И так, давайте поговорим о самой первой задаче , с которой сталкиваются абсолютно все велосипедисты. Поговорим о правильной посадке на велосипеде Для начала подберите себе велосипед подходящей ростовки. Затем настройте высоту седла. В нижнем положении нога должна быть немного согнута. Для правильности настройки высоты седла воспользуйтесь таким способом: если поставить ногу (без обуви) пяткой на педаль - нога должна быть полностью выпрямлена. Это классическая кросс-кантрийная высота седла (наиболее универсальная). На шоссе седло можно установить чуть выше. Максимально высоко обычно его поднимают на гонках с раздельным стартом. При скоростной езде по техничным грунтовым трассам седло опускают ниже - в зависимости от сложности трассы. Для фрирайда, даунхилла, дерта, триала используются свои положения высоты и угла наклона седла (обычно его опускают очень низко, с большим наклоном назад). Следующая, не менее важная процедура - настройка смещения седла "вперед-назад". Критерий оценки следующий: если сесть на велосипед (и встегнуться в контактные педали) и поставить педали "на 3 часа", то отвес от коленной чашечки расположенной впереди ноги должен точно "попасть" в центр оси педали. Если отвес прошел впереди оси педали - двигаем седло назад. И наоборот. Допускаются лишь незначительные отклонения (не более 10 мм). Следует отметить, что иногда для достижения правильного положения седла приходится покупать другой подседельный штырь. Например, с центральным замком (без смещения). Степень "спортивности" посадки определяется геометрией рамы, длиной и углом наклона выноса и руля. Кросс-кантрийные рамы высокого класса имеют длинный передний треугольник и при прочих равных условиях дадут более низкую спортивную посадку. Эффективная посадка (и минимальное сопротивлению ветру) достигается при низкой "растянутой" спортивной посадке. Наиболее "стелющаяся" она на шоссейно-гоночных велосипедах, несколько более высокая - на спортивных маунтинбайках, гоночных гибридах и т.п., высокая - на простых маунтинбайках, прогулочных гибридах, сити-байках, прямая "стульчаковая" - на прогулочных велосипедах для "поездок за пивом". Универсальной эффективной посадкой можно считать принятую на спортивных маунтинбайках. Если хотите посмотреть, как она выглядит "живьем" - посмотрите запись любых соревнований по маунтинбайку в дисциплине кросс-кантри или приезжайте на соревнования по кросс-кантри (например, в Санкт-Петербурге, они проводятся по два-четыре раза в месяц круглый год). При езде на длинные дистанции (на шоссе более 200 км в день) спортивная посадка требует определенной физической подготовки, так как предопределяет увеличенную нагрузку на мышцы шеи, спины и рук. Варьировать посадку на любом конкретном велосипеде можно заменой выноса (этот метод самый распространенный) и руля (например, использовать изогнутый руль с подъемом).
Отличная статья о посадке на велосипеде + схема http://cyclingtravel.com.ua/2010/12/sxema-posadki-na-shossejnom-velosipede/
Вот думаю - сильно ли критично, что при педалировании ноги разгибаются не до конца? В плане ущерба здоровью? Седло выставлено вроде бы по уровню - нога пяткой стоит на педали в нижнем положении - выпрямлена полностью, но при езде все же не до конца разгибается. Поднять еще выше седло - мне так неудобно, устаю как то быстрей, да и вел смотрится уже некрасиво, когда седло выше руля.
lanser_zareka, Если не сильно, а это не сильно, то ничего. Если сильно - попробуйте походить на полусогнутых ногах и всё поймёте.
Да я не об этом. Просто крайнего положения суставы не достигают - вдруг там чо то "зарастет"))) Атрофируется)
gelO, Я меряю след образом. Сидя на седле при полностью выпремленной ноге, шатун отклоняется градусов на 10 вперед от положения "перпендикулярно земле) Не 7% но почти, минимальная усталость ноги, проверенно. По крайней мере под геометрию моей рамы, возможно нужно подстраиваться под каждую раму соответственно.
на ютупе есть видос с мужиком седовласым, который очень подробно рассказывает про эту науку, к сожалению не могу запостить, на работке незя в ютаб) суть в том, что, если поставить пятку на педаль, выпрямить ногу, создать прямой угол между ногой и ступней и достичь параллельности шатуна и подседела, нога должна выпрямиться. При езде, так как мы крутим педали не пяткой, не серединой стопы, а местом основания пальцев ноги, сама нога не должна разгибаться, дабы не допускать суставного удара вовнутрь. Про вперед-назад то же самое, что и в шапке. Надо обязательно запостить етот видос, очень занимательный местами) мне кажется его уже постили тут. Он часа 2 идет, мужик на стадионе лекцию проводит)
меня вот волнует вопрос посадки на горнике. Волнует потому, что пишут и рисуют две разных системы подбора горизонтального положения седла!! Специально сейчас нагуглил разных источников и вот что вышло: 1. Регулировка положения седла делается ОТ КОЛЕНА до центра оси педали. Примеры: http://ddvt.narod.ru/ntp/12_ust10000.jpg (картинка большая) ит.д. (есть ещё статьи о коленной чашечки) 2. Регулировка ОТ ЦЕНТРА колена до центра оси педали. Кто может потвердить чем-то фактическим??
так то в любом виде спорта ( за исключением некоторых) нельзя 100% выпрямлять суставы при силовых упрожнениях дабы не трвмировать!!!!
То, что делает тренер на фото разнится с тем, что мы видим на картинках ниже. В первом случае - оиния проходит ПО верху коленной чашечки, а на картинках эта точка как бы внутри коленного сустава. А это ОГРОМНАЯ разница. У меня эта разница составляет около 4 см (колени толстые). Вот и думаю, как же теперь мерить?
