Вопрос по тормозу

Народ, прошу совета. Я собираюсь на своём байке поставить спереди гидравлический дисковый тормоз, а сзади - v-brake. Но так, чтобы при необходимости поменять на диск. Сам вопрос: можно ли обод колеса, предназначенного для дискового тормоза, использовать под v-brake? Может лучше изначально поставить обычное колесо (под v-brake)? Дисковое колесо ИМХО попрочнее будет (устойчивее к восьмеркам). Есть ещё вариант собрать (или заказать механику) колесо со спицами и втулкой под диск и с ободом под v-brake, но неохота заморачиваться

 

Вилка-то позволяет его поставить? А вообще уcтановка узлов с заведомо разным КПД достаточно оригинальная мысль. Креатив!

Нет, нельзя, обод совершенно другой.

Это что за онанизм? Для чего это???

Неужто? Объяснишь, за счёт чего такие выводы?

 

Тебе для чего вообще тормоза то такие?

 

Вообще-то ни разу не имел дела с дисковыми колёсами, просто так казалось. Я вовсе не убежден в том, что ставя разные тормоза, поступаю правильно. Просто меня привели к этому такие соображения: Я катаюсь только посуху, поэтому, в принципе, должно хватить ви-брейка. НО: часто бывает, что спускаюсь на тормозах по склонам 45 градусов, а также пытаюсь выполнять элементы триала, связанные с постановкой велосипеда на переднее колесо. Соответственно нуждаюсь в мощном тормозном усилии спереди. Ви-брейк такое усилие обеспечивает хуже, чем диск. Ну а сзади его (ви-брейка) хватает вполне, так что с диском можно и не заморачиваться. Вот собственно... Может я неправ? Какие соображения? PS: как тут правильно цитировать? Чет не получается

 

Ты так и не ответил, позволяет ли тебе нынешняя вилка установить тормозной суппорт (калипер)? А также втулка - ротор?

Несогласен, при правильном подборе колодок, и корректно отрегулированных тормозах (соответственно, обод тоже должен отвечать требованиям) вибряки тормозят ничуть не хуже чем диски. Соответственно классу. Усилия хватит, чтобы поднять вел на переднее колесо. К тому же, если ты катаешься в основном посуху, проблема "мокрого" проскальзывания тебя не должна беспокоить.

Посмотрев указанную тобой модель велосипеда, пришел к выводу что геометрия рамы немного не триальная. Не?

P.S. Выделил текст, нажал под аватаром команду "Цитата выделенного" Получил результат.

 

Да я, в общем, не об этом веле речь веду. Я его продаю, а беру Commencal Premier, на котором, собственно, и собираюсь проводить эксперименты. Там рама, правда, почти такая же. Но я и не гонюсь за триальной рамой. Моё катание на 90% состоит из кросс-кантри и только на 10% из триала. А что такое триальная рама? Какова она?

Ну не знаю. Тормоза, вроде, регулирую правильно, никто не жаловался. Можно, наверное, ещё увеличить качество торможения засчёт колодок и обода... Но как? обода у меня сейчас (на Альпине) ZAC 2000. Колодки - не знаю; рублей 400 комплект стоил. Неужто сухой вибрейк может запепить не хуже диска? Катался на велике товарища - у него качественная гидравлика. Ощущение - небо и земля

Усилия-то хватает, но приходится изо всех сил жать ручку тормоза. А при сильном
нажатии кисть руки не так хорошо чувствует усилие, как при среднем. Среднее же на ви-брейке не обеспечит остановку переднего колеса. Вот и получается, что, чтобы не сильно жать, точно чувствуя усилие и при этом стопорить переднее колесо, нужен диск

Собираюсь поставить на новый вел вилку Марзоччи. она поддерживает всё необходимое

 

http://www.velo-stokcenter.ru/index.php?categoryID=305

Когда я использовал вибряки то я ставил, эээ, из башки вылетело. Поищи на форуме, я точно где-то это писал. Недешевые, конечно, но небо и земля, по сравнению с комплектом за 100 р.

Ты гидравлику то не ровняй с тросиками. Есть ньюансы. Что касается чувствительности "по ручке", тут ты прав, несоизмеримо меньше усилие прикладывать нужно.

