Цена: 18 300 руб. Старая цена: 24 990 руб. Рама: Алюминий 6061 Superlite. Баттинг. GT Triple Triangle дизайн. Верхняя и нижняя труба выполнены с применением технологии гидроформинга. Профилированные трубы переднего треугольника. Рулевой стакан - стандарт Zero Stack. Крепление дискового тормоза, сменный держатель заднего переключателя Задний амортизатор: Отсутствует Вилка: Suntour XCR-LO, 100мм, настройка прелоада, блокировка Система: Shimano Acera FC-M311, 22/32/44T, SQR Каретка: Shimano Cartridge Педали: ATB Алюминий, рамка - сталь, совместимые с туклипсами Передний переключатель: Shimano Acera Задний переключатель: Shimano SLX Манетки: Shimano Alivio Rapidfire 3х8sp Кассета: Shimano 8sp, 11-32T Цепь: Shimano IG-40, 8sp Обода: Alloy, двойные Покрышки: Kenda Nevegal 2.1" Передняя втулка: Alloy QR Disc Задняя втулка: Alloy QR Disc Casette, 8sp Спицы: Нерж. Сталь Ниппели: Бронза, хромированные Передний тормоз: Tektro Auriga Comp, ротор 160мм Задний тормоз: Tektro Auriga Comp, ротор 160мм Тормозные ручки: Tektro Auriga Hydraulic Руль: GT Mtn Riser, Al 6061, 31.8мм, подъем 20мм Вынос руля: GT ATB, 31.8мм, 4-болтовый, кованый, подъем 15гр Грипсы: GT ATB, двойная плотность Рулевая колонка: Tange System Седло: WTB Pure V Подседельный штырь: Alloy, 27.2мм, микрорегулировка Дополнительное оборудование: Подседельный хомут и эксцентрик Поставляемые размеры: XS, S, M, L, XL Тип подвески: Хардтейл Гарантия: Гарантия на раму 5 лет Цвета: Matte Clay Используемые технологии: Тройной треугольник (Triple Triangle), Просверленная верхняя труба, Трехмерные дропауты, Баттинг (Butted), Гидроформинг
Приелись как-то 26" колёсики... :-/ жаль GT не выпускает 29" гибриды... Вел зачётный. Догнался до того, что банги-хоп на 8см препятствие при скорости в ~40-45км/ч делаю. 8] ...каждый день, по утру, когда на работу пилю. Но... почему хочу вел побольше... быстрее 57,5км/ч по прямой разогнать этот не могу...в изначальном выборе не сказал бы что б ошибся. Просто не всегда ж по оврагам/лесам гонять. -) А передний перекл фуфловый...и обода со втулками ватные, но их круче на такой ценовой диапазон и не ставят.
Перья наращивать что ли? Там 2см в запасе только лишь. А так бы конечно можно было озадачиться.. вилку сменив.
В основном ничего наращивать не надо.На Merida MATTS 100d,MATTS 90d,пробовали ставить колеса от от гибрида с дорожной резиной(размер не помню,фз,что то типа как на туристе была ).Все замечательно входит,до рамы и вилки остается около 1.5см.Достаточно даже что б крыло присобачить .
у GT есть Zaskar Niner. гибриды с колёсами 29" вообще мало кто делает. оно и понятно. 28 колёса намного удобнее
А собственно куда вам 29' колеса навелик такого толка то? я вообще планирую на 24 колеса юзать с самого начала следующего сезона....но не на аве. На ней, родной, так и останутся 26' - ибо это оптимально.
От покрышки до перемычки, укрепляющей нижние перья - 2см. Допустим убираю я горную покрышку, ставлю шоссейние колёсики в 28".... А итоговая длинна окружности останется примерной той же. Дак какой смысл? ) Поиграть на толщине покрышки, не утратив в диаметре колеса? Таким макаром скорость будет наращена только из-за уменьшения трения о воздух. Однако ж агрегат...
Шоссейник брать не хочу, хлипкий. Гибрид конечно то ещё подспорье... но часто на пути качественные колдобины, на которых и моя ава неплохо ударяется. Крепкие 29" смягчат кочки + скорость будет выше. А мне скорость важна, не в ущерб прочности.
ну тогда тебе рецепт - передняя вилка для дерта + резинку смени на что то лысее, чем невегал. будет и скорость, и прыгучесть, и прочность. Я аву (абсолютный сток) терзаю где и как только можно, но единственные серьезные повреждения колесам - только когда на 3-5 ступенек запрыгиваю вверх и недолетаю задним колесом, или когда коряво приземляю с лесниц на край нижний ступеньки. А в целом, никаких кочек-ям-колдобин не чувствую даже.
Да костыли это всё-таки )) Сколько на выхлопе? +5км\ч? Нужно менять конкретно. А на этом жестить, на скок позволяет. А позволяет он неплохо.
Спасёт от лихачей, разве что. Крепкие относительно шоссейных. Если говорить о крепкости, дык чего же не гоняем на пинетках BMX'овых?
24-26 самое оно. если ты - дитя большого города, то тем более. Тут лестницу перелететь, там в переход подземный съехать. 29 в общем то совсем не уперлись.
Всё-таки чудесное ощущение на ~50-55км\ч, когда пилишь по "мяхким" кочкам....страшно и восхитительно -))) Ощущение, что вел в дулю сворачивается, но всё-таки катит как надо, не хрустит, не ломается.
Присобачь ведущие звезды от шоссейника,поставь покрышки потоньше и поплоще и будет тебе счастье.Только 60 км/ч даже на тур-де -франс только в рывках дают.Может компьютер неправильно выставлен?
Класный велик, я выбирал между ним и Треком 4300, выбор пал на Трек, т.к. привык к этому бренду. Если бы брал еще взял бы его однозначно. Посадка отличная, вилка, оборудование все отменное.
