Объединил всё, что было ранее. Существуют два типа велосипедов: хороший и ашанбайк. Примеры хороших: Примеры ашанбайков: АшанБайк - это велосипед, купленный в крупном Гипермаркете (словосочетание зародилось в Москве). Конструкция данного велосипеда обычно представлена как навороченный двухподвес, с ярко выраженными рекламными этикетками/наклейками.. Всё блестит и пахнет... Тем, кто первый раз берет байк - не перепутайте!!! Так же иногда при маленьком бюджете лучше поискать б/у, нежели брать новый. Маленький бюджет это < 10 к. Тем кто ищет что-то в диапазоне 10 - 20 тысяч рублей, вот некоторые модельки, ищите их у себя в городе, если заинтересовали, т.к. довольно распространённые: Merida Matts 15 V Merida Matts 20 V Merida Matts 20 MD Cube Aim Cube Aim Disk Cube Analog Disk Trek 3500 Disk Trek 3700 Trek 3700 Disk Trek 3900 Stels Navigator 879 Disk Составные части велосипеда: Части вилки: Виды вилок: Части рамы: Виды тормозов: Ви-брейки Дисковая механика Дисковая гидравлика В свою очередь делится на закрытую и открытую систему (с бачком и без). Ви-брейки дешёвые и простые, но хуже тормозят в дождь. Дисковая механика дороже ВИ, схватывает всегда хорошо и модуляция лучше. Дисковая гидравлика превосходит механику по всем параметрам, включая цену.
Какие бывают переключатели. Существуют две фирмы: Shimano и Sram. И не спрашивайте, что лучше, ответа НЕТ. Вот их уровни, экзотические не приведено: Shimano 1. Tourney Начальная группа компонентов для горного велосипеда. Предназначено для не экстремального катания, пользуется спросом в виду низкой цены. Ставится на самые недорогие велосипеды, довольно быстро изнашивается и наименее надежной из всех групп оборудования. Комплектующие из этой группы стоит использовать на велосипедах, предназначенных для прогулочного катания по паркам и скверам. 2. Altus Оборудование начального уровня, приемлемое для езды по паркам, и прогулочного катания по пересеченной местности. 3. Acera Отличное оборудование любительского класса. Неприхотливость, ремонтопригодность и надежность основных механизмов. Достаточная надежность для езды по пересеченной местности в прогулочном темпе. 4. Alivio Группы на границе между профессиональными компонентами и любительскими, оборудование долговечное, неприхотливое, имеет относительно низкий вес. Подходит для прогулочного катания, по пересеченной местности, для туризма. отличное соотношение цена/качество 5. Deore Начальная группа спортивного оборудования. Все компоненты надежны, имеют большой запас прочности и низкий вес. оборудование для спортсменов-любителей, туристов и просто предпочитающих хорошее качество за относительно небольшие деньги. 6. Deore LX Высококлассное оборудования за приемлемые деньги, отличное сочетание цена - качество. В группе применено большое количество новаторских решений. оборудование очень хорошего качества, отлично и долго служит в туризме, подходит также для тренировок спортсменов. 7. Deore XT Профессиональное оборудование высокого уровня. группа спортивного класса. Используются высококлассные сплавы, наблюдается значительное уменьшение веса по сравнению со средними группами. 8. XTR Профессиональное оборудование самого высокого уровня. используется спортсменами-профессионалами. Гораздо дороже XT, легче всех остальных групп. Механизмы изготавливают из сверхлегких марочных титановых и алюминиевых сплавов и имеют потрясающую надежность каждого элемента. SRAM 1. 3.0 Оборудование начального уровня, но четкость и качество исполнения гораздо выше начального уровня Shimano, по цене очень недорогое. (18/21/24 передачи) 2. 4.0 Для людей использующих велосипед в основном в городе (21/24 передачи) 3. 5.0 Если по аналогии сравнивать c Shimano, то по характеристикам соответствует классу Alvio. Весьма недорогая, но довольно качественная группа, триггеры в группу не входят. (24/27 передачи) 4. 7.0 Аналог Deore - оборудование хорошего среднего класса. (24/27 передачи) 5. 9.0 Группа профессионального оборудования. В сравнении с X.0 обладает большим весом. Материал: алюминий, композит. (24/27 передачи) 6. X.0 Группа профессионального оборудования. В производстве используется алюминий, карбон, высококачественные композитные материалы. (27 передач) Вот производители вилок, от простых до экстрим: RST, SR SunTour, RockShox, Manitou, FOX. Вилки бывают: - Пружинные - Пружинно-эластомерные - Пружинно-маслянные - Воздушно-масляные С задними амортизаторами то же самое. Манетки Сейчас популярны две разновидности: Грипшифт - переключение происходит поворотом рукоятки (как газ на мотоциклах) Триггер - переключение происходит с помощью рычжков, отдельный рычаг на переключение вверх и низ. Грипшифт + Лучше чувствуешь переключение - это помогает, если переключатели старые или неотрегулированы или изношена система/кассета - можно ручкой додавить до нужной передачи. + Большая длинна ручки (грипса+шифтер) - кому-то нравится. + Дешевле. + Надежнее (т.к. меньше движущихся частей). + Проще переключаться сразу через несколько передач (на самом деле триггер это тоже умеет). + ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше повреждается при падении (а триггерную манетку можно выбрасывать в большинстве случаев). - На дешевых при тряске бывают случайные переключения - Скользит, когда мокрый. - На переключение тратится больше усилий, чем на триггере - т.к. нужно прикладывать усилия при переключении и вверх и вниз, в триггере - только при переключении вверх (левый) либо вниз (правый). - Переключение занимает больше времени (см. предыдущий пункт). - Для переключения нужно отпускать грипсу и обхватывать шифтер - это особенно неприятно, когда вел колбасит - можно и навернуться. (Можно приноровиться переключать пальцами). Триггер + Не надо снимать руку с грипсы при переключении, т.к. оно осуществляется только пальцами. + Переключается (вниз/вверх - зависит от того, передний или задний переключатель) очень быстро - щелк и все. - Легче ломается - торчат ручки.
