Регулировка дисковых тормозов!

http://www.bike-repair.ru/Tunedibr.htm

 

статейку то умную я выложил, а вот сделать как надо не смог(...
ребят, знаете как тектро ауригию настроить?

 

Видимо дело не в настройках.Ты про шоркающую колодку?

 

ну да. я приехад в сервис, там парень лёгким движением шестигранника всё мне исправил, покатался 3 дня по ебеням и опять зашоркалокаждый раз в сервис ессесно я катаца не буду, поэтому интересуюсь как исправиь самому.

 

Вапче,судя по устройству гидравлических тормозов,без замены деталей - никак.ИМХО это происходит из за того что поршни(незнаю из за чего,возможно износ или загрязнение) начинают двигаться в цилиндре с разным усилием,и поскольку они отводятся в крайние положения одной пружиной в ручке,то тот поршень,двигать который тяжелее,движется меньше,в результате одна колодка все время сползает к ротору.Мож я конечно что не так делаю,но конструкция гидравлики оч проста и других вариантов не вижу.Может быть поможет переборка и чистка,но в двух случаях не помогла.

 

не помогла мне статья с байкрепайра, придётся в сервис везти себя

 

HELP! скоро пакую вел и уезжаю, но нет шестигранника для регулировки шимановских дисковых гидравлических тормозов
те, что есть в моем мультитуле - не подходят.
какой нужен?

 

luxferre, что именно ты собрался регулировать??? Фото будет очень кстати.

 

вот картинка, надеюсь то стелками отметил:
фиксация калипера (вроде влево-вправо можно смещать этими двумя болтами, судя по мануалам, но глазами этого не видно) и фиксация колодки (её может и нет)
буду на месте разобираться, мануалы не помогают, крутить без подходящего шестигранника сложно
первый раз, когда сунулся туда со своими кривыми руками, чуть гидролинию не открутил

 

luxferre,
я свою шиману регулировал обычным набором. правда там не совсем шестигранники, а скорее звёздочки. но размеры такие же.

 

luxferre, на картинке пометил то что крутить НЕЛЬЗЯ. Это винт, который держит между собой половинки калипера. Ещё 2 винта, которые ты отметил, держат переходник/адаптер вилка/калипер, в настройке тормозов, как ни странно, тоже не участвуют. Т.ч. догадайся какие ещё винты надо ослаблять/затягивать что-бы правильно выставить калипер.

 

sho-di,
а разве нет калиперов которые крепятся к IS без переходника IS/PM? зачем-то ведь придумывали такой стандарт

 

UPельсин, есть, точнее были. Сейчас тормозов с калипером IS днём с огнём не найдёшь. Стандарт PM даёт больше свободы в регулировках. IS - простота в изготовлении. На новых Giant-ах крепление заднего тормоза- PM. На фото плохо, но просматривается переходник.

 

Такой вопрос есть - каждая рама или вилка рассчитаны только на определенный диаметр ротора - типа под 160, под 180..?

 

Werr Gunns, в основном разброс диаметра ротора 140-203. Всё исправляется при помощи адаптеров. Если мне не изменяет память , то изначальный PM крепеж на вилке/раме это под 140-й ротор, могу ошибаться(160).

 

вот, посмотрел поближе, отмеченные мной винты держат рамку, на которую крепится калипер, тоже двумя винтами, но под углом 90 (к двум отмеченным выше). их надо крутить, так? чтобы регулировать просвет или сместить влево-вправо

 

luxferre,

ослабляешь,зажимаешь тормоз, затягиваешь, отпускаешь тормоз.
я так регулирую

 

luxferre, UPельсин всё правильно написал. То что ты назвал рамкой- адаптер.
P.S. Если рассуждать логично,то можно самому дойти до того что нужно крутить, даже не пробуя открутить всё подряд. Или вам по 7 лет(хотя в этом возрасте дети очень любопытны, дети вообще любопытны) или думать разучились (больше похоже именно на это)- интернет поможет...

 

вот так и делал (правда подумал мало), это чуть не окончилось печально) теперь предпочитаю сперва спросить

 

Привет всем! Я тут новичок. Недавно купил нормальный вел. Короче у меня стоит гидравлика Hayes Dino Sport. Проверял вчера трутся ли колодки об диск при прокручивании колеса, обнаружил что на обоих трутся, не сильно но трение есть. Скажите пожалуйста это нормально для нового байка или нужно подрегулировать и полностью избавится от трения? Я думаю что под нагрузкой трение может возрастать и снижать накат. Велику неделя.

 

tabiin,
[youtube]mN9VS-mezXo[/youtube]

 

Подскажите пжлста! В общем недели две назад приобрел Cube Aim. Катался на нем, все ок, но были моменты когда чуть не улетал через руль))) Думал привыкну. Вчера всё-таки улетел, причем жестко) Катился с горочки, телефон в кармане зазвонил, полез за ним, второй рукой(левой), не знаю как так, чисто на подсознательном уровне, зажал передний тормоз.. В итоге полет был знатным! Вопрос, как ослабить их, чтоб диск до конца не блокировался, или никак?

 

На рукоятке тормоза есть винт, регулирующий свободный ход штока. С ним пошамань. Только аккуратно.

 

Rottweiler,
да вот пошаманил с утра) по логике как на мотоцикле, винт закручивать нужно, а он у меня и так закручен до упора. Решил открутить, нажал на тормоз, и у меня жидкость из-под винта чуть-чуть брызнула... подумал, раз у меня гидравлика, может оно вообще никак не связано, вот. В общем, хз пока что делать


аааа, имеете ввиду внутри ручки, там штырь с резьбой?

 

Ну приехали теперь там по любому воздух в гидре и придется систему прокачивать с доливкой жидкости... а иначе ручка будет в обще просто проваливаться без эффекту тормоза..