Вооот, мы и возвращаемся к регулировке системы. (тросики, и прочие сочленения)
Кстати, на механических дисковых тормозах тоже не стоит забывать о тросах.

Это уже как отстроишь, но при интенсивном торможении, колодки всё равно, жрёт. (это не значит, что дисковые колодки не жрёт вообще, но тем не менее они более живучи)

Опять же не со всем согласен, но решать тебе и только тебе. Есть ли смысл мудрить на ровном месте, если в модельной линейке есть аппараты с дисковыми тормозами?

Тогда подбрось линк на ту раму, которую собираешься брать?

 

На раму или на вилку? Вилка собственно, не совсем масляная, это я поторопился http://www.velolider-vrn.ru/index.php?r=front/viewauto&id=160. А вел вот http://www.velolider-vrn.ru/index.php?r=front/viewauto&id=2724. Но там меня интересует, в основном, рама, руль, седло. Остальное переставлять думаю

Я-то собираюсь брать дисковую гидравлику, а не механику

 

Угу, конечно: однажды я катал на лютом ашане, а там ручки тормозов были местами поменяны - так перелетел через руль, и тормоз в ногу вонзился, швы потом ставили.

Я за те тормоза и 20 гривен не дал бы.

 

Уверен, что, если бы там была дисковая гидравлика, ты бы летел ещё быстрее и дальше

 

Что переставлять? Вибряки со старого велика? Или что? Чем тебя штатные тормоза-то не устраивают?

 

Купи норм стрит/дирт байк, и тебе хватит и для триала, и для просто покатух, и геометрия будет куда лучше, ну и экстрим вилка и возможно норм тормоза тоже сразу будут. Велик - не меняй шило на мыло

 

Нет, не вибряки. Хочу гидравлику получше - на том веле она начального уровня. Кстати, хотел спросить: диаметр диска зависит от вилки? Все ли вилки поддерживают 180 мм? Такой вопрос возник, когда я увидел в харакретистиках вилки фразу "диаметр диска по умолчанию - 160 мм"

 

Да, давай рассмотрим и такой вариант. Вот ты бы мне, например, что предложил?

 

Да ну, посмотрел сейчас в интернет-магазинах стрит-байки, не для меня они... Я ведь люблю кросс-кантри. Лазить везде и накручивать километров по 70 - вот мой девиз! А на такой низкой раме и седле шибко далеко не поедешь

 

...Посмотрел сегодня в Ютубе ролик, где 13-летние пацаны на говнобайках впо-о-олне прилично выполняют элементы триала. Чувствую себя, мягко говоря, неполноценным по сравнению с ними. Для чего, спрашивается, вся эта гидравлика и навороченные вилки, если грамотно кататься можно и без них?.. Но это так, лирическое отступление, вел я всё равно брать буду

 

Я продал свою восьмёрку, и купил себе девятку! ведь мне нужен грузо-спорт-автомобиль!

 

Всё-таки, возвращаясь к первому вопросу, хочу сказать: не буду, наверное, умничать с тормозами. Поставлю диск и спереди, и сзади

 

Грамотное решение. Тем более в стоковом велосипеде они будут.

 

Подскажи, пожалуйста, я слышал, что некоторые модели дисковой гидравлики имеют регулировку модуляции. Как это понимать? Разве усилие (модуляция) не регулируется степенью нажатия ручки тормоза?

 

Насколько я понял, имеется ввиду возможность регулировки свободного хода рукоятки. Шток цилиндра (через который передается усилие) на некоторых системах регулируется. Вращая его отверткой/ключом в ту или иную сторону, ты можешь отрегулировать свободный ход рычага. Наверное, об этом речь.

 

Там регулируется ход ручки, ну можно настроить чтоб хватало хоть в начале хода хоть в конце

 

Но, я так поминаю, что эта опция есть не во всех гидравлических тормозах?

 

Да, так и есть

 

Мужики, раз вы такие умные, расскажите ещё, про то, что вам известно про дисковую гидравлику: фирмы, различия, особенности, подвохи... Вы сами чем-то пользовались из гидравлики?