Radist, Я хотел бы получить ответы на следующие вопросы, если нет возражений: 1. Как правильно натягивать цепь? 2. Где конкретно написано, что крайние положения - это недопустимо? Вот кусочек из шимановского мануала(про срэм ничего не знаю и не утверждаю!) 3. Почему нельзя укоротить цепь на 2 звена и избавится от проблемы с зажеванным дерайлером? Чем это черевато, если не брать в расчет то, что "это неправильно"?
1.Ссылку дать? 2.Да где блин только не написано.Про недопустимо разговора не было.Хотя нет,был - у тебя есть недопустимые передачи.А в общепринятом,школьном варианте недопустимых нет.Ссылку дать? По аглицки не умею. 3.А она есть?Проблема то? Кстати,о школьниках - это их любимая фишка,использовать передачи как попало.В основном правда это всевозможные комбинации с первой ведущей. Все эти рисуночки-картиночки когда то передраны с официальных мануалов.
2 Radist, 1. Да! 2. Виноват, туповат. Недопонял. Но ссылку дать. 3. Да, проблема есть. У меня и тут - http://www.veloforum.net/showthread.php?t=6730 Ну я не имел ввиду буквально школьников, я имел ввиду неторопливые плавные, тягучие как мед, переключения...
1.http://www.velo-guide.ru/velo_Ustanovka_velosipednoj_tcepi_4363art.html 2.http://velo-dni.ru/kak-pravilno-pereklyuchat-peredachi-na-velosipede/ Повторюсь - все эти мануалы взяты не из воздуха. 3.Судя по тому,что автор тему больше не поднимал,проблема как то решилась.В моем случае беда была в неправильном подборе(в виду отсутствия в городе выбора) компонентов.Уж не помню что именно.Что то связаное с only IG.
Плин.Не нашел.За давностью лет я даже не помню,в бумажном или электронном виде она был,шимановская таблица сочетаний компонентов(цепи,кассеты,переключатели) разных групп,в которой результат комбинаций варьировался(по утверждению шимано) от "отлично работает",до "не работает совсем".Это конечно не мануал по передачам,но оч наглядно говорит о том,что все достаточно сложно устроено и не зря инструкции писаны.А судя по тому,что я вижу практически каджый день - не то что пользователи,производители велосипедов инструкций не читают.Отсюда и неисправимые(настройкой) косяки на новых велосипедах.
Спасибо за ссылки, но: 1. Это просто расписанный подробно шимановский мануал. Возможно, что у срэма такой же. 2.Вот тут опять же нет явного запрета. Написано "Неправильно", "Избегайте больших «перекосов» цепи.", но нигде не сказано, что это делать запрещено! 3.Я подбирал компоненты очень тщательно. Все оборудование из линейки SLX, соответственно одобрено шиманой, бест перформанс и все дела. ОДнако, несколько раз цепь все же наматывало и гнуло переключатель. И я пришел к выводу, что лучше перетянуть цепь,тем более, что использовать передачу с самыми большими звездами не рекомендуется(хотя мне почему-то приписывают обратное утверждение). Честно, не понимаю, что в этом плохого - нельзя использовать передачу, которую и без этого нельзя использовать? Единственное, что меня смущает,так это то, как повлияет перетянутая цепь на пружину натяжителя цепи заднего переключателя. Если не ездить все время на 3-9, то, по идее, никак. Да нет, ну с дури то можно все что хошь сломать, не только велосипед. Использовать крайние звезды незлья не потому, что это что-то поломает, а потому, что это просто бессмысленно, например вместо 3-1 можно(навскидку, табличку потерял) включить 2-6 или 1-4(это очень "к примеру"!!!), Вот мне интересно, если все это так, то почему в магазинах даже на недешевых велосипедах стоят несовместимые компоненты? Ну это так, риторический вопрос...
1.Плин,а что ж тебе надо то,если не шимановский мануал? 2.Опять 25.Мы же уже договорились - "неправильно","нерационально","не рекомендуется". 3.Использовать передачу с самыми маленьким тоже не рекомендуется.Плохое то,что ты используя передачи без ограничений,создаешь ограничения. Если покупка переключателя для тебя не проблема,то на ослабшую пружину не заморачивайся - когда ослабнет купишь новый.Кстати,мож тебе коротколапочное что нибудь использовать?Они вроде тянут сильнее.Все равно же не всеми передачами пользуешься. Меня тоже терзает этот вопрос. Три переключателя.
1. Да нет, ничего не надо. 2. Ну все говорят "нельзя", "поломается". А получается, что просто "нельзя", но не поломается. 3. Ну лично я не использую такие передачи Коротколапочное, боюсь, не выйдет. Длина лапки должна соответствовать емкости системы. У меня емкость 22T и длина лапки должна быть соответствующей. Т.е. RD662 мне подходит, а RD663(коротколапый) нет, т.к. у него емкость 18T. Я переживаю не за свой переключатель, а за переключатель того велосипедиста, который последует моему совету. Будет неудобно,если человек попадет на новый переключатель.
Говорим тут в основном мы вдвоем(ну еще Александр чуток подписался) и я про поломки не говорил.Большей частью разговор о повышеном износе. Если трет - это вызывает опилки. Вот и я о том же.Случайно врубит (ну или дал кому то покататься) послушавший тебя велосипедист 3-1 и хана заднему переключателю.Ну или как минимум упор на лапке сорвет. Одним ограничением больше,одним меньше.Не будешь первую ведущую использовать,а две оставшиеся он втянет. А то мож такую? http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=107672 Нет переднего переключателя - нет проблем.И что там с 11ти скоростной трансмиссией срам и одной ведущей?Продают уже?
Сегодня 3часа гонял на 2 система + вся десятка кассеты, и еще минут 40 на 1 система + вся десятка кассеты.Это не правильно, весь износ = замена компанентов отразиться на моем кармане , но так было надо! Просто надо было не отстать( лучше обогнать) от того парня+ не дать себя догнать другому парню( точнее куче других парней). Явных поломок нет, но увеличение износа точно есть. Цепь укоротил на 2 звена , от обсалютно правильно обрезаной, только потому , что так надо было. Кассета изношена чутка, цепи меняю каждые 600км, поочередно. они растягиваются результат были слеты - а вот этого не надо. Поэтому цепь покороче
aleks224, Ты сделал абсолютно то же самое, что и я! Только тебе можно, за тобой плохие парни гоняться, а мне почему-то нет!
Если ты про обрезку цепи, то Я сделал это после 2500км пробега, когда попортил трансмиссию в болоте, на песке, под дождем.Но ни как не после 50-400 км.И я сразу говорю , что данные изменения очень резко отразились на переключении. Я не пользуюсь 3ей звездой выше 3-6. только 3-9>3-6. На 3-5 рамка переключателя сильно вперед вытягивается.А тебе можно поробовать задний переклюк со средней лапкой( ты же не используешь 1ю звезду)