Сёдла У многих людей есть иллюзии, что седло горного байка очёнь жёсткое и узкое. И натирает. Натирать и болеть пятая точка будет максимум неделю. Но многие сразу ставят диваны на байк: И ОЧЕНЬ СИЛЬНО ОШИБАЮТСЯ!!! Такие сёдла годятся для неспешных прогулок при высокой посадке. После пятидесяти - шестидесяти км. на МТБ будет болеть попа. Самые удобные сёдла в мире по жёсткости как фанерка. Пример удобного седла: Если уж хочется по-мягче, то Ваш выбор - гелевая накладка или велошорты с памперсом (предпочтительнее). Как крутить педали Как ни странно, многие делают это неправильно. А именно, переключаются на третью звезду спереди и крутят. Колени убивает большая нагрузка, а не скорость, т.е. лучше крутить быстро и с меньшим усилием, чем медленно с большим. Вода В жару нужно пить больше воды, дабы не привести организм к обезвоживанию. Около литра в час. Правильная посадка Для начала подберите себе велосипед подходящей ростовки. Она выбирается по росту. Точные ранные смотрите на сайтах производителей в рубрике "Размер рамы" Затем настройте высоту седла. В нижнем положении нога должна быть немного согнута. Для правильности настройки высоты седла воспользуйтесь таким способом: если поставить ногу (без обуви) пяткой на педаль - нога должна быть полностью выпрямлена. Это классическая кросс-кантрийная высота седла (наиболее универсальная). На шоссе седло можно установить чуть выше. Максимально высоко обычно его поднимают на гонках с раздельным стартом. При скоростной езде по техничным грунтовым трассам седло опускают ниже - в зависимости от сложности трассы. Для фрирайда, даунхилла, дерта, триала используются свои положения высоты и угла наклона седла (обычно его опускают очень низко, с большим наклоном назад). Следующая, не менее важная процедура - настройка смещения седла "вперед-назад". Критерий оценки следующий: если сесть на велосипед (и встегнуться в контактные педали) и поставить педали "на 3 часа", то отвес от коленной чашечки расположенной впереди ноги должен точно "попасть" в центр оси педали. Если отвес прошел впереди оси педали - двигаем седло назад. И наоборот. Допускаются лишь незначительные отклонения (не более 10 мм). Следует отметить, что иногда для достижения правильного положения седла приходится покупать другой подседельный штырь. Например, с центральным замком (без смещения). Степень "спортивности" посадки определяется геометрией рамы, длиной и углом наклона выноса и руля. Кросс-кантрийные рамы высокого класса имеют длинный передний треугольник и при прочих равных условиях дадут более низкую спортивную посадку. Эффективная посадка (и минимальное сопротивлению ветру) достигается при низкой "растянутой" спортивной посадке. Наиболее "стелющаяся" она на шоссейно-гоночных велосипедах, несколько более высокая - на спортивных маунтинбайках, гоночных гибридах и т.п., высокая - на простых маунтинбайках, прогулочных гибридах, сити-байках, прямая "стульчаковая" - на прогулочных велосипедах для "поездок за пивом". Универсальной эффективной посадкой можно считать принятую на спортивных маунтинбайках. Если хотите посмотреть, как она выглядит "живьем" - посмотрите запись любых соревнований по маунтинбайку в дисциплине кросс-кантри или приезжайте на соревнования по кросс-кантри (например, в Санкт-Петербурге, они проводятся по два-четыре раза в месяц круглый год). При езде на длинные дистанции (на шоссе более 200 км в день) спортивная посадка требует определенной физической подготовки, так как предопределяет увеличенную нагрузку на мышцы шеи, спины и рук. Варьировать посадку на любом конкретном велосипеде можно заменой выноса (этот метод самый распространенный) и руля (например, использовать изогнутый руль с подъемом). Педали бывают контактные и топталки. Контактные педали - полее усовершенствованные туклипсы, но под них нужна спецобувь. Топталками называют самые обычные педали без пристёжек.
