l_eon, Спасибо! Учту. Я больше склоняюсь к катанию в парках. Вдоль дорог - гарь от машин, вдоль тратуаров - люди.
влажный метал хорошо скользит по резине, тоесть сцепление почти как на льду. это хорошо заметно даже при ходьбе по мокрому гладкому металлу. Так что открыл ты сезон, совсеми почестями ))
Про металл знаю, он кстате не только по резине скользит, а по всему, т.к вода является в этом случае смазкой чтоль . Там колейность большая, т.е рельсы где ходит трамвай чистят, а между ними в высоту см. 10 льда, вот я случайно и налетел колесом на этот так сказать порожек.
Шипы не выскакивают на асфальте. Может быть, стачиваются. Но не быстро. Только нельзя резко тормозить. Тогда действительно повыскакивают.
Сейчас вот задумался. Заводские шипы - это конечно качество и надежность, но и также почему-то чрезмерно высокие цены. Все-таки думаю купить дешевые покрышки и насаморезить их. Запомнился случай. Знакомый покупал диски для машины на зимнюю резину. Опять же из-за высоких цен на литье купил штамповку, когда покупал ему продавец сказал: "Ти што братэн, кто жи на такую тащку такие диски свит?"
Абра Кадабра, я спрашивал у людей, кто на самопальных шиповках катает. проблем с катанием по снегу или льду не возникает, всё норм. главное - покрышку проклеить изнутри хорошо после установки саморезов. кто-то использует куски камеры, кто-то заплатки резиновые.
Привет зимним катальщикам!))И вот ,зима начинает сходить,морозы спадать). У кого и как прошло это время года?Лично я наматал на данный момент 988км.Из осложнений зимнего катания-1) Полопались все провода(велокомпа,фары.На ней выносной аккумулятор.)2-Каждые 150км. чистка цепи(благо растворителей у меня на работе много)3-Моика вела на автомойке(как постоянный клиент берут 50р)) 4-Но самое НЕНАВИСТНОЕ--ЗАЕ***И ТОРМОЗА скрипеть.В мороз нормально,но как только спадает,все!!!!Начинают визжать.И разбирал,чистил.Но не помогает ничего.Может кто даст совет,как визг исправить??? Шиповки ШВАЛЬБА- мне понравились)))).Про реагенты на дорогах,сказать ничего плохого пока не могу.Вел не обленял,смазка не сходит.Хотя льют у нас дай-боже))!!!Даже пешиходные дорожки заливают и засыпают с горкой))).
Этот зимний сезон у меня был первым, наездил не особо много - около 750 км. По автодорогам практически не ездил, поэтому с мойками за всю зиму не сталкивался, приходилось только щеткой снег стряхивать перед тем, как домой зайти. Ну и вытирал цепь насухо + смазка. В сильный мороз не выезжал, максимум в -15 было пару раз, все провода/рубашки целые. На тормоза тоже особых жалоб нет, в том числе на скрип. Резина - швальба спейкер про. Попробовал фэт у знакомого и понял, что на следующий сезон по возможности возьму себе. Все-таки шиповка больше для езды по дорогам, либо по хорошо прикатанным тропам, а там где я езжу зимой таковых мало На фэте при своем немаленьком весе ехал по насту, сильно не проваливаясь
Что за ФЭТ? Извините за необразованность).Полопались провода при -30. +-3градуса. В -15 тоже все было гуд.Хотя и в -30 не было дискомфорта при езде.У нас в городе я не один такой ездил)))и это радует).Хотя мало.4человека постоянно на работу ездиет.Проезжая мимо друг друга ,обязательно приветствуемся)).
ответ Езжу каждый день, всю зиму,не менее 10 км. Зимние покрыхи не ставил, откатал на злых, ниразу не испытав дискомфорта. Цепь - да,приходится частенько ухаживать. По поводу холода,ниразу не замёрз даже в - 26 при влажности воздуха 87% и встречном ветре. Каретка только поскрипывала. Полёт отличный,всем катать друзья!
вообщем я закручивал саморезы сбоку, а не на сквозь. в четыре ряда. я делал только переднее колесо. намного лучше. желательно покрышку с крупными шашками. еще надо понять какие у тебя тормоза. на вибрейках на голом льду если жмешь до блокировки, никакая шиповка не помогает. вел подламывает переднее колесо и валится на бок. конечно надо оба колеса шиповать, это поможет если дорога имеет боковой уклон и скользкая то переднее колесо держит, а заднее соскальзывает и ты уже валишся на бок из-за заднего колеса. на дисковой механике, у меня такая ситуация. механика тектро новела, шины кенда смол блок 8 без шипов. на голом льду ничего не подламывается. условно говоря ровная поверхность, голый лед, жму передней тормоз до блокировки и все ок. если выбойны большие и ледяные заносит зад немного. вообщем на ровной ледяной поверхности проблем нет. тоже на укатанном снегу в мороз. вообще кайф. или с горы без трамплинов, там где лыжники катают.))) это даже лучше чем летом по асфальту или летом по лесу, но если боковой уклон и голый лед, понятно что ты падаешь)) а так конечно швальб 2.35 шипованный супер))
Тормоза так же скрипят,причём задние нет,а передние(даже как прокалил на горелке-не помогло(может мало прокалил)тормоза морозы тоже выдержали(а тормоза текро драго!!!!)не потекли.езжу на работу -уже 7я зима ,хотя уже второй день на зиму не похоже-слякоть ,грязь.
Про тормоза - я не помню точно, но вроде где-то что-то такое читал: колодки бывают 2 видов - типа органика и минералка (как-то так - не помню точно). Так вот, какие-то из них ПОЛЮБОМУ скрипят, когда влажные. Может проблема в этом? Сам эту зиму даже не менял на шиповку (у мен яШвальбе сноу стад - двухрядка). Но почти каждый день езжу на стареньком Nomad Atilla 530 (с вибрейками) встречать жену с работы. Пара километров всего-то. Просто пешком не охота ходить. Поправился до 112 кг (+5кг)
Доброго всем времени суток. Прокатился сегодня по лесу.Проехал наверно километров 12-15.Как и ожидалось после полной переборки рыба совсем перестала реагировать на небольшой минус ,а сегодня было -15(хотя есть один косяк после переборки и он малость напрягает), что конечно не может не радовать. Первый раз за зиму прокатился с термосом и попил чаёк в лесу при свете своих XML.Так же была проверена автономность большого аккумулятора на 8800ма\ч(реальную ёмкость всё ещё не проверил). За полтора часа аккумулятор сел на 1 деление из 3 и это при том что литий очень сильно теряет ёмкость при минусах.Так что часа на 4 часа летом его должно хватить(хотя что я буду подсвечивать во время белых ночей я ещё не придумал ).В общем пока что самая продуктивная покатушка за зиму.
Литий не просто теряет емкость!!!!холод от -5 его разрушает!!!Почему навигаторы долго не живут в машине(не держут заряд), холод разрушает мембраны в батарее.Что именно точно там происходит,надо читать.Я лично и покупал вело-фару с выносным аккумулятором,для того,чтоб его можно в карман убирать.От переохлаждения сдохнет быстрее.
Пережить можно))),неