Сборные это всмысле ротор стальной,а "паук" алюминиевый?Насколько я знаю это делается для уменьшения веса.К преимуществам большого ротора можно причислить более мощное торможение,меньший перегрев,возможно меньший износ как ротора,так и колодок.Гнутые роторы на 185,попадаются так же часто(или редко),как и на 160мм.
Ну вот теперь я могу полноценный отзыв оставить)). Проехал уже около 150км, разгонял до 45км/ч. Велосипед ВЕЛИКОЛЕПЕН!) После стелса радует четкое переключение скоростей (никаких страшных посторонних звуков!!!). Тормоза на мой взгляд настолько хороши, что у меня даже слов нет=) Вилка которая действительно работает + регулировка жесткости + блокировка. Вообщем на мой взгляд велосипед стоит своих денег! Единственный минус это жесткое сидение, но это в принципе не проблема. Во-первых уже почти привык, а во-вторых в скором времени куплю лосины с поджопником=D
Кстати. Не очень понимаю регулировка жёсткости работает , точнее что даёт. Крутил её , но субъективно ничего не поменялось.
я тоже крутил, вилка становится мягче кстати регулятор этот я вывернул, вытащил пружину и немного(на пару самнтиметров) обрезал ластик, стало ещё мягче, и немного увеличился ход амортизатора
Откатал 200 км почти. Радует. Но не пойму что постукивает. Может погнутый диск задний х.з. Ну да не об этом речь. Речь о цепи. Есть выжимка , если я с помощью неё цепь разберу , я смогу потом её так-же собрать? Замок никакой покупать ненадо?
1. Прислушайся внимательно, где постукивает - спереди или сзади. Я сталкивался с такой Рокмашиной, у нее болячка такая - одна или несколько спиц слегка цепляют за калипер тормоза. Я уж чуть было весь калипер не снял, чтобы понять, где диск цепляет, а оказалось все проще. Знакомый механик говорил, что переспицовывал колесо, чтобы полечить это дело. Но я попробовал просто подогнуть спицу рукой, на неск десяток миллиметра - и все в порядке! Только это было на переднем колесе. Возможно, на заднем то же самое. 2. Про цепь. Воспользуйся выжимкой для цепи. Можно цепь и разъединить и соединить. Ничего больше покупать не надо. Набери в Гугле "выжимка для цепи" и поищи на bike-repair.ru
А вот кто-нибудь из хозяев Rock Machine Hurricane 90 может мне сказать, какая именно каретка там установлена? Я знаю, что это VP-BC73, они во все рокмашины их ставят. Но какого размера она?? Предполагаю, что 68-113. Хочу заменить ее на шимановскую, т.к. родная очень мне не нравится. После 100 км пробега у товарища уже стучит, скрипит и скрежещет.. Разберу, конечно, посмотрю, но все равно, менять будем.
если будешь брать, то бери каретку shimano bb-un26, здесь где то пару страниц назад знающие люди рекомендовали, либо bb-un53, она из линейки деор, это уже говорит о её качестве. сам же тоже планировал заменить штатную каретку, но так как меняю детали только когда они выходят из строя, прокатав уже около 1500км ничего плохого про VP-BC73 сказать не могу размер тебе нужен 68 х 117.5, именно такую я заказал, купив сразу же примерил, как родная подошла
О! спасибо большое! Я тоже думал именно про эти каретки. Но, видимо, есть счастье на свете! Открутили чашки, залили спец густой смазки с обеих сторон картриджа, чето на WD похоже, только не она, отпустили слегка каретку и вот! Где-то через 20-30 км она перестала скрипеть. Видимо, все-таки смазка проникла в подшипники, да и отпустили каретку немного, видать ее зажало конкретно. Вопрос решен! Пускай родная крутится!
Откатано уже где-то с 1000км) поменяны почти все основные узлы. Вилка , роторы , колёса. Педальки родные хрустят и скрипят по жути уже километров 300 - но пока держаться. На недели должны приехать топталки от Brave. Трасмиссию ужо с вледующем году поменяю. Затраты на апгрейд ужо превысили изначальную цену велека - но не жалею не о покупке велика не об апгрейде.
ну рассказывай на что поменял стоковые запчасти)) а я вот откатал с апреля по конец августа чуть больше 2000км (за последний месяц катался 2-3 дня всего, это 80км получилось). не менял пока вообще ничего. хотел заменить вилку, но в саратове ничего путного не нашёл. тормоза и колёса меня устраивают родные. единственное что я купил это каретка, но пока не поставил её, стоковая ещё не отжила своё. в начале следующего сезона планирую где то достать вилку, резину скорее всего тоже под замену. из основного вроде всё. возможно если по деньгам получится, то возьму переклюки срам и цепь новую. забыл ещё кое что, лопнул передний эксцентрик, заменил на что то китайское, но более прочное чем было
Роторы поменял на Тормозной диск Shimano XT SM-RT76 180мм Седло тоже поменял. Переобул в швальбу смарт сэм. Потом вилка - РШ Reba DualAir. И вот под конец колёса - сборные обода мавики 819 , дтшные спиц и втулки на промах от cannodale.
Вот и возник первый вопрос. При торможении руль и вилка гуляют в стакане, грешу на рулевую колонку, какую посоветуете и самое главное какие размеры необходимы.
Ослабь крепление Руля, ну которое вправо влево, потом затяни винт в крышке рулевой (там где руль, сверху трубки куда уходит вилка) а потом затяни само крепление руля
Вилка в штанах кстати тоже гуляет =D, затяжка не поможет потому что сломался верхний конус), с радостью бы поменял вилку но денюшек нет свободных.
У меня за 700км ничего такого не было. Хотя не сказать что я очень агрессивно катаюсь , но и не простаивала вилка. Да весу во мне за 100кг. Лучше вилку поменяй сначала.