Словарь велосипедиста А Алюминий (Al) Спойлер - основной компонент сплава металлов, применяемого для изготовления велосипедных рам. В обиходе такая рама называется алюминиевой. Амортизатор (damping unit): Спойлер устройство для поглощения и гашения колебаний. Сама пружина не является амортизатором, потому что пружина не гасит колебания, а только воспринимает их и отрабатывает обратно. Назначение амортизатора - погасить обратный ход пружины. Подробнее о принципе действия амортизаторов разных типов см. в статье <Вилка амортизационная>. В велосипеде применяются передний амортизатор (в передней вилке) и задний амортизатор (в задней части рамы). Иногда в отношении амортизатора употребляют термин <подвеска>, хотя подвеска - более сложное устройство, включающее в себя амортизатор с пружиной. Амортизационная вилка Спойлер - передняя вилка со встроенным механизмом амортизации. Механизм амортизации принимает на себя и смягчает удары, которые приходятся на колеса во время езды, и таким образом на раму передается намного меньше тряски и ударов. Б Багажник Спойлер металлическая конструкция над колесом, позволяющая разместить на себе груз. Самый распространненый вид багажника - над задним колесом, но можно устроить багажник и над передним колесом. База (wheelbase) Спойлер расстояние между осями передней и задней втулок колес. Байк Спойлер жаргонное название горного велосипеда. Балансир: Спойлер деталь ручного тормоза типа кантеливер. Балансир представляет из себя широкий металлический крючок, который винтом закрепляется на тросе, выходящем из тормозной рукояти, и держит на себе короткий тросик, соединяющий два тормозных рычага. Бани-хоп: Спойлер Бани-хоп делается за счет поднятия переднего колеса и резкого выброса тела вперед. Барабанный тормоз: Спойлер тормозное устройство, располагающееся во втулке переднего или заднего колеса. Главное отличие барабанного тормоза от ножного заключается в способе, которым они приводятся в действие. Ножной тормоз посредством задней звездочки и цепи связан с передней звездой и приводится в действие обратным ходом педалей. Барабаный тормоз посредством тормозного тросика связан с тормозной рукояткой, располагающейся на руле, и приводится в действие этой рукояткой. Баттинг (butting): Спойлер Переменная толщина стенок труб, применяющихся в производстве рам. В более нагруженых местах(крепление труб в районе каретки и рулевого стакана) более толстые стенки, позволяет снизить вес при той-же прочности. Бачок питьевой (велофляга, фляга): Спойлер пластмассовый бачок для воды, который закрепляют на косой раме. Биение: Спойлер в обиходе означает отклонение от нормального состояния боковой поверхности обода или его периметра. Биение может также встречаться и на передних звездах.Различают Радиальное биение: изменение радиуса колеса при разных углах поворота. Жаргонное название радиального биения - <яйцо>. Велосипед с такими колесами на ходу дрожит, как на булыжной мостовой. Осевое (боковое)биение: отклонение периметра обода или звезды от плоскости вращения. Жаргонное название осевого биения - <восьмерка>. Восьмерка особенно критична для велосипедов с ручными тормозами, поскольку кривой обод начинает задевать о тормозные колодки. Боковое биение на передних звездах приводит к плохому переключению цепи, особенно на крайних звездах, куда цепь или не переходит, или соскакивает. Бустер: Спойлер дополнительная арка, горилла, ставящаяся на крепления ободных тормозов. Он воспрепятствует раздвиганию задних перьев или ног у вилки при торможении, что позволяет увеличить мощьность ободных тормозов. Болт: Спойлер вид крепежа с резьбой. Отличается от винта тем, что шляпка болта делается под ключ. Борт: Спойлер жесткий край шины. Обычно выполнен из проволоки и иногда из искусственного волокна Kevlar. Брызговик: Спойлер резиновый или пластмассовый лоскут, который прикрепляют к переднему крылу для лучшей защиты велосипеда от грязи. В отличие от автомобильных, велосипедные щитки почти все самодельные. Бустер (booster): подковообразная усиливающая рамка, устанавливаемая на перья вилки совместно с тормозными рычагами. Бустер противодействует изгибу перьев вилки при торможении. В Велокомпьютер: Спойлер техническое устройство, обычно закрепляемое на руле велосипеда. Обычно состоит из двух частей - собственно электронного блока с индикатором и датчика оборотов колеса. На спице колеса устанавливается небольшой магит, а на передней вилке - датчик, представляющий собой геркон. Он соединяется проводами с электронным блоком, который устанавливается на руле. Существуют и беспроводные велокомпьюетры, у которых связь между датчиком и электронным блоком осуществляется по радио. Восьмерка: Спойлер см. биение. Вынос: Спойлер Он же вынос руля. Муфта для крепления руля к штоку вилки над рулевым стаканом. Различаются по методу изготовления (сварной, литой, фрезерованный), геометрии и количеству крепёжных болтов. Г Геометрия рамы (велосипеда): Спойлер Размерности рамы и велосипеда в целом. Влияют на управление на большой/малой скорости, выдергивание и т.д. Стандартные характеристики - длина подседельной трубы, база, длина перьев, длина верхней трубы, угол наклона рулевого стакана, угол наклона подседельной трубы, провис каретки. Гидролиния: Спойлер связующая часть между тормозной ручкой и каллипером(тормозная машинка), педставляет собой пластиковую трубку (различного сечения, с разнным количеством слоёв, и армированием)-взависимости от назначения и производителя, в которой находится тормозная жидкость служащая для передачи тормозного усилия от ручки каллиперу. Глагол: Спойлер то же, что и подседельный штырь. Горилла: Спойлер арка перекинутая через колесо от одной штанины к другой на вилке, для придания б0льшей жёсткости и более равномерного распределения нагрузок. Для большей эффективности Ви-Брейков нередко ставят дополнительную гориллу - Бустер. Грипсы: Спойлер Мягкие накладки на концах руля. Служат для эргономики управления велосипедом. Грипшифт: Спойлер манетка, где переключение передач осуществляется путём вращения ручки вокруг оси руля. обычно идёт как продолжение Грипсы. Д Детский велосипед - Спойлер велосипед для детей с размером колеса 12, 14, 16, 18, 20 и 24 (подростковый) дюймов. Дроп: Спойлер Прыжок вниз с чего-либо. Также Дропом называют место/конструкцию, откуда можно совержить спрыгивание. Drop (англ.) - сбросить Дропауты: Спойлер выступающая часть вилки/рамы, в которую вставляется переднее/заднее колесо. Бывают горизонтальными, что позволяет сдвигать колесо, лучше натягивать цепь на велосипедах с одной скоростью, а также изменять геометрию байка И Инструмент: Спойлер набор велосипедных инструментов включает в себя ключи обычные и специальные, отвертки, съемники, монтажки, выжимку и т. д.
