nimfetko, В сторону от Гражданки до Культуры ехать тяжелее( подъем незначительный), А вот после Культуры до Просвета просто летишь. Сам каждый день там езжу Средняя 30км\ч( на расстоянии в 6-7 км почему бы не держать) Да честно хрен то с ним как пишется, унылая "серая" лента, убогая стихия шоссеров, наивная попытка "догнать" линию горизонта- вот что такое асвальт- даже через букву Ф( ну если конечно "режет" тогда извиняйте) nimfetko, http://maps.yandex.ru/-/CVVTNWMu Здесь катался? Попробуй. Там за Лавриками отличные Грунтовые дороги( в меру разбитые, есть ровные- по полям)Местами можно прилично разогнаться. даже очень прилично. Често я не навязываю, но лучше чем Суздальский "топтать".Пы. Сы. За последнии 1,5-2 недели две крупные аварии наблюдал , так что осторожней
Таки разница между 28 и 35 км/ч скорости почти в 1,5 раза отличается по мощности. А это тебе уже не шуточные значения. И почему 10 км? Почему не 2,5 или 5 км? ))) В дисциплине велоспорт-шоссе это 25 км. Поэтому 10 км тут как бы тоже не есть объективно. Но ради эксперимента ты попробуй проехать 10 км по прямой на скорости 35 км/ч. Предварительно настрой обязательно велокомпьютер по правильному значению длины окружности с учетом продавливания (т.е. из длины окружности вычитай 20 мм). Ого. У тебя 28 дюймов? )))) Эта большая величина. Для хурриков и смартов на 26-м колесе значение должно быть не более 2060 мм без учета продавливания. Реальная величина длины окружности с учетом всех факторов будет ближе к 2040 мм (+- 10 мм). Как то так. А если начать считать теоретическую величину, т.е. взять обод 559 мм, добавить покрышку 51 мм и умножить на 3.14... далековато до 2086 мм.
Dmitry_30, может стоит всю числовую длину Пи взять и тогда уже умножать, посмотрим, что из этого получится. Расскажи как ты себе находил число? И по чему 20 мм надо еще отнимать, с какого это число вышло? Попрошу полностью расписать математику сего действия. http://m.vk.com/photo1801863_305927934?list=photos1801863&from=profile http://m.vk.com/photo1801863_305927945?list=photos1801863&from=profile в 6 утра на работу ехал, если откроет
Хорошо, расписываю. Берешь в руки велосипед и поднимаешь его 10 раз, качаешь бицуху в общем, ставишь переднее колесо так, что бы ниппель находился внизу (перпендикулярно дороге). Отмечаешь это место (например, мелом). Прокатываешь вперед велосипед по прямому пути ровно 1 оборот. Отмечаешь мелом место, где ниппель перпендикулярен дороге. Далее измеряешь нормальной измерительной рулетой длину между первой отметкой и второй. Это и есть текущая длина окружности твоего колеса. Далее перепроверяешь практику с теорией. Т.е. смотришь на ERTRO твоего обода (для 26 дюймов это 559 мм, для 28 дюймов это 622 мм), прибавляешь к этой величине размерность покрышки в мм (например, она равна 2.0 дюймам - т.е. 51 мм) и результат умножаешь на число Пи (3,14). И смотришь, на сколько у тебя практиа расходится с теорие. Увидишь, что не более чем на 5-10 мм. В моем случае колесо 28 дюймов. На нем ERTRO = 622 мм. Прибавляю к нему покрышку 1,75 дюйма (т.е. 44 мм). И умножаю на 3,14. Получаю результат для моего колеса = 2091 мм. Практическое измерение длины окружности показало 2092 мм. Т.е. теория с практикой у меня сошлась максимально точно. Далее вычитаю из этой величины 15 мм (т.е. продавливание покрышек у меня слабое из-за давления свыше 4,7 атм) и искомые 2077 мм вношу в велокомпьютер. Твое же число 2086 мм это значение для прекрасно надутого колеса 28 дюймов (шоссейник) или даже 29-го колеса с покрышками 2.0 дюйма при давлении 2,5 атм. Теперь еще раз посчитаем теоретическую величину длины окружности для конкретно твоего колеса. ERTRO для 26 дюймового колеса = 559 мм. Покрышка 2.0 дюйма = 51 мм. 559+51 = 610 Пи*610= 1915 мм. Т.е. практический замер на твоем колесе должен быть в районе от 1910 мм до 1930 мм. А с текущим числом 2086 мм ты получаешь большое превышение к скорости и пройденному пути. Т.е. видишь показания завышенными, а реально едешь медленнее. Надеюсь объяснил понятно. Смогу посмотреть только дома.
