Доброго времени суток. уважаемые форумчане! Делюсь новоиспеченным впечатлением от вилки, обозначенной в названии сей темы. Лестница. 1,7 где-то высотой. Всего 11 ступенек, но шаг ступеньки достаточно большой, в результате чего для преодоления лестницы необходим хороший разгон. Прыжок с данной высоты в сочетании со скоростью дал результат, который вы можете оценить на приложенных к данной теме фотографиях. Одно перо вилки пришло в негодность. Честно говоря, не знаю, как именно называется данная деталь, но вилку она покинула и все попытки вкрутить ее назад успехом, увы, не увенчались. Даже мне, человеку оптимистично по жизни настроенному, понятно, что вилке пришел конец. Вилке около 2 лет, год из которых она простояла, пока я был в армии. Но надо отметить, что я не брезгую иногда выкатить и зимой. Дропы крайне люблю, регулярные прыжки ее, конечно, добили. Итог: пока что не на колесах. Подбираю вилку понадежней, ну и наверно подлиннее, 120 мм хода хочу. Если есть толковые советы - буду рад выслушать. Вот такие дела)
с твоей любовью к прыжкам тебе нужно что-то типа marzocchi dirt jumper или manitou circus.а вылетающие внутренности дарта-отличительная черта этой модели. да и вилка не прыжковая
Когда велосипед изначально покупался, совершенно ясно было, что она долго не протянет, никаких иллюзий я себе не строил в этом плане совершенно)
UPельсин, продаешь? В каком состоянии? За сколько? Ато тут благодаря обсуждениям проблематики со своим знакомым пришли к выводу, что под дропы мне бы и раму не помешало сменить.. вообщем подумываю менять весь велосипед) Так, протупил, уже вижу, изучаю, думаю))
Автор, ты лучше скажи сам то как, я просто представляю-приземлился и херакс эта хня торчит... хоть амортизация была? А тоя сегодня так на стоковой в своем GT с бордюра и ступеней прыгал, сразу менял что скоро и ей наступит кирдык и сразу мысль-главное чтобы не плачевно для меня.
Dmit13, я цел и невредим, без происшествий. Я собственно, не сразу даже заметил, что эта фигння вообще случилась. Собственно, товарищи педалетолкатели, есть у меня хорошая новость! Разбор вилки и осмотр деталей выявил следующее: единственная поврежденная и уничтоженная деталь - это крепеж демпфера к ноге вилки. Повреждения выражены в том, что резьба, благодаря которой демпфер удерживается в ноге и осуществляет регулировку усилия амортизирующего эффекта, просто снесена о металлическую резьбу самой ноги. То бишь резьба просто не выдержала нагрузки и была снесена. Произошло это ввиду того, что деталь сия выполнена из пластика. На данный момент демпфер полностью разобран и четко можно видеть, что уничтоженная деталь доступна в изготовлении даже школьнику-токарю на уроке труда. Поэтому мною принято решение разыскать поблизости толкового дяденьку, который сможет сию деталь выполнить в металле. Таким образом, произведу даже, можно сказать, тюнинг своей вилки. Как только все будет готово, обязательно отпишусь о результатах проделанных модификаций. Пока что выкладываю для наглядности саму деталь и резьбу ноги вилки, на которой еще видны ошметки содранной пластиковой нарезки)
Ну что ж, не перевелись еще на Руси мастера на руки! Нашелся в нашем городке человек, решившийся изготовить данную деталь! Сделал он это за скромный гонорар в 500 рублей, все по разряду, обратная резьба, ее ход, все миллиметражи соблюдены, в результате чего деталь успешно заинсталлирована в вилку. Вилка работает, усилие амортизации меняется, все работает как надо. Сегодня поеду тестить! Продолжаю выкладывать фотоотчет: на этот раз деталь сломанная рядом с ее металлическим аналогом, ее усадка в вилку и окончательный вид с уже установленным регулятором жесткости амортизации.