К Каденс: Спойлер частота вращения педалей. Измеряется числом оборотов в минуту. Калипер: Спойлер Часть дискового тормоза, которая крепится за уши к раме/вилке, и при нажатии на тормозную ручку, прижимает тормозные колодки к ротору. Камера: Спойлер кольцевая резиновая трубка, являющаяся основным амортизационным элементом для колеса. Устанавливается на колесо под покрышку. Воздух в камере удерживается с помощью вентиля. Канавка подшипника: круговое проточенное углубление в чашке и конусе подшипника, служащее беговой дорожкой для шариков. Кантеливерный тормоз (кантеливер): Спойлер консольный тормоз с центральной тягой. Это значит, что трос, идущий из тормозной рукоятки, осуществляет тяговое усилие через центр тросика, соединяющего оба рычага. В случае, когда тормозной трос проходит через раздвоитель тросика, а не закрепляется в балансире, принцип остается тем же - тяговое усилие передается равномерно на оба рычага. У кантеливерного тормоза рычаги более изогнуты, чем у тормоза ви-брейк, что позволяет им (рычагам) отходить от обода на больший угол. Поэтому кантеливерный тормоз менее требователен к прямизне обода, но и проявляет меньшую жесткость при торможении, чем тормоз ви-брейк. Карбон (carbon): Спойлер углепластиковый материал, применяемый для изготовления рам. Каретка (bottom bracket): Спойлер узел, помещающийся в кареточной трубе. Каретка состоит из вала (оси) каретки, подшипников и двух шатунов. Кареточная труба: Спойлер самая нижняя и самая короткая труба рамы, в которой помещается кареточный узел. Картридж (cartridge bearing): Спойлер неразборный подшипник. В зависимости от вида узла в картридж может входит и ось. В велосипеде картридж применяется в механизме каретки. Hеразборные подшипники не требуют регулировки люфта и при износе просто заменяются. Кассета (cogset, cassette, cluster): Спойлер неразборный узел задних ведомых звездочек. Катафот (reflector): Спойлер светоотражатель. Пластиковая деталь, предназначенная для отражения попадающего на нее света. Кевлар (kevlar): Спойлер искусственное волокно, применяемое при изготовлении покрышек. Клин: Спойлер деталь крепления некоторого вида шатунов к валу каретки. Представляет из себя небольшой цилиндр с плоской лыской и резьбовой частью. Клещевой (бесконсольный) тормоз: Спойлер состоит из двух скоб, подвешиваемых на винте, который закрепляется в коронке передней вилки над передним колесом и в перемычке между перьями задней вилки над задним колесом. Клещевые тормоза бывают с центральной тягой и боковой тягой. В клещевом тормозе с боковой тягой тормозной трос соединяет две несимметричные скобы по одну сторону колеса. Трос проходит через рычаг левой скобы (на который опирается рубашка троса) и закрепляется винтом в рычаге правой скобы. В клещевом тормозе с центральной тягой две симметричные скобы соединены промежуточным тросиком, который с помощью крючка балансира подвешен на тормозном тросе. Тяговое усилие осуществляется на центр промежуточного тросика, что помогает устранить перекос скоб. Клинчер: Спойлер очень узкая покрышка для колес спортивных велосипедов. Для клинчерной покрышки употребляется специальная узкая камера, и часто клинчером называют комплект покрышка-камера. Ключ рожковый: Спойлер самый распространенный вид ключа для шестигранных гаек. Плоская головка ключа имеет открытый вырез для гайки. Бывает - велосипедный ( со специальной ниппельной резинкой), автомобильный. Трубчатый: еще один вид ключа для тех шестигранных гаек, которые утоплены в каком-либо узле и которые невозможно ухватить рожковым ключом. Головка трубчатого ключа представляет собой небольшой цилиндрик с продолбленным или отштампованным шестигранным углублением, может иметь различные способы крепления к рукоятке, с помощью которой и осуществляют вращение головки. Шестигранный: ключ для винтов, которые имеют круглую головку с шестигранным углублением. Ключ представляет собой Г-образно изогнутый (иногда Z-образно изогнутый) шестигранный стержень. Комбинированный (<семейник>): специфический велосипедный ключ, представляющий собой металлическую пластинку со множеством отверстий и углублений в середине и по периметру для различных гаек. Очень неудобный и быстро ломающийся ключ. Единственно важный элемент такого ключа - это полукруглый вырез с зацепом на его крае для круглых гаек с прорезями. Такие гайки (контргайки) встречаются в кареточном узле и на рулевой колонке. Ниппельный : ключ для спицевых ниппелей. Может иметь различную форму, но основной элемент такого ключа - двугранная прорезь размером под ниппель. Есть еще два вида специфических велосипедных ключей, именуемых по своему назначению: Ключ для конусов: похож на рожковый ключ, но самые кончики его захватов отогнуты в перпендикулярной ключу плоскости. Ключ для трещотки (для откручивания конуса трещотки): представляет собой плоскую рукоятку с двумя штырьками для отверстий в конусе трещотки. Накидной: еще один вид ключа для шестигранных гаек. Отличается от рожкового тем, что головка имеет не открытый вырез, а сквозное шестигранное отверстие, должен надеваться на гайку сверху. Обеспечивает более плотный захват гайки. Колесо (wheel): Спойлер служит для качения велосипеда. Комплект колеса включает в себя обод, спицы, втулку, камеру (при условии, что покрышки не бескамерные) и покрышку. Колодка тормозная: Спойлер неразборная колодка представляет собой брусочек твердой резины с