Выбор педалей

Закрытый или промышленный подшипник в велосипедах всегда был лучше чем насыпь. Т.к. износостойкость и "накатистость" у промов всегда лучше чем у шариков. У самого колеса, педали, ну и каретка конечно на промах, осталось прикупить рулевую на промах и насыпи в моём велосипеде не будет. Педали на промах можно сказать что вечные, если шипы сменные.

 

Тебе уже дали достаточно ответов! FLY NSbikes Wellgo, хорошие топталки, а ты все равно пришел к какому-то дерьму. Первые, что по ссылке-отстой, они маленькие, не удобно на таких прыгать по бордюрам, в один прекрасный день разорвешь себе ахилово сухожилие. Вторые, что по ссылке, серебро, это из чего сделано? Из алюминиевых ложек?

Сам катаю на таких
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=55261

Очень удачные, прочные, цепляют подошву на 5+, даже если лапоть слетает, то носок подошвы все равно зацепится, к тому же они шире подошвы, топчись не хочу...

В этом случае, чем дороже, тем лучше. Думаю кто-то ответит, что ничего подобного, мол на стоковых педальках по 6000 крутят, но это разве что крутить.

 

Trail 5, а твои что-ли из титана сделаны??? Тот же люминий только покрашенный, я человеку предложил из того что есть на том сайте где он искал... Вариант предложенный мной не выставлялся как эталон.

 

Посмотри на мой байк, какие бордюры, какие прыжки. Мой стиль катания спокойный и размеренный. Я же написал что езжу в обычных кроссовках, так как я еду на какую нибуть точку и там провожу время, потом перебираюсь на другую точку и там провожу время. Заезжая в лес, я могу половину пути пройти пешком. Спец обувь в таких покатушках очень быстро убивается и в ней нет ни смысла, ни комфорта.


Хлопцы, благодарю за ответы и пояснение что к чему. Для ясности: я стараюсь выбрать что то более менее сносное но что бы не напряжно по деньгам, так как еще много чего нужно преобрести до начала сезона. Я про педали ничего вообще не знаю, я только изучаю механику горных велосипедов, собственно для чего и задавал вопрос, что бы вы поделились опытом и советом а не расказывали что я выбираю говно и надо брать за 50 -75 $. У меня вел стоит 430 $ и я не супер веломоньяк, мне есть куда еще потратить деньги (у меня семья), но и хочется что бы мое увлечение приносило мне радость.

 

А я что выставлял эталоны? Читай внимательно. За тот сайт не надо цепляться, сайтов масса. Предложил сей вариант потому знаю его качество. Понятно что промы лучше насыпного, но и дороже. У меня не титан, литой алюминий. Я опирался на те варианты, которые он предложил к рассмотрению, вот и сравнил.

 

Fritz,
У всех семьи. Я писал про дерьмо, потому что это правда дерьмо. Такие педали я подарил две пары, если бы познакомился с твоим вопросом раньше, по любому выслал бы подарок, но.... Те, что я предлогал можно купить за 299грн

http://bikeshop.com.ua/product_info.php?products_id=5551 тут

Никто не хотел обосрать твой выбор. Советы и только. До весны еще есть время. 150 грн это не так уж много, можно подсобрать, даже если есть семья, детки и большой холодильник, который нужно каждый день заполнять. Ну и что, что вел за 450$, ты же его задумал модернизировать?

 

Ну если спросил за педали то решил модернезировать! 300 грн это не дорого, вот я в попытках принять решение, просто у меня еще и у жены вел, так что приходиться дергаться на два фронта

Тут в описании насыпной подшипник!

Исходя из подшипника, тогда этот вариант лучше.
Насчет шипов, сменные это хорошая идея,так как под обычными кроссовками они убиваются быстрее.

 

Тогда сперва займись велом жены сам знаешь, что это мудрое решение.

 

sho-di,
Алюминий, бывает разным. Ложки и вилки-один, рамы-другой, педали-третий...

 

Её больше интересуют красивые грипсы, прикольная фляжка для воды и что бы я следил за работоспособностью вела (настройка и регулировка). А техническая часть вопроса (замена педалей, покрышки, ободов) это я на всвое усмотрение.

Я так полагаю сменные шипы продаются отдельно?!
Шипы стандартные по резьбе или прийдется искать под определенную модель педалей?

 

Fritz,
Что ты с этими шипами заладил? Как быстро ты собрался их убить?)))) мои nsbikes черные, в них шипы так вкручены, не знаю что с ними надо делать, чтоб повылетали.

 

Вот принцип моих покатушек:
http://www.veloforum.net/showthread.php?t=1117&page=46

Я на своих (пластиковых) шипы почти стер за 4 месяца катания. Вот и думаю что нужно что то более износостойкое.

