Появилось желание, а точнее необходимость поменять некоторые железки. Старый шадоу колбасит только так, поэтому нуждаюсь в переклюке с шадоу+. Попутно подумываю переходить на двойник 24-38(стоит ли?) для упрощения и ускорения переключения, а значит нужно и новый передний переклюк. Как я понял лапка заднего переклюка нужна длинная т.к. средней не хватит. Так же не знаю можно ли поставить передний переключатель с верхним хомутом вместо нижнего? (как я понимаю можно лишь бы ничего не мешало). Сижу и думаю стоит ли, получу ли я прирост в удобстве на 10к(как-никак цена 2\3 китай-карпона) ? Конечно можно было бы и на срам перейти, но уж очень не хочется покупать расходники в полтора раза чаще P.S.В будущем хочу переходить на китай-карпон и все железки по наследству передать ему. P.S.S. было бы конечно лучше с 26-40 и кассетой в 11-40, но звезда на 40 зубов стоит дороже системы P.S.S.S. Покупать наверно буду ближе к зиме, а то сейчас одной одежды на 300$ заказывать придётся Одни контакты чего стоят http://www.merlincycles.com/northwave-mtb-celsius-artic-gtx-boots-54842.html
На дисконте не дешевле выходит? Разве что я бы систему поставил с 40ой звездой, поскольку в описании системы на байк24 видел что именно такая система рекомендована для 26" а 38 для 29 и 27.5".. Но тут дело вкуса конечно Верхний хомут меньше засирается говнами проверено на коне (когда хт поставил вместо нижнего деоре) ну и важно чтобы не мешался крепеж под насос\флягу. Что не будет как по мне так как там рассчитано на тройник.. да и сточит всегда можно Там ее вроде подвод меняется хз но когда я поставил с верхним хомутом 781 кажется на 3 то у меня тросик торчал из за трубы так как был с верхним подводом. что мне было не очень эстетически) Когда был деоре(5хх) то тросик огибал рычаг и не торчал в бок на 771 сделать так не удалось так как на рычаге не было канавки, хоть был он заявлен как универсальный.
Я тоже считаю, что 40 лучше чем 38, но вот маленькая звезда на 26 .... передаточное на 1-1 получается о.72, а это уже не гуд.
Разница между немцами почти нулевая, но брать буду именно на дисконте. Тут просто корзина не сбрасывается
Никак. у передних переключателей ёмкость всего 14 зубов. ________________ Оффтоп: Потихоньку начинаю задумываться о новой раме для жёсткого КК нормального КК. В принципе можно взять и китай-карпон, но как-то он не внушает доверия хоть на нём у нас и катают(и ломают тоже не плохо). Дешёвый люминь - не вариант совсем. Дешёвый карбон - ни разу не дешёвый. Вот и остаётся либо какой-нибудь спеш-люминь либо китай. Эх... где же вы хорошие рамы за 15к
Когда я начинал кататься у меня было 44-33-22 на кассету 11-32, залезал в горки( нормальные горки) на 1-1 , потом испортил маленькую =заменил на 24, стал спокойно залезать в те же горки на 24-32. В этом году поставил кассету 11-36 , но 36звездой не пользуюсь, а залезаю в те же горки на 24-25( иногда 24-28) Я к тому , что ноги привыкают быстро. Двойник выбираешь , так как катаешь лес? Если асфальт, то не выгодно .Для нормальной скорости под 30-35км\ч каденс за сотню разгонять придется.А для нормального леса( не грунтовые дороги, а лес именно лес ) 38-24 в самый раз. Насчет срама, и его расходников ( я думаю от меня ветер дует)Так вот чаще менять придется кассету( почему то и не только у меня кассеты срам ходят меньше шимано) и ролики заднего переключателя. Цепи в принципе одинаковые, кому что нравится. Да еще ресурс цепи на дубле. будет меньше чем на тройнике. ( кол-во звеньев меньше=каждое растянется больше) Плюс добавятся более косые передачи, чем бы были на тройнике( я не про 3-1, или 1-10) Просто у тебя цепь будет гулять по половине кассеты на каждую ведущую звезду от 2-4 до 2-10 и от 1-1 до 1-6 , а возможно и дальше-как ездить будешь.Но есть плюс-более равномерный износ кассеты( например у меня первые 4 звезды всегда новые остаются)
там 40\28 звезды В случае найнера с системой 38\26 все вполне ок, космического каденса не наблюдаю. При скорости ок 40 каденс не выше 93 примерно, если нужно могу уточнить в датацентре сигмы график имеется и там все есть По асфальту. Если в лесу прямая то я не думаю что намного увеличится. Сам не разгонял столько тупо по причине мелких расстояний но на ск 25км\ч каденс не выше 80. Вообще как я раньше писал, я стараюсь держать каденс 80-90 в любых условиях езды, ниже 70 вобще не опускаю ибо опасаюсь за колени (больное место).