металлическим штырем (для закрепления в тормозном рычаге), которая соприкасается с ободом и осуществляет торможение. Разборная колодка - это металлическая кюветка со штырем, в которую надо вставлять резиновый вкладыш. Коломбус: Спойлер штангенциркуль с глубиномером. Колонка рулевая: Спойлер рулевой стержень передней вилки в сборе с головной трубой и подшипниками. Контактная педаль (clipless pedal, SPD pedal): Спойлер педаль с встроенным механизмом фиксации велотуфли. Контргайка: Спойлер гайка, навинчиваемая на ось сразу после конуса и служащая для закрепления конуса на оси. Контргайка может иметь различную форму в различных узлах. На осях колес - это обыкновенные шестигранные гайки. В кареточном узле - это плоская круглая гайка с несколькими двугранными вырезами по периметру гайки. На рулевой колонке это может быть круглая выпуклая гайка, нижний край которой имеет двугранные вырезы. Консоль тормозного рычага: Спойлер короткий металлический штырь, приваренный к перьям вилки (задней и передней), на который крепится тормозной рычаг. Консольный тормоз: Спойлер вид ручного тормоза, у которого тормозной рычаг крепится на консоль рамы. Такой способ обеспечивает более жесткое торможение по сравнению с клещевым тормозом. Консольные тормоза бывают двух видов: кантеливерные и ви-брейк. Конус подшипника (cone): Спойлер деталь подшипника, навинчиваемая на ось. Имеет на внешней поверхности беговую дорожку для шариков. Корд: Спойлер проволока, заделанная в края покрышки для придания ей жесткости. Коронка передней вилки: Спойлер у некоторых велосипедов (типа отечественных <Турист>) - срединная поперечная часть вилки. В коронку впаиваются перья вилки с одной стороны, и с другой стороны - рулевой стержень. У современных велосипедов: Корона: часть Амортизационной Вилки. В Корону Впрессовываются/крепятся Ноги и Шток. Также существуют Двухкоронные вилки: одна корона снизу рулевого стакана, другая - сверху. Две короны применяются для длинноходных вилок, рассчитанных на большие нагрузки. Косая труба: Спойлер труба, соединяющая рулевую и кареточную трубы рамы. Косынки (сленг): Спойлер куски алюминия, специальной формы, навареные на раму (или другой предмет) в места особо сильной нагрузки для увеличения прочности данного места. Котелок (сленг) - Спойлер лёгкий шлем без защиты челюсти. Кривошип: Спойлер то же, что шатун. Кросс-кантри: Спойлер вид соревнований для внедорожных велосипедов, гонка по сильно пересеченной местности. Дистанция кросс-кантри состоит из нескольких кругов длиной около километра и в целом составляет обычно 10 км. Л Люфт: Спойлер свободное хождение какой-нибудь детали, не предусмотренное конструкцией, обычно возникает при износе трущихся деталей, рабалтывании болтов/винтов и проч М Манетка: Спойлер Устройство управления переключателем скоростей. Бывают дискретного типа и не дискретного (сейчас уже не выпускаются, раньше стояли на Старт-Шоссе и проч). Манетки дискретного типа делятся на рапидфайр(Shimano) и грипшифты. Мод (сленг): Спойлер велосипед для триала, без лишностей, с очень низкой рамой и небольшими, но широкими 20" колёсами, цепкими тормозами. Не путать с БМХ Модуляция: Спойлер это свойство тормоза адекватно реагировать на нажитие тормозной ручки - чем сильнее жмёшь на ручку, тем сильнее тормозит, слабее жмёшь, слабее тормозит. Когда говорят, что у тормоза нет модуляции - значит он работает по принципу вкл/выкл, т.е. все, сложнее прыжков на переднем колесе на нем выполнять проблематично. Монтажки: Спойлер лопаточки, предназначенные для шиномонтажа, чтобы снимать/одевать тугие покрышки и не изуродовать при этом ни покрышку, ни камеру, ни обод. Бордировочные лопаточки. <Мурзик>: Спойлер уменьшительно-ласкательное переиначенное на русский лад наименование компании Marzocchi (производитель вилок). Мортер (сленг): Спойлер сокращение от амортизатор.
Н Навеска - Спойлер навесное оборудование (система переключения передач, т.п.) <На промах> (сленг): Спойлер в технической речи производное от "промышленный подшипник" ударение следует ставить на первый слог. Например "втулка на промах" - втулка на промышленных подшипниках, т.е. подшипники не "насыпные", шарики равномерно распределены по рамке сепаратором, вследствие чего нагрузка распределяется равномернее и при переборке не приходится ловить шарики. Также - сленговое название тормозов фирмы Promax Ниппель: Спойлер ниппелем называется специальная гайка, крепящая спицы к ободу. Бывает нескольких видов - стальной, люминевый и бронзовый. Применение нипелей, определяется их свойствами. 2. Ниппелем называется специальное устройство, интегрированное в камеру (см.