ReD_LioN, Разница будет во всем. Подшипники каретки, втулок, вес ободов, резины, даже подшипники роликов переключателя, и тип смазки в задней втулке. Когда все эти компоненты высокого уровня, КПД педалирования ощутимо выше, так же как и накат Уж геометрия, и посадка, так вообще разница будет колосальная
Может не будем уходить от темы? Ума еще хватило ашан с нормальным подвесом сравнить.. Я велы одной фирмы сравнил так если что для не внимательных Я свое мнение высказал и менять его не намерен, что тут развели демагогию не понимаю. Ну есть деньги покупайте ездите мне то что, лично я такое не куплю и точка Лучше себе нормальную раму куплю на эти деньги и вилсет( и то не хватит такой суммы если подойти с умом к этому) и вообще мир дружба жвачка
Там везде КПД очень высокий и поэтому в теории разница будет полностью нивелироваться более узкими покрышками.
А я о надежности говорю. На мой взгляд миф о том что складники развалятся, разболтаются и прочее.Уж если мой не развалился , то и другие выдержат.
ReD_LioN, В теории... в теории... Тут все диванные теоретики))) Я дахоны видел, и видел как отличаются эти модели) И в реале чувствовал разницу, между нормальным ХТ, и Говенным.
Все же лучше рассмотреть варианты с планетаркой. Гораздо удобней если планируется длительное катание. Ну или с обычным переключением скоростей.
Да я кстати уже и другую модельку присмотрел P8 http://dahonbike.ru/mu_p8/ . У него ка к раз 8 скоростей. На счет сравнивания Поп с Му уно никто не учел что используются в них совершенно разные компоненты и технологии из этого и выходит цена я думаю.
