Здравствуйте, обитатели велофорума Вот уже две недели, как я езжу на работу на велосипеде. Всё вроде бы хорошо, но с первой же поездки заметил, что качество торможения сильно упало. Вернее сказать, интенсивность замедления снизилась существенно. В прошлом году всё было отлично, как и всегда, но сейчас ездить как-то боязно стало. Велик конечно тормозит, понимаете, но теперь это надо делать с большим запасом, чего в городе никогда нельзя предугадать, кто пойдёт или поедет поперёк тебе. Лотерея своего рода: успею остановиться или нет. Тормоз ножной, внутри втулки стоит. Понятно, что будь у меня ободные, я бы уже наглядно представлял себе, что например колодки подтянуть/поменять или трос смотреть, а тут неясно. Такой тормоз как-либо регулируется и вообще втулка разбирается хотя бы частично или нет?
Такая втулка разбирается полностью, промывается обезжиривателем, смазывается и ставится на место. Только тормозной барабанчик нужно оставить сухим. Примерно так Тормоз можно отрегулировать на блок, чем он регулируется - не знаю как эту деталь обозвать, давно не эксплуатировал такой велик, но там интуитивно-понятно чем.
Добавлю, на примере советской втулки ГАЗ, там внутри на валу стоят два полувкладыша с накаткой, они соединены пружиной. При торможении они разводятся и за счет трения о втулку происходит замедление. Так вот, если выработалась сама втулка - тормоза пропадут. Но я тоже склоняюсь к обезжириванию рабочей зоны. Закидывает обычно туда смазку в процессе. Разбирай, дефектуй.
Спасибо за помощь, мужики! Вчера снял заднее колесо, снял цепь, лапку приводную. Не пойму пока как разбирать, с какой стороны. паспорт смотрел, там указано, что годится любая густая смазка, типа Солидол ГОСТ112/69 или Литол 064-07. Вымою, вычищу, нанесу новую а там посмотрим, что будет. Глядишь поможет, ну а нет, буду дальше думать.
Rottweiler это привод тормоза, крепящийся стальным хомутом к нижней трубе рамы, по левой стороне. Он рычаг называется? я просто полагал, рычаг это тот, что на руле , а его у меня нет.
чувствую себя нубом, пока пишу этот вопрос. машинка Hayes Dyno Sport, проблема такова: правая колодка не возвращается на место (это гидра, ходят обе колодки, а не одна, как у некоторых механических) если подробнее, то так: при зажатии обе колодки двигаются, обратно левая возвращается норм, а правая совсем чуть-чуть и продолжает тереть
UPельсин, цилиндр правый гонит. Вынь колодки, да посмотри, как и что, может смахнешь грязь, да заработает.
UPельсин, было такое после зимы,на поршень гуано поналипло за зиму. Почистил слегка,минералочкой помазал,разработал... потом спреем "очиститель тормозов" брызнул и забыл...
прежде чем следовать советам, стоит вспомнить о кривизне рук теперь внешний поршень самостоятельно не возвращается (на фото внешняя сторона та,что с номером) можно пошаговую инструкцию, как привести их в чувство?
Вполне возможно что его переклинило(температура, механическое влияние итд). Можно да и наверно нужно разобрать калипер. Делается это очень просто - тупо открываются два боковых болта и всё. Для удобства нужно конечно и от гидры открутить. Там внутри всё очень просто: само тело, котрое мы раскрутили, поршни и уплотнительное колечко у входа гидрологии - сломать ничего нельзя. Инструкция такая: всё разобрать, почистить, обезжирить, смазать трущуюся грань поршней по вкусу и собрать. Более подробные инструкции есть в интернете. --- Добавлено позднее, Jul 2, 2015 --- Ps нельзя исключать и наличие воздуха в калипере. Если нет желания разбирать калипере, то можно сначала полностью перепрокачать тормоз.
Абсолютная. Пить не рекомендуется. А те объемы, которые попадут (если конечно, попадут) тебе на руки, отравить тебя не способны. Перчатки одень, если боишься. Столько раз обливался тромозухой с машинами, не счесть, и как видишь жив Или мне кажется, или у тебя задрано зеркало цилиндра. http://joxi.ru/l2Z6NoWu5ypQ2J картинка кликабельна Вертикальные риски - это что? Сейчас только на мониторе увидел, с телефона не видно.
решил,что мои кривые руки созданы для другого. пока покатаю на одном тормозе, а там донесу до мастерской а может так и останусь с одним тормозом
Вот главное понять это до, а не после. Я сколько раз попадал после. Сейчас жизнь научила - не знаешь как, есть обученные люди иди к ним. В итоге сэкономленое время и нервы.