Тогда пора всерьез задуматься о тренировках- серьезных тренировках, диете, режиме. После всех этих за-против, ну его нах... это кк. Катай как умеешь Пардон по привычке со срамом на них 42-28. Но если ему 26 много, а меньше 26 уже не поставить 40-24=16 , а шаг действительно 14( максимальный шаг)
Возможно и так) Хотя есть у меня одна 30% горка в которую я даже на 24-34 заползти не могу - просто вообще никак. На 1-1 ноги под конец не вытягивают по кадансу(отвесная стена из корней и веток), а на 3-1 "танцовщицей" под конец просто теряю управление. У нас очень много подобных торчков, которые хотелось бы преодолевать в седле, а не пешиком. Так ради леса всё и затеял Большая звезда в основном пустует, а маленькая разница между средней и малой звездой системы не дают быстро скинуть на малые передаточные. Про это я как-то не думал К сожалению дует не только от вас. Со всей веломании сквозит так, что о сраме я даже думать боюсь А вы не в курсе как будут работать переклюки срама на шимановской системе? Я конечно сомневаюсь, что хорошо, но вдруг Вот поэтому я и хотел большую звезду на 40 Может и впрямь 40-26? В любом случае у меня средняя по дороге не выше 27 - буду работать на среднюю Ну, под конец сезона я обзавёлся режимными тренировками, что дало видимый прирост всего за 1.5 месяца. Мне интересно катать лучше? а уметь больше. К сожалению чем лучше твоя техника тем больше тебе хочется поменять в своём байке Завтра марафон - посмотрим что я натренировал ( у нас даже марафон проходит по той же трассе, что и КК гонка)
Запара с выбором?! Иди от обратного. На сколько тебе реально мало 32 звезды? Как часто хочется воткнуть 42( или какая там у тебя) и на каких передачах( скорее всего 3-4 3-5, 3-6)? Может тогда быстрее определишься Не получилось бы так что не только маленькой звезды будет много, но и второй станет слишком много. Для себя считал( тоже парился с выбором двойника) получилось оптимально 24-36, но наличие асфальта( даже больше чем хотелось бы) отбило желание менять Да пер.перы срам и шимано работают с любыми системами, можно использовать в сочетании с любыми манетками( срам+шима, шима+срам). Работают, насколько лучше-хуже =субъективное мнение пользователя
aleks224, Я во время последнего дорогокручения решил попробовать не использовать передачи выше 42-13(3.23) итог: мне хватило. То есть 38-11(3.45) должно хватить и подавно. Сейчас у меня кассета 11-34 и на 1-1 получается передаточное 0.7, если поставить систему 24-38 и нормальную кассету 11-36 - передаточное станет 0.66, а если 26-38\40 - 0.72 , что не на много больше чем 0.7, но уже очень далеко от 0.66 . Как-то так Да у меня вот тоже асфальта дофига и больше. Иногда катаю на средние дистанции по 50-60км, дорога до дачи - асфальт, хорошая трасса в 15км асфальта от меня и.т.д. То есть нормальные КК трассы составляют где-то 30-35%. Може это конечно и не целесообразно, но всё таки хочется что бы на этих 35% мой байк чувствовал себя как рыба в воде, даже если ему 65% времени придётся плескаться на мели. P.S. можно, как выход из ситуации, купить систему 26-38 и 2 звезды в придачу 40 и 24
ReD_LioN, Может поставить нормальный тройник . Например срам х7-х9-х0( разница в весе-цене) 22-33-44 и кассету 12-32 где звезды (12-13-14-15-17-19-22-25-28-32) Для леса 33-14(2,35)= вполне нормально.Для асфальта 44-13(3,38) тоже подойдет. На маленькой 22-32(0,68) Плюс к этому нормальный переключатель срам х9( х0) с манеткой х9(х0)Один клик переключаешь с 1 звезды на 3( мимо второй) , обратно два клика, но очень быстро. Реально быстро с 1-5 на 3-5 с половины оборота педалей. Ну или кассету 11-36( мтб стандарт 11-13-15-17-19-22-25-28-32-36) там уже получится 22-36(0,6) 44-13(3,38) 33-15(2,2) Куда больше? Не нравиться можно шиму( но передний срам работает быстрее, реально быстрее. Плюс срам почти всегда универсальная тяга=более жесткая пружина-расположенная в центре) Ну это как бы моё мнение. У тебя слишком много асфальта, а стандартный дубль 40-28 ты не вытянешь по лесу( почему то мне так кажется, может я не так понял) Да еще на дубле 2х10 рабочий диапазон как на 3х9 (единственное более мобильное переключение, ну и передачи поправишь 2-10 на дубле ровнее чем 2-9 на тройной системе 3х9) Я еще раз повторюсь , что не агитирую к сраму, но мне на 44-14(44-13) не составляет труда держать крейсерскую на асфальте 30км/ч ( плюс еще пару тройку км/ч если по ветру)
