Расскажите чем отличаются рамы TFS 100-900 между собой (кроме цвета). У меня TFS100 да вот думаю, стоит ее Деором по кругу обвешивать.
По картинкам вроде как размером, т.е. чем выше число, тем выше от уровня земли зад верхней балки что у седла. Но это мнение дилетанта
рамы одни и те же,техноформинг.Незначительные конструкционные отличия скорее маркетинговый ход.Ну ,если нет крепежа под дисковый тормоз,то его по простому не поставить.заявленные нагрузки(Кросс кантри)выдержит легко любая.Отличие в навеске.Прежде всего вилки,стоимость которых может доходить до трети стоимости велосипеда.Тормоза,переключатели,втулки ,каретки и т.д...Смотри характеристики!
А смысл? Лучше катить от этого вел не станет. Получается на выходе TFS-100 на Deore или на XTR, может и будут перекидки лучше работать. Если вел изначально на плохенькой вилке, да и колёсики не айс, тормозяки самые примитивные- может лучше с этих пунктов начать нежели фурнитуру по кругу менять? Хотя если есть халявная возможность Deore сменить по кругу- хуже уж точно от этого не станет. P.S. Если хочешь себе 900-й вел меняй ВСЁ кроме рамы, при этом комплектуха должна совпадать на 100% с каталогом того года, которого у тебя рама.
Это почему? Сейчас как раз и прорабатываю вопрос колес. Надо просто определиться что к чему и где т.к. ближайший веломагазин за 200 верст, а доставка по почте очень шоколадная получается.
Да потому что у Мериды в серии TFS всё очень просто: рама, по геометрии и материалу, одна на всю серию, только раскраска отличается. Цифры от меньшей к большей обозначают уровень обвеса, соответственно, если есть рама TFS-2009 и на неё навесить всё что по каталогу 2009 от 900-й модели, то ты получишь почти TFS-900 2009, а то что на раме написано это всё только буквы. P.S. подбор колёс ещё тот гемор... Главное чтобы понимание было, что дешёвой комплектухи хорошей никогда не бывает. P.P.S. У саого рама TFS-Trail, когда-то был 300 2009 года. Если интересно, то всё расписано здесь http://veloforum.net/showthread.php?t=1412&page=2 и далее по постам.
