купил STELS Adrenalin 2011 !!!

Wolf87,
а ты ездил на хардтэйлах "крутых" производителей? разница ощутима...килограмм на несколько.

 

Ощутима, но платить столько денег за велик это не по мне

 

Wolf87,
Извини я без всякой обиды, у самого складной стелс- живой и быстрый.Просто смешно ,честно. Причина покупки- просто захотелось и все- чего там обьяснять.Да еще честно- ломаться будет часто! Будешь чинить.

 

у тебя какая машина ?

 

нет, ну у него даже плюсы есть - можно спокойно оставить на любой новомодной велопарковке, забывать около подъезда или кататься темными-темными ночами по сомнительным переулкам.

 

Что именно ломаться будет ? И через сколько километров примерно

 

Wolf87,
задняя втулка километров 600-800 пройдет( ну как катать будешь) ,переключатели постоянно регулировать будешь, короче по моему личному опыту у меня от стелса осталась только рама и заднее крыло( просто она в кладовку удобно влезает) все остальное поменяно. ну или переделано

 

регулировка это ерунда, а вот втулка на таком пробеге это серьезно :-(

 

Wolf87,
втулка, потом каретка, потом, устав мучаться с переклюками,захочешь их поменять. ну а потом снова напишешь на этот (или другой) форум, чтобы помогли выбрать НОРМАЛЬНЫЙ байк.

 

Psycho,
ты прям как в" Пункте назначения " все расписалОсталось только время даты проставить когда что полетит

 

Как говориться скупой платит дважды. Когда я покупал велосипед, я весь тыртырнет излазил, как что выбирается, какие классы комплектующих есть, какие рамы существуют, материалы, типы тормозов , их преимущества и недостатки. Читал как чинить, настраивать велосипед. В общем всю информацию, которая может хоть как-то пригодиться я перечитал. Теперь могу быть консультантом по велосипедам получше многих продавцов в магазине =)). К чему я это ? А к тому, что на этом форуме натолкнулся на статью http://veloforum.net/showthread.php?t=1751 и она является главной статьёй по выбору велосипеда, и любой, кто покупает велосипед в обязательном порядке должен ознакомиться с этой статьёй. Лучше при покупке доплатить 2-3 тысячи и взять агрегат, который можно назвать гордым именем велосипед. А не скупиться и взять то, что круче выглядит.

 

Вот этот вот лисапет,тот же Челленджер,тока с люминёевой рамой поэтому и легче на три кило...если на челленджер каретка скрипеть начинает со временем при нажатии на правую педаль,то на адреналине шарнир рамный мозг ипёт...это который шарнир второй подвески.А в остальном косяки одинаковые... сам ща на стелсик сел...после стива разница огромная.Ну тож неплохо.

 

Мне когдато на фокусе еще(стелс) предлагали втулки выточить для шарнира чтобы не скрипело) но было дело не в том вообщем то просто забавно, тратить 1т.р на самоделку.. забил я тогда тк дело было в самом "аморте") хотел было менять но после долгого разговора с механиком (он сам катает вел да еще какой я видел монстр какой то просто с коронкой и рамой нормального бренда) решил менять вел весь)

фокус по сути тот же адреналин или челенж не сочтите оффтопом )

 

Стелс по сути.тот же стелс но какая то к нему странная любовь просыпается...новый вел куплю,стелс разберу нахрен...

 

Катали с братцем, пацаненок 13 лет, весом килограмм 40-50, на свежем Адреналине 2014года...
Дропнул с трех ступенек высотой сантиметров 30, цепь каким то образом попала между большой звездой кассеты и спицами, застряла там, за цепью загнулась в калач бедная Асера, согнулся петух(!), погнулась ось эксцентрика и все колесо нафиг заблокировалось на ходу. Такие дела.

 

какой ужас

 

эээ.. цепь соскальзнула с первой звезды касеты скорее всего.. Полный трындец.. вообще, вот почему нужна защита между кассетой и спицами))

 

Darth Rider,
Защита - прозрачное пластиковое кольцо между кассетой и спицами?
Ее просто размололо цепью...)

 

flatout,
Тогда я ничего не понимаю! Есть цепь соскачила со звезды, она попадает в щель между кассетой и пластиковым кольцом и ничего никуда не затягивает..

 

Darth Rider,
Может педали крутанул при приземлении, когда цепь соскочила, вот кольцо и погибло, может само кольцо такое хлипкое, фиг его знает... Я сразу не догадался сфоткать эту беду, сразу все раскрутил и освободил цепь. Осколки этой самой защиты вытащил из спиц и выкинул. А фото - это реконструкция аварии уже у меня дома) Петух слегка выровнял газовым ключом и поставил переклюк со старого стелса 550, чтоб хоть до дома человек доехать мог)

 

почитав всякие ужасы про "ашанбайки" все таки в далеком 2011 купил адреналин,сейчас с улыбкой вспомнил ужасы которые мне писали о том,что все сломается и тд.особенно сейчас забавляют товарищи-которые настырно нерекомендовали - сею марку новичкам,которые спрашивали совета про велосипед для прогулок.в общем наматал я неспешно за 3 года около 2500км.из поломок сломаный петух после 3ий или 4-ой пьяно-трофийной поездки(2ой год пользования стелсом).фото вставить сюда не получилось ну собствено и все.
в общем не слушайте местных экспертов которые будут вам рекомендовать брендованую пустую комплектацию для прогулок за бешенные бабки. если не собераетесь скакать по горам,то берите комфортный(помню я жопу в синяках на 2-ом велике товарища,точнее его жены без заднего амортизатора,на котором мы ездили с ним на рыбалку) и крепкий не дорогой велосипед!

 

Вся разница в том, что основная масса райдеров на этом форуме за этот промежуток времени наматывает на порядок больше.
Я вот неспешно за это лето намотал намотал где-то 3к и это при том, что я катал довольно таки мало(из-за травм и сломанных колёс). При этом не плохо поднял свою выносливость и наработал кое-какую технику, а что вы получили со своих 2.5к?

 

ловите наркомана!

следуя из того что сломался у вас только петух ваш вел 90% времени стоял без дела или ехал со скоростью пешехода.

 

EvilAngel,

Если у человека 4 поездки за 2 года, то что там вообще может сломаться?

 

ReD_LioN,
что могло то и сломалось,чего же не ясного?