камера), предназначенное для одностороннего прохождения воздуха из насоса в камеру. О Отскок, (англ. Rebound): Спойлер настройка/характеристика амортизатора/амортизационной вилки. Влияет на скорость возвращения амортизатора в исходное положение, при прекращении сжимающих нагрузок. Когда отскок неисправен/отсутствует, то вилка/амортер "стреляет" что не есть хорошо, ибо энергия не гасится, и байк может выпрыгнуть, задрать перед или зад, раскачаться, что никак не ожидается в экстремальных ситуациях. Про отскок еще говорят - вилка <думает>, долго <думает> (длительный отскок). П Педаль (pedal): Спойлер педали бывают обыкновенными, контактными, или оборудованными туклипсами. -ось (ось вращения педали, неподвижна относительно шатуна). Педаль состоит из: рамка (вращается по оси), подшипники (способствуют вращения рамки относительно оси), шипы (присутствуют не на всех педалях. Нужны для лучшего контакта подошвы с поверхностью рамки). Передача (скорость): Спойлер понятие, описывающее выбранную в данный момент комбинацию передней и задней звезд. Например: 1-6, или 3-2. Полный диапазон передач определяется произведением числа передних звезд на число задних звезд. Например: 1*5=5, или 3*7=21, или 2*5=10. Передаточное соотношение привода: Спойлер соотношение числа зубьев (или диаметра) передней звезды к числу зубьев (или диаметру) задней звезды в выбранной передаче. Например: 42/13 (180/55 мм) или 22/15 (150/63 мм). Передаточное число привода: Спойлер частное от передаточного соотношения. Например: 42/13=~3,2 или 22/15= ~1, 5 Переднеподвес: Спойлер велосипед с подвеской переднего колеса - амортизационной вилкой. Переключатель (derailleur): Спойлер устройство, перебрасывающее цепь с одной звездочки на другую для изменения передаточного числа привода (переключение передачи). Переключатели бывают передними - для передних звезд, и задними - для задних звезд. Перевертыш (сленг): Спойлер амортизационная вилка "перевёрнутой" конструкции, когда как бы штаны находятся сверху, вместе с коронами, а ноги торчат вниз. Переспицовка: Спойлер полная переборка спиц колеса без разборки втулки. Перья вилки: Спойлер параллельные (или почти параллельные) трубы, из которых состоит вилка (передняя или задняя), и в которые вставляются колеса. <Петух> рамы (fork rake): Спойлер Наконечник пера передней вилки, в который вставляется ось колеса. Металлическая деталь на одной стороне задней вилки, в которой крепится задний переключатель. Может быть выполнен отдельно или являться неотъемлемой частью рамы. На алюминиевых и титановых рамах петух как правило съемный, потому что при ударе переключателем есть вероятность его согнуть, или даже сломать. На стальных рамах петух делается несъемным, но этого бояться не надо. На такой раме его погнуть очень сложно. Пин (редк.): Спойлер 1. Шип на педалях типа "топталки". 2. Небольшая деталь цилиндрической формы, соединяющая звенья цепи. Пистон: Спойлер деталь, вставляемая в некоторые двойные обода для придания им дополнительной жесткости. Представляет из себя небольшую втулочку для спицевого ниппеля. Плашка зубчатая седла: Спойлер деталь крепления некоторых видов седла на подседельный штырь. Представляет собой небольшую металлическую пластинку с отштампованными насечками-углублениями. Подвес (подвеска): Спойлер полное устройстово амортизации, включающее в себя пружину и демпфер. Подседельная труба: Спойлер труба рамы, в которую вставляется подседельный штырь. Соединяет верхнюю и кареточную трубы рамы. Подседельный штырь (seatpost): Спойлер штырь, вставляемый в подседельную трубу рамы. Hа штыре закрепляется седло. Подшипник (bearing): Спойлер узел , основное назначение которого - уменьшить трение вращающихся деталей друг о друга. Во втулках колес неподвижная ось опирается на шарики подшипника, а по шарикам вокруг оси вращаются втулки. В кареточном узле и в рулевой колонке наоборот: подвижная ось вращается по шарикам подшипника, а сам подшипник посредством шариков опирается на раму. Подшипники пристуствуют также в трещотке (кассете), в роликах заднего переключателя, в некоторых манетках. Подшипники качения: Спойлер в подшипниках качения между вращающейся и невращающейся деталями узла присутствуют шарики, которые уменьшают в нем трение. Подшипники скольжения: Спойлер в подшипниках скольжения шариков нет, вращающуюся и невращающуюся детали разделяет только масляная прослойка, которая и уменьшает трение. Покрышка (tire): Спойлер наружная часть шины, защищающая камеру от внешних механических воздействий. Покрышка имеет различный рисунок-насечку, то есть, так называемый протектор. Полуслик: Спойлер покрышка, у которой протектор посередине гладкий, а по краям имеет грунтозацепы. Привод (drivetrain): Спойлер механизм передачи усилия от ног велосипедиста к ведущему колесу велосипеда. Включает в себя педали, шатуны, каретку, цепь, переднюю (ие) и заднюю (ие) звезды. Прорайдер: Спойлер Прорайдер - профессиональный райдер. Человек для которого байкинг стал профессией, с помощью которой он зарабатывает деньги, славу и шишки Протектор: Спойлер рубчатый рисунок на поверхности покрышки. Вид и характер рисунка определяет рабочие свойства покрышки и область ее применения. Профилированная звезда: Спойлер звезда, зубья которой имеют различную форму как по толщине, так и по ширине. Это улучшает способность цепи переключаться со звезды на звезду. В отличие от профилированной звезды непрофилированная имеет все зубья одинаковые между собой по толщине и по ширине. Пружинка ленточная: Спойлер деталь из комлпекта тормозной втулки. Пружинка трещотки: Спойлер деталь из комплекта трещотки. Представляет собой маленькую стальную полоску, которая устанавливается внутри храпового механизма. Назначение пружинки - подпирать собачку и загонять ее в каждый уступ храпового механизма во время вращения трещотки. Пыльник: Спойлер деталь, которая насаживается на ось втулки или каретки с целью закрыть щель вокруг подшипника и защитить его от пыли и грязи. В общем случае пыльник представляет из себя металлическое, пластмассовое или резиновое кольцо. Крыло (щиток): пластмассовая или металлическая деталь над колесами, служащая для отражения грязи при движении.
