно сделаные и достаточно легкие.

 

Radist,
Кстати, наверное так и есть. Заметил, что сейчас многие пересаживаются на перделки, купленные на рынке. Типа ашанов, но с моторчиком.

 

Да хватит уже.Стелс- не ашан.ОНИ ДАЖЕ НЕ ПРОДАЮТСЯ В АШАНАХ,ЛЕНТАХ,КАРУСЕЛЯХ,СПОРТМАСТЕРАХ и проч х-не.А вот мериды продавались и продаются.Стерны продавались и продаются.Ну не нравятся не покупайте.Купил -не ной.Пользуйся,продай,подари на худой конец.

 

а у нас стэлсы продаются в магните.
даже если стэлс выпустят мегакрутой карбобайк на топовом оборудовании, спросом он пользоваться не будет, ибо в среде веломаньяков на этой марке стоит клеймо-хлам.

 

aleks224,
Как не ашан то?) у них очень много моделей - именно Ашан.

 

Может быть и так ,даже спорить не буду.Только вот веломаньяков очень мало на душу населения.Большинство обычные нормальные люди-для которых велосипед это просто средство для развлечения,средство передвижения(на даче,на работу,просто вечерком для души),даже средство экономии денег или возможность их заработать(это я про себя.Например мой велохлам каждый месяц экономит мне 3200р -за проезд. за 11 месяцев эксплуатации получается 35200р.Плюс заработал с помощью этого велохлама 25000.И того 60000-вот вам и приличный вел для маньяка-который никогда не окупит свою стоимость)А расходы на содержание,переделку-этого хлама вышли всего 10000р за два сезона.Приличный вел на дорогом оборудовании сожрет в разы больше-и не факт что вливать в него реже надо.

 

У кого их нет? А велосипеды SCOTT начального уровня где трещетка+торней,ассера,алтус=Нормальный велосипед.Я же не говорю все на стелсы.Но у каждого товара свой покупатель.Стелс- не самый плохой товар-за свои деньги.И спрос на него будет всегда.А вот почему производитель не хочет расти,модернизироваться и проч. это уже мы не поймем.Лично моё мнение -сейчас в нашей стране очень много продавцов,а вот производителей нема

 

у стэлса была попытка выпускать нормальные велы, но она провалилась

 

Каждый останется при своем мнении.Я высказался лишь по одной причине,слишком много не нужной информации в этой теме.Да есть модели велосипедов-которые нельзя использовать.Вот об этих моделях и следовало рассказать подробно,чем грозит использование,какие тех упущения имеются.А так что бы поливать конкретного производителя-ну не совсем хорошо.Ладно хрен то с ним-пускай будет г-ом.Но дешевое г-но,довольно надежное г-но(за исключением некоторых моделей которые ну совсем г-но)

 

Можно пруф, на Скотт с турнеем?
Ещё раз повторяюсь, дело даже не в турнее, а в убогих рамах (подвесы, и часть ХТ) в которых ужасная конструкция подвески, или просто конструкция, и дюймовый стакан.
Кстати, вел на хороших компонентах, сжирает куда меньше. К примеру если катать в 3 цепи, то их хватит на 6-8к километров, а другие компоненты только смазывать, а перебирать не чаще чем раз в сезон.
Так что не знаю, откуда мнение что дорогой байк дорог в обслуживании.