Всем доброго времени суток. Прошу помочь бывалых велосипедистов с выбором велосипеда для туризма по нашим асфальтированным дорогам и не совсем. Главные требования - 28" колеса, тормоза- дисковая механика, цена до 20000 Мой рост и вес - 173/65 Для меня главная проблема- это стоит ли брать хардтейл или с жесткой вилкой, так как состояние наших дорог оставляет желать лучшего. Из подходящих мне вариантов (а их три : Trek - http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/trek/2011/pdx_1/ Trek -http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/trek/2010/valencia_2/ Merida - http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/merida/2011/crossway_tfs_100-md/) больше всего привлекает мерида сочетанием цены, уровнем оборудования и тормозами Hayes,а единственное, что меня смущает против мериды, это то, что Trek даёт на раму пожизненную гарантию, в то время как мерида лишь на пол года, а велосипед берется не на один и не на два сезона. А посадка визуально более спортивная у Trek PDX, что мне больше нравится (возможно благодаря горизонтальному выносу)... Больше склоняюсь к Мериде... Но хочется услышать Ваше мнение. и если брать мериду стоит ли просто поменять вынос на горизонтальный? и есть ли пользователи так называемого гнутого(бараньего)руля? если есть, какие ваши ощущения и ваше мнения о нем? P.S. Велотуристы Ростова-на-Дону, отзовитесь! P.P.S. извиняюсь, если что то написал не слишком грамотно. Всем заранее спасибо! =)
У мериды непонятки с тормозами - указана механика Hayes MX4,а на картинке гидравлика Promax,к которой есть некоторые нарекания.В остальном мерида больше нравится,для туризма по нашим асфальтированным и не совсем дорогам мягкая вилка,пусть и с 50мм ходом,лишней не будет.А пожизненная гарантия на раму - это ,на мой взгляд больше маркетинговый ход,да и не ломаются они так часто. Пользователем гнутого руля был,когда ездил на Туристе,и был несказанно рад,когда заменил его на прямой(вырезаный из верхней трубы "Украины" ).Считаю его привелегией шоссейных велосипедов.
Баранка подразумевает низкую,гоночную посадку.Далеко ехать руки отвалятся и шея,особенно если с рюкзаком.Старые туристы на "Туристах" переворачивали их рогами вверх.Прямой руль с системой "рогов" позволяет менять положение кистей,нагружая разные группы мышц.Есть рули в виде вытянутого овала.С ними вообще как хочешь руки ставь.Гидравлику на туринговый вел я бы не ставил.Механика проще в обслуживании и настройке.Передний амортизатор добавляет веса и комфорта.Тут уж что важнее.А про пожизненную гарантию-надо внимательно прочитать договор,нет ли там всяких "если".На 28" систему можно побольше поставить-большую на 52 зуба.И не видно есть ли к чему багажник прикрутить и крылья.
У Мериды вынос регулируемый, универсальный. У Trek PDX на фото вынос перевёрнут, что можно сделать почти на всех современных велах, чтобы понизить посадку. На выносах так и пишут, например 100мм +-6°, т.е. угол подъёма шесть градусов вниз или вверх...
Спасибо за ответы.Слоняюсь к Мериде.... А навесное оборудование соответствует цене? нигде не могу найти информацию про втулки Disc-F Alloy и Disc-R Alloy... И у кого какие мнения о механике Hayes MX4 ?
Merida Crossway TFS 100-MD (2011) ?Навеска цене соотетствует.Втулки noname.МХ4 - добротная,надежная механика,немного отстающая по мощности от более дорогого Avid BB5.Только все таки какие тормоза установлены на данной модели?
Именно она. На всех сайтах написано что Hayes... А вот втулочка разочаровала.. хотелось бы вообще года 3 их не трогать.
Совсем не обязательно,что втулки г..но.К шимановским,которыми часто комплектуются велы такого уровня,тоже есть нарекания.Три года,если не совать вел по уши в лужи вполне реально и для noname(но не рекомендую).Перебрать втулку между прочим, не так уж и сложно.В конце концов есть мастерские,если возиться не охота.
