Отзывы о велосипеде Stels Challenger Disc

Хм, ну есть ЛОХИ, а есть разбирающиеся! (извините если я вдруг кого задел, не в коем случае не хочу сказать, что все владельцы стелсов ЛОХИ конченые)

Новичку прощается любовь к стелсу. Это обычно первый вел, бюджетный.
А вот когда человек переходит на уровень любителя - уж извольте, должен понимать, что есть что!
А если не очень ясно, то обратись за помощью к старшему. Ну а раз обратился, то слушай, а не спорь!

Тут описали все плюсы и минусы, да, получилось много, да, минусов больше, но некоторые умудряются спорить, что кака пахнет вкусно))!
_____________________________________________________________________________
Кстати, мне вот просто интересно, а чем вело форум, от авто отличается? по сути ничем! Вот представьте эту же тему, на любом авто форуме!
Просто вот возьмите и все посты прикиньте на тему авто - смешно, ё-маё!
По мне, суть одна, что тут, что там и выводы очевидны, но всё равно кто-то спорит.

 

Вон Дозер говорит что ему аливио по детскости хватало... Вопрос ко всем: кто из вас катает по горам? кто занимается ДХ? зачем вам дисковые тормоза? зачем проф. оборудование? кто в выходной катает хотя-бы 50км? кто будет регулярно катать в походы?... Аронзон вон на салюте откатал весь союз и ничего... другое дело конечно приятно катать на каких-то срамах 10х но как мне кажется для города и окологорода хватает и 3х.
Ссыла на Аронзона http://velosport.zp.ua/topic/249-пвд-№739-марганец/

 

Alexlifting,
тут вопрос надежности,удобства и комфорта. зачем нужен тяжелый макет вилки,если можно катать на воздушке, зачем настраивать через день тормоза и переклюки, если можно поставить более высокого уровня и забыть о настройке?

 

ElvisRodrigues, а я к стелсу своему странную любовь испытываю никому не отдам! да и кто возьмет?

 

Не знаю на своем ашане катал-перед сезоном сдавал его на велобазу для капремонта, после катал сезон ничего не настраивал только цепь мазал (допустим тоже аливио через день не надо настраивать)- а катал за летом 5/7х36км (учитывая что дорога моя была через карьеры) . Другое дело сейчас в походы собрался катать (т.к. в прошлом году начал пешие но понял что хочется чего-то более выматывающего чтоб язык вываливался и с ног падать-хочу на Говерлу и Димерджи сигануть а дальше в Европу) для похода ашанчик слабоват т.к. км 120 в день он не вывезет. А теперь насчет дисков какое на хрен в городе экстремальное торможение (разве чтоб под машину не попасть)??? Вот надежность как раз (имхо) и зависит от вида катания.

 

Диски мне нужны чтобы успеть остановиться. На вибрах накатался, диски лучше. Проф оборудование легче и надежнее, а великий Турней настраивался раз в неделю. Пробег в будни у меня от 30 до 60 км в день, в выходные бывает до 100 км, пробег за сезон более 5000км. Так что для города и окологорода я выбираю ХТ.

 

Alexlifting,
помимо машин есть еще шустрые пешеходы. хорошие тормоза это хорошо. у меня знакомый в прошлом году оттормозился экстренно на ДХ спеше в 20 см от внезапно выехавшей машины.

 

Дааа, помню этот случай! до сих пор Лёхино выражение лица в тот момент в кошмарах сниццо. Кстати, меня бы в прошлом мае тоже дисковые тормоза именно спасли, не пишлось бы потом оголенными суставами на пальца щеголять месяц((

 

Alexlifting,
Ну не знаю, но 50 как нефиг делать накатать в выходные, а то и больше! Город у нас не маленький, а мест не изведанных тьма)! А уж какие клёвые откосы на Окских берегах)))

Опять же, сужу по своему опыту. Я так же откатал сезон на двухподвесе стелса, ну отбил он желание моё дальше катать!
Я всё детство и юность на советских катался! Турист, или спутник, не помню, я кайфовал! Реальный вел был, а потом уже в 20 лет сел на СТЕЛС и см выше уже писал не раз))!

Опять же давай быть честными!!! Весь вопрос в деньгах! Я опять же никого не обижаю и это чисто моё субъективное мнение, но если есть деньги, то ты даже и не смотришь на бюджетные модели, тебе насрать на них! А когда денег нет, покупаешь то, на что хватает, начинаешь это хвалить! Это защитная реакция!))
Ты бы знал, как я в 10-м году за стелс заступался, хвалил, приувеличивал, но очевидного не скроешь! Даже от себя!!!!!!!!!!!!
Спорить можем много и как я понимаю никто никого не переубедит.
__________________________________________________________________
Опять, я не оставлю эту тему, ты машину какую будешь выбирать с 8-ю подушками безопасности, или с двумя???
Не, ну неужели ты собираешься стритрейсером быть??? Бери с двумя!!!!