Да как-то на тройник меня совсем не тянет. Хочется попробовать 2 звезды. Вот передний переключатель можно и срам воткнуть. Вы случаем не в курсе: будут ли манетки XT так же перекидывать черед звезду? 40-28 я конечно не вытяну(да по моему никто его в лесу не вытянет), а вот 38-24 или 40-26 точно должен вытянуть Насколько я помню с передаточным 3.4 можно держать 37, а то и 40 км/ч. К слову: 38-11 дают 3.45, что даже больше чем у вас с тройником На счёт заднего срама я как-то сомневаюсь. Манетки у них дороже(хоть и симпотёвее), расходники тоже дороже выходят, а какого-то весомого преимущества срама я не заметил P.S. а у пер. пер. срама есть какие-то ограничения по звёздам, а то я в каком-то магазине увидел, что до 39Т переклюк один, а после уже другой. Это так?
вклинюсь) Я только лишь знаю что срам переклок и мантека шимано совместимы а вот насчет технологий хз, может и не будет работать. лучше в сети глянуть...
ReD_LioN, Дубли идут 42-28, 39-26.( причем я видел один и тот же переключатель , но может есть и отдельно) На манетках работать будут , но как работает манетка. Если манетка срам- то любой переключатель работает как срам( образно говоря). Если наоборот манетки шима, то переклюк работает как шима( опять образное сравнение). Вообще из пары переклюк -манетка, более важную роль играет манетка, и уровень пары определяется по манетке( поэтому в стоках часто вешают дорогой задний переключатель на манетки более низкого уровня, про системы и кассеты вообще молчу.Даже в начальных топ-уровнях любят втыкать не самые дорокие кассеты. цепи. на примере срама можете сами увидеть кассеты PG1030 и цепи PG1031, что равно уровню срам х5 ,совместно с переключателями Х7,Х9 , даже Х0) Как работае передняя манетка хт я не знаю, но передней срам с этой манеткой будет работать как передний переклюк хт. Ну и наоборот соответственно. Качество переключения больше зависит от системы цепи и кассеты, так же как от переключателей. А не о каком преимуществе , я и не говорил. Да и невозможно проверить. Для объективной оценки , надо собрать подобную трансмиссию SLX на манетках и переключателях ХТ ( будет аналог моего срама Х7 с парами Х9) и пользовать её в тех же условиях , и такой же пробег.И все равно это будет субъективное мнение одного человека.Понравилось-не понравилось! Пы.Сы. Хотел попробовать подобный эксперимент , слава богу передумал) Так что Решать тебе, что ближе, к чему привык.Чужие отзывы= конечно хорошо, но свои ощущения - ближе. Оговорился, не менее важную роль)))
Кстати, если 10ск система и цепь с технологией Dyna-Sys то переклок обязательно должен быть шимано тоже с этой технологией, по крайней мере так в аннотациях написано.. http://www.chainreactioncycles.com/...imano-xt-m786-стандартный-2x10-/rp-prod67203у http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/система-shimano-slx-m675-двойная-10-скоростей/rp-prod83170 http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/цепь-shimano-xt-hg95-10-скоростей/rp-prod108762 интересности: http://velopiter.spb.ru/tech/trans.htm 9ск такого нет потому там пофиг в какой комбинации преклок -манетка..
Ну это понятное дело - любой производитель будет говорить, что его железки совместимы только его же железками и вообще его железки лучшие т.к. они на овер 9000 процентов круче чем железки другого производителя и вообще не существует других производителей и вы должны молиться только на своего производителя ибо нефиг. аминь!
Ну хорошо если так и вами проверено. Я бы наверняка не стал мешать ибо потом будут глюки и придется еще раз покупать а оно мне не нужно
Ничего мной не проверено - я и впредь буду шиме верен А с совместимостью в любой отрасли так: и в компах и в другой электронике - так же и у велосипедов