Р Раздвоитель тросика: Спойлер то же, что тяга тормозная. Рама (frame): Спойлер "скелет" велосипеда, основная металлическая (или из других материалов) конструкция, на которую крепятся все остальные детали. Рама состоит из слитно спаянных труб и отдельно - передней вилки. Рамка переключателя: Спойлер у заднего переключателя две пластины примерно одинаковой формы, между которыми расположены ролики. У переднего переключателя тоже две пластины примерно одинаковой формы, между которыми проходит цепь. Резьба правая: Спойлер осуществляет завинчивание по часовой стрелке. Резьба левая: Спойлер осуществляет завинчивание против часовой стрелки. В велосипеде на левую резьбу завинчен конус (крышка) трещотки и левая педаль в шатуне. Ригид (rigid): Спойлер жесткий велосипед, велосипед без амортизаторов. Рога (bar ends): Спойлер металлические или пластиковые стержни, по форме напоминающие рога коровы. Hавинчиваются на концах прямых рулей. При длительной езде рога позволяют изменить посадку, то есть разгрузить одну группу мышц и нагрузить другую. Рожковый ключ: Спойлер самый распостраненный вид ключа для шестигранных гаек. Плоская головка ключа имеет открытый вырез для гайки. Рокринг (от англ. Rock ring) - Спойлер Защита на передние звёзды. Ролики в заднем переключателе (guide wheels, pulley): Спойлер небольшие колесики, иногда зубчатые, иногда круглые, которые крепятся в рамке переключателя. Верхний ролик служит для перетаскивания цепи со звездочки на звездочку, а нижний ролик при этом поддерживает ее постоянное натяжение. Ротор: Спойлер диск от дискового тормоза. Рубашка (оболочка) тросика: Спойлер гибкая оплётка, устойчивая к продольному сжатию, через которую пропускают трос от тормоза или от переключателя. Обычно применяется для проводки троса от ручки/манетки к раме, от рамы до конечного устройства(тормоз или переключатель) и в местах изменения направления протяжки троса по раме. Рубашки для тормозных тросов и тросов переключения различаются видом оплетки. Рукоятка (ручка) тормозная: Спойлер механизм, служащий для натяжения тормозного троса и располагающийся на руле. Рулевая колонка (headset): Спойлер см. колонка рулевая Руль (handlebar): Спойлер горизонтальная трубка прямой или изогнутой формы, служащая для управления передним колесом, и на которой крепятся различные управляющие механизмы многоскоростного велосипеда. Крепится к рулевому стержню при помощи выноса. Ручка: Спойлер пластиковая или резиновая деталь, насаживаемая на концы руля и предназначенная для удобного охвата его ладонями. На концах спортивных рулей вместо ручек применяется обмотка. Ручной тормоз: Спойлер может быть установлен на любые типы велосипеда, и обязательно - на многоскоростные. В системе ручного тормоза тормозные колодки воздейстуют непосредственно на обод колеса (или на диск, жестко связанный с осью колеса). Колодки приводятся в действие через систему трос-рукоятка. Ручные тормоза можно разделить два типа - консольные и бесконсольные (клещевые). Рычаг тормоза: Спойлер в ручном тормозе означает деталь, которая винтом крепится на перья рамы и управляется с помощью троса. В рычаге закрепляются тормозные колодки, которые и осуществляют торможение. Рычажковая манетка: Спойлер может располагаться на руле (у горных велосипедов) или на косой трубе (у шоссейных велосипедов). Основная деталь рычажковой манетки - рычажок, который велосипедист поворачивает вокруг небольшого барабана. Поворот рычага наматывает на барабан переключательный трос, и тем самым укорачивает его. Рэпид-файр манетка (raped-fire): Спойлер манетка, в которой велосипедист большим и указательным пальцем воздействует на два рычажка, смонтированных в нижней части манетки. Рычажки имеют противоположный ход и приводят во вращение шестеренку, которая наматывает на себя переключательный трос, тем самым укорачивая его. С Сальник подшипника: Спойлер деталь, которая закрывает подшипник и не позволяет смазочному маслу выйти из него, а также защищает его от проникновения внешней грязи. Сальник может представлять из себя волокнистую прокладку, пропитанную маслом, или резиновую манжету. Свеча (свечка) Спойлер полет в свече означает существенное опускание заднего колеса (больше 45 градусов) относительно переднего. Чаще всего используется для надежного приземления на заднее колесо. Также может быть особенностью гоночной техники байкера. Седло (saddle): Спойлер тут все понятно. Сепаратор, сепаратор-подшипник: Спойлер подшипник, у которого шарики находятся в обойме. Синглспид (от англ. Single speed) Спойлер велосипед с одной единственной передачей(скоростью, передаточным соотношением). Синглтрек: Спойлер Катание по узким или труднопроходимым местам. Узкоколейка. Преимущества: постоянное нятяжение цепи, цепь не спадает и не нужен дорогой успокоитель, меньше вес, не нужны манетки и переключатели Система (crankset): Спойлер узел шатунов и ведущих звездочек. Скорость велосипеда: Спойлер то же, что и передача велосипеда. Слик: Спойлер шоссейная покрышка, гладкий протектор которой имеет неглубокие дождевые насечки. Сложить: Спойлер употребимо в основном к ободам и рамам. = сломать. Смазка: общее название различных видов масел, применяемых в узлах велосипеда для уменьшения трения. В самом первом приближении смазки делятся на жидкие и густые. Собачка трещотки: Спойлер маленькая металлическая деталь внутри храпового механизма трещотки. Имеет вид флажка и ничем не напоминает собачку. Служит для того, чтобы допускать вращение трещотки в одном направлении, и тормозить вращение в обратном. Сосис(сленг): Спойлер Full suspension (англ.) Полноподвес. Велосипед с двумя амортизаторами. Имеет ароматизированую вилку, и подвеску заднего колеса. Сэг: Спойлер ход, на который прожимается вилка (или задний амортизатор) когда вы садитесь на велосипед. Для кросскантрийного байка сэг должен составлять 10-15% от хода подвески, для даунхильного байка -- 25-30% Спеш: Спойлер слэнговое от Speсialized, производитель велосипедов и велосипедных аксесуаров. Спица (spoke): Спойлер тонкий штырь, соединяющий втулку колеса с его ободом. Стакан: Спойлер вертикальная труба в передней части рамы, в которую вставляется шток вилки Сталь (steal): Спойлер компонент сплава