 

Ну насчет торможения скажу так: либо вел на бочину ложу при торможении (нецарапая оного по асфальту) либо задницу за седло выкидываю ( была ситуация когда малыш на дорогу выбежал а я с горы летел-нормал на вибряках но вел полицейским разворотом тормозил впридачу чтоб не вылететь) кстати на дисках вылететь гораздо проще чем на вибряках (их как-то не так чувствуешь-хотя может еще не привык) .

 

Ну понимаешь, ситуации разные бывают и РЕШЕНИЕ этих ситуёвин от вела за 5-10,или 50 тысяч никак не изменятся! Можно и на 200 тысячном в такую же попасть и оттормаживать так же.
Короче я хочу сказать, что ситуация ситуации рознь, важно умение ездока и надежность аппарата. вот!

 

сам против пафаса.... но насчет тормозов...можете считать это фобией но я должен быть уверен что остановлюсь когда понадобится и что не придется тормозить разными частями тела...вибрейки ужасны тем что когда обод ашана начнет восьмерить они перестанут тормозить...в сырую погоду таже беда.... посему диски

 

Да причем здесь деньги? Тут вопрос скорее всего в том зачем феррари если ты катаешь в городе от магазина к магазину или зачем тебе кор7 если на компе только офис и танки.
Нет я не спорю и не убеждаю просто пытаюсь понять практично оно или нет.

 

Alexlifting,
Опять же плохие диски-плохая модуляция хороший шанс полета через руль или заноса с падением

 

Ну извини, если ты думаешь что мы о феррари говорим, тебе сюда: http://www.veloforum.net/showthread.php?t=3932

Вот это велосипеды Хай класса, а мы так, гоняем на добрых С-классах)))!

 

Alexlifting,
Как я понял мы немножко ушли от темы разговора!
Смотри, мы не сравниваем стелс двухподвес и CUBE TWO 15.
Ту разница в деньгах просто ОГРОМНАЯ
Мы сравниваем двухподвес стелс за 10 т.р и не плохой Хард, типа мериды за 15 т.р.
Разница в цене не велика, а разница в велосипедах огромна.

 

Опять не понял меня сравнение образное а велы хайкласса я видал да и катал (не свои правда).
Ну да от темы вообще далеко, просто увидел пост задал вопрос.
Еще вопрос: люди как вообще катать на двухподвесах-взял покатать у одного-не могу при просадке заднего теряется момент нагрузки на педали и получается скорость набирать на много сложнее. Как я понял двухподвес не для любителей катать на скорости.

 

Alexlifting, смотря какой двухподвес. есть такие, на которых в соревнованиях участвуют.

 

Для этого у хороших двухподвесов есть регулировка либо блокировка заднего амортизатора. А еще у хороших подвесов рама сконструирована специально чтобы избежать паразитных колебаний. И получается что если и уменьшается КПД педалирования. то не в разы а всего на несколько процентов. Но я говорю именно о ХОРОШИХ подвесах, а не о Стелсах за 10 тысяч.

 

Alexlifting,
практически у всех фирм есть свои "фишки" для устранения проблемы потери КПД при педалировании. у Куба это propedal, у Спеша платформа brain. но это опять же у более дорогих моделей.
Cube two 15-где тут смайл,плямкающий слюной?

 

Ну кто вам сказал что велик за 20-30к это ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ?
Велик за 20-30к это обычный надежный велик, а вот за 5-10к унылое Г, которое опастно для жизни.
Профессиональные байки стоят от 60к рублей, и выше. Как правило за 100к стоят проф. модели даже для КК.
Что за тупое сравнение с Феррари? Правильнее сравнивать так, зачем ездить на иномарочке в магазин? когда есть гнилая шестерка с половиной неработающих узлов, а вторая половина может отказать в любой момент.

Насчет дисковых тормозов, тоже радует рассуждение "знатоков", вы что такое простите, модуляция слышали?

В общем опять разговоры в пользу бедных*.
*Примечание редакции, бедных в данном случае означает неправых, ибо выражение крылатое, и не относится к материальному положению оппонентов в споре.

 

1.Где я говорил что за 20-30 профф вел???
2.Если сравнивал то под иномарку скорее всего попадал ашан за 15к с навесом аливио (или оспоришь?).
3. А с модуляцией что???

 

Alexlifting, а то с модуляцией- ЧТО ЭТО???

 

гдето это уже было, чел утверждал, что его ашан с дешевыми дисковыми тормозами весьма круто делает стопи с полтычка в ручку тормоза

 

Alexlifting,
Ашан с оливио? Ашан и есть Ашан, от этого никуда не деться, это опасная для здоровья "техника"