 

У меня шипы в пакетике в комплекте шли.
Я так понял они там не на резьбе а на силе трения держатся, и я хз как их менять))

 

Fritz,
У меня шипы металлические, с виду выглядят примерно так:
Берем винт или шуруп, отрезаем или откусываем шляпку и этот шип в виде резьбы вкручиваем в отверстия, в педальке. Потому мне слабо представляется, что с ним можно сделать. Скорее подошва разорвется со временем )))

 

Например чирк о камень и нема шипа.

 

А часто у тебя происходит "чирк о камень"?

Зависит от производителя , но в 95% случаев на резьбе. Экономически производить сквозные резьбовые отверстия более выгодно, нежели глухие.

Не думал, что этот вопрос может быть для кого-то настолько актуален.

 

А резьба у всех стандартизирована или кто на какую ставит?
Мне интересно если я угроблю шипы, я смогу найти запасные?

Да, кстати, у меня чирк о камень случается, больше всего в подъезде, когда заношу велосипед, а на плечах еще и рюкзак. Впринципе так и покоцал существующие педали.

 

Резьба вообще штука специфичная, загнанная в узкие рамки стандартов...
В данных узлах метрическая. Скорее всего М4, больше вряд ли. Ну, М5 может...

Эээ... Не знаю.... Требуется глубокое знание предмета, коим я не обладаю. При покупке в магазине уточни аспект этот. Накрайняк винт закрутишь соответствующий.

P.S. Кстати, ты обладаешь минимальными слесарными навыками?
Потому что, прежде чем вкручивать новый шип, нужно извлечь сначала заломанный Да!
Ты считаешь что это просто?
Ну, приятель, я тебя сейчас огорчу
Смотря как заломал, какое отверстие, какой материал и т.п. ньюансы о которых большинство граждане не имеют ни малейшего представления

Р.Р.S. А с обломанным шипом - ты прав, аэродинамика ухудшается в несколько раз, тут не поспоришь...

 

Rottweiler,

 

Rottweiler,
А сцепление?
У меня допустим обычные кроссовки, и даже их ребристая подошва не дает такого сцепления какое дают хорошие шипы.

 

Я имел ввиду она одинакова на всех педалях или каждая фирма делает по своему усмотрению.

Эээээээээээ, я наверное тебя расстрою, но я по первому образованию, слесарь-ремонтник металорежущего оборудования 6 разряда из 7 возможных... И хоть я и не работаю по професии, но сколько метчиков нужно для нарезания качественной резьбы, помню. (4 -черновой, получистовой, чистовой и калибровочный )

 

Fritz,
Тогда не стоит вообще париться. Кажется ты должен уметь самостоятельно нарезать какие угодно шипы? Или я ошибся в 6 разряде из 7 возможных?

 

То что она на везде метрическая, это точно. Диаметром может отличаться.

Не понял вопроса. Неужели ты так слепо веришь шипам? Я сам катал на похожих, но если честно, ничего кроме широкой педали, по сравнению с моей не ощутил. Говорить о какой-то там сверхвцепляемости в ногу я бы не стал.
Если ты охотишься за фиксацией, может быть имеет смысл посмотреть на "контакты"?

 

Педаль с рамкой из алюминия и стальной или хромолевой осью на промоподшипниках со сменными шипами сломать очень сложно, при катании даже ФР.

- Извиняйте за выражение, но это полная х...ня, надо со всей дури кувалдой стучать по педалям, по местам крепления шипов, что бы что-то случилось.

- шипы изначально идут в комплекте. Могут положить пару-тройку запасных.
В продаже есть несколько видов шипов:
первый вид, почти универсальный вариант, не сильно повредят ноги,если соскочит нога и ударишься нечаянно.
второй вид, могут повредить ногу. Да кстати у обоих видов способ крепления при помощи гаечного ключа.
третий вид самые универсальные шипы, опасны для ног, но с них нога почти не соскальзывает, не очень удобны для крепления в рамку со сквозными отверстиями.
четвертый вид, предназначен для крепления на рамку со сквозными отверстиями. У последних двух видов крепление под внутренний шестигранник.

Резьба стандартная, вся проблема в том что производители недорогих педалей делают разную глубину посадочных отверстий, в идеале чтобы они были сквозными.

Цепляется подошва за шип, т.е. он немного впивается в неё, на кроссовках со стандартной толщиной подошвы этот эффект малозаметен, если только при нажатии на педаль попробовать сместить ногу в сторону.

Вроде все вопросы учёл...

 

sho-di,
Благодарствую, разложил все по полочкам как и должно быть.

Я и коробку 32 скоростную могу перебрать, и что? И как мне это поможет на велосипеде? И ты считаеш что я сам буду "нарезать" шипы? Ты как себе это дома представляеш? Заменить это одно, а изготавливать самому - это другое. Или ты думаеш что у меня в квартире мастерская стоит...?