металлов для изготовления рамы. Сток: Спойлер Велосипед для триала, более схожий с МТВ, чем мод. В основном отличие в большем диаметре колёс и более высокой рамой. Стопье: Спойлер элемент велотриала, при котором велосипедист отрывает заднее колесо от земли и некоторое время балансирует на переднем колесе. Суппорт: Спойлер часть заднего переключателя, снабженная пружиной и держащая в себе трос. На одном конце суппорта закреплена рамка с роликами. Суппорт приводится в движение тросом и обеспечивает постоянство натяжения цепи при ее переключении по звездочкам. Съемник: Спойлер особый вид инструмента, позволяющий снять трещотку (кассету) или шатуны. Для шатунов и трещотки служат разные съемники, отличающиеся по виду и устройству. Т Торсионная жесткость: Спойлер Устойчивость к боковым нагрузкам, к скручиванию. <Трешка> (сленг): Спойлер Подразумевается покрышка с шириной в 3 дюйма - самая толстая покрыха для велосипеда Триггерная манетка: Спойлер манетка, где переключение передач осуществляется с помощью рычажков, за которые надо дёргать пальцами. У Успокоитель цепи: Спойлер как правило необходимое для агрессивной езды устройство. Ставится вместо переднего переключателя, и не дает цепи соскальзывать с передней звезды ( для использования устройства практически всегда необходимо оставить спереди одну звезду). Существует несколько вариантов подобных устройств - с рокрингами и без них, с роликами и с рамками. Уши (сленг) Спойлер Выступающие части рамы/вилки/головы. Служат местом установки машинки(тормозного механизма) дискового тормоза
Ф Флипер Спойлер Резиновая или полимерная лента, проходящая по внутренней части обода(между ободом и камерой) предохраняящая последнюю от механических повреждений-(закрывает отверстия в ободе предназначенные для крепления спиц, острые кромки которых способны повредить камеру). В качестве замены заводского флипера подойдет изоляционная лента или медицинский пластырь намотанный на обод в несколько слоёв. Фуллфейс (англ. Full face) От англ. full face. Спойлер Шлем, типа мотокроссового, который целиком защищает голову а так же челюсть. Почти на всех таких шлемах еще есть козырек - он защищает от грязи, пыли и солнца Фрикостер: Спойлер Специальный мехнизм втулки, позволяющий ехать назад не крутя педали. X Хаггис (сленг) Спойлер тормоза фирмы Хаес Хардтейл (англ. Hard tail) Спойлер Велосипед, не имеющий заднего амортизатора. При отсутствии также и переднего амортизатора называется ригидом (Rigid). Хромоль: Спойлер часто используемое сокращенное название материала применяющегося при производстве рам. Представляет из себя сталь с примесями хрома и молибдена (CroMo) Хромомолибденовая рама.... Ш Шатун: Спойлер Это рычаг. Связующее звено между кареткой и педалями. Шатуны подразделяются на 4х и 5ти лапки- Количество соединительных элементов с звездой / рокрингом. Они разлечаются так же по длине и стандарту крепления к каретке. Э Эластомерка: Спойлер подразумевается Пружинно-эластомерная вилка, вилка у которой в качестве демпфера - эластомерные(резиновые) ухищрения, которые свою роль почти не выполняют. Я Якорь: Спойлер Распорка, вбиваемая сверху внутрь Штока Вилки, для притяжки Выноса плотнее к Рулевой, во избежание люфта, при установке вилки/выноса на велосипед. Продаются вместе с заглушками(крышками) и болтом. Бывают с отверстием, рассчитаным для того, чтобы пропустить через шток гидролинию/трос от переднего тормоза, для б0льшего комфорта при исполнении некоторых трюков О покрышках немного, на какие они подразделяются: Фух... Вроде всё... Писал долго, многобукав, но инфа полезная! Половина плагиата, только красиво оформил. ЛИНКИ НА МОДЕЛИ УСТАРЕВАЮТ, ИДУТ УЖЕ 13 ГОДА, 12 ПОЧТИ НЕ ПРОДАЮТСЯ Картинки стараюсь обновлять, если линк ломается, но если пропущу - извините.
МОЛОДЕЦ! И не лень тебе было все это делать?) Вот с этим: готов спорить)) У шимано ишо есь переклюк Saint, вчера собственными глазами видел. Дорогой, зараза, 4.5. Но конструкция такая, что он даже почти не вылазит за габариты рамы
lanser_zareka, Делать было не лень, было лень вспоминать, что и так на автомате знаешь. Есть саинт, дура-эйс, хон и др., ещё вчера, когда искал эти, то наткнулся на старые модели, о которых впервые прочитал. Могу добавить, но КМК (Как Мне Кажется) для человека, который только осваивается с байками эти категории лишние. У меня тормозили хуже. С дисками всё супер. И ВИ скрипели после луж постоянно, диски очень редко. Кстати, я так оформлял со спойлерами ибо думал, что будет кнопочка "Открыть спойлер" и вся бодяга меньше места занимать будет.
хорошо сделано.молодец вот только к минусам грипшифтеров,я бы добавил,что на дешевых при тряске бывают случайные переключения (до этого лишь слышал из третьих уст,вчера услышал из первых) обрудование шимано и срама было бы неплохо в таблицу примерного соответствия уровней загнать а еще был ли смысл, если есть веловики?
просто суепр тема, подпишусь и буду детально все изучать, и возможно в своей теме, избавлю всех от половины ненужных вопросов)
Шикарная статья. Правильно сделал, что весь текст скрыл изначально. Если бы я увидел, сколько там на самом деле букв, то поленился бы читать
Доброго дня. Подскажите начинающему - оборудование Shimano SLX к какой категории из перечисленных на первой стр. относится?
Спасибо огромное за такой полный и развернутый спич для новичков. А то периодами чувствуешь себя Дауном, что не в курсах всех терминов и особенностей. И всегда требуется чья-то помощь, но теперь все хоть немного понятнее.
Тем кто ищет что-то в диапазоне 10 - 20 тысяч рублей, вот некоторые модельки, ищите их у себя в городе, если заинтересовали, т.к. довольно распространённые: Merida Matts 15 V Merida Matts 20 V Merida Matts 20 MD Cube Aim Cube Aim Disk Cube Analog Disk Trek 3500 Disk Trek 3700 Trek 3700 Disk Trek 3900 Stels Navigator 879 Disk Данная тема на мой взгляд, одна из лучших подсказок для выбора первого байка. Еще раз огромное спасибо за ваши труды, при создании данной темы. Но меня мучает еще основной вопрос, вроде как последнее время появилось на мой взгляд еще несколько вариантов распостраненных надежных моделей известных брендов, которые тоже можно посоветовать новичку. Хотя может я и не прав...
