Kona

KONA
Немного истории
История KONA стартует в 1988 году, когда Джейки Хейлборн - чемпион Канады 1978 года по велокроссу - бросает когда-то основанную им ванкуверскую велокомпанию Rocky Mountain для того, чтобы развивать бизнес в новом, свободном от бюрократии формате. К нему присоединяется Дэн Герхард, также работавший менеджером в Rocky Mountain, и еще одна выдающаяся личность своего времени - феноменальный гонщик и дизайнер велосипедов Джо Мюррей.

Свою карьеру гонщика и разработчика конструкций велосипедов Джо начинал в 1983-85 гг. в Fisher и Ritchey. Спустя некоторое время он становится гонщиком и дизайнером в Marin, а затем конструирует титановые рамы Merlin. Феномен Мюррея заключается в его умении преуспевать как в гонках по маунтинбайку, так и в конструировании велосипедов, на которых он эти гонки выигрывает. Всего Джо Мюррей выиграл 75 гонок, 2 раза становился чемпионом самых престижных в Америке гонок NORBA и был назван лучшим гонщиком по количеству одержанных побед. Что касается велодизайна, то Джо принадлежит более 65 изобретений в производстве велосипедных рам и велокомпонентов. Неслучайно имя этого человека еще в 1988 г. было занесено в Зал Славы Маунтинбайка в Крестед Батт (Колорадо, США).

Вот такой парень и встал во главе дизайнерской группы KONA. Одновременно Мюррей продолжает выступать на маунтинбайке - в 1989 г. он выигрывает очередную гонку в серии NORBA. Главная инновация Джо Мюррея с момента начала работы в KONA - использование наклонных верхних труб в раме маунтинбайка для повышения маневренности и удобства гонщика. Эти трубы навсегда стали отличительной чертой горных велосипедов. Интересно, что сам Джо не считает себя изобретателем наклона верхней трубы и говорит, что этот дизайн был известен еще 100 лет назад. Однако Мюррей стал первым, кто сумел применить эту конструкцию непосредственно в маунтинбайке, протестировать и в дальнейшем успешно использовать в гонках. Вскоре после этого наклонные трубы завоевали популярность практически у всех производителей горных велосипедов.

В течение последующих лет KONA расширяет линейку высококачественных горных велосипедов для кросс-кантри, начиная выпуск байков из алюминия, который все больше набирает популярность среди райдеров. В 1994 г. компания выпускает 1-й двухподвесочный велосипед для кросс-кантри, конструкция которого после тестирования и доработок в течение 2-х лет преобразуется в современную четырех-компонентную систему задней подвески, применяемую и по сей день.

Уже середине 90-х KONA на базе новой системы подвески стала выпускать велосипеды для даунхилла, работая с победителем гонок за Кубок Мира легендарным гонщиком Томи Миссером. А в 1998 г. Была запущена легендарная серия велосипедов для экстремального катания Out Of Bounds ("За пределы"). Для разработки и тестирования этих велосипедов Kona создала новую специальную команду экстремальных райдеров KONA Clump. С тех пор этой команде принадлежат самые протрясающие достижения в мире экстремального велосипеда. Это и многометровые прыжки на огромных дертовых трамплинах дьявольской трассы Hell Track и почти 30 -метровый прыжок через пелетон Тур Де Франса!

Прошедшие несколько сезонов были очередным свидетельством того, что велосипеды KONA отлично работают в самом экстремальном режиме. Французский гонщик Фабьен Барель член команды Kona / Les Gets дважды уверенно выиграл Чемпионат Мира в самой престижной и экстремальной дисциплине - скоростном спуске, опередив всю мировую элиту, а его соратница по команде Трэйси Моузли стала обладательницей Кубка Мира в 2006 г. и была признана гонщицей №1 по итогам сезонов' 2005 и 2006!