Dmitry_30, причем тут дюйм? Разве это не ширина покрыхи? все что ты описал на практике и я делал + ко всему я еще леской измерил окружность, давление 4 атм. Не возможно, чтоб так покрыха проседала, и показание gps сопоставимы с показанием компа. И для размышления почему в инструкции по настройке компа в таблице для колеса 26 указаны значения свыше 2100?
Я как понимаю тема уже не про усталость ног ) а про скорости и тд Вот скажите плиз, знатоки! Как так! Катал я не так давно, данные покатушки через приложение Endomondo записывал на телефоне... Так вот, Max speed он показал 61,9 км/час... У меня чуть глаза не выпади, признаюсь... Верить ли GPS и спутникам в космосе?
Ты меня удивляешь. Покрышка у тебя в каких величинах указана? В дюймах. Это стандартный указатель для мтб байков. Для городских, гибридов и шоссеров указывают в другом формате. Например, 700 - цифра характеризующая 28-ми дюймовое колесо, далее идет указатель х35С или х28С или х40С. Цифра уже указывается в мм. Т.е. когда ты видишь указатель 26х2,0 или 26х2,15, то вторая величина это дюймы. Думаю я не открою тебе америку, если скажу, что это и ширина и высота покрышки. Покрышка то как таковая является трубкой. При давлении образует достаточно четкий круг в поперечнике. Никакие лески не дадут тебе четкого результата, как нормальная ГОСТовская металлическая рулетка метра на 3-5. Леска плохой способ что то измерить, ибо она легко растягивается. 4 атм для покрышки 2,0 дюйма давление не большое, к тому же покрышки такого типа не являются очень жесткими и легко под весом продавливаются. Мтбшные покрышки и не делаются очень жесткими. Однозначно, чисто математически и фактически твои 2086 это чистая длина окружности для 28 колеса с порышкой 1,75. У тебя на 9-10% показания превышают реальные. Так что, пробуй выполнить измерение более правильно. Если у тебя нестандартный обод (в чем я сомневаюсь), тогда сфоткай наклейку ERTRO на ободе и скинь сюда. Инструкция с величинами ERTRO даны приблизительные усредненные (их погрешность как раз достигает 10%). В нормальных инструкциях обычно пишут "хотите более высокой точности, измерьте длину окружности путем прямого измерения". Кстати, калибровка велокомпьютера с бытовым GPS навигатором дело сложное. GPS учитывает многие факторы высоты и т.п. + имеет более высокую погрешность, чем нормально настроенный велокомпьютер. GPS для военных нужд дает намного более точный результат измерения скорости и координат, но эта штука дорогая. А велокомпьютер измеряет всего лишь путь и ему все равно на факторы высоты и т.п. вещи. Он измеряет в лоб. Не пытайтесь достигнуть одинаковых результатов с GPS навигатором, дело не правильное. Картинки посмотрел. Но там не пахнет крейсерской скоростью в 35 км/ч. Там максималка 36 км/ч, а средняя 26. В принципе, реальные показатели для мтб 26. Куча факторов играет роль. Деревья, дома, переотражения, погрешности и т.п. В качестве максималки 62 км/ч, почему нет? Может ты с горки где-то слетел и не заметил что в пике набрал такую скорость.
Dmitry_30, взял в руки линейку и рулетку, по всякому измерил нет там 610 мм хоть убей, есть визуально 660, так что где-то в твоих теориях пробел, мало ли чего на " заборе " написано.
New DUST, пыпысками меряются в другой теме... А тут у человека ноги бо-бо, т.ч. помоги советом или пожалей... Ходите в спорт/ фитнес залы, тренируйтесь и не будет ничего болеть. Или уж если болит, то идите к врачу.
А у меня ,именно с тобой, не возникло желание общаться, уж больно ты грозен , как я погляжу )))) ... Тем паче чем-то мериться !
А что в ,,прошлый" раз было не так ? Я лишь пытался убирать часть цитируемого текста,делая акцент на главном ...
Да забей. Выстави 1930 как тебе насчитали, Это кстати длина окружности 24" колеса.И будет тебе счастье. А таблицы, так же как руководства придумали инженеры-дуралеи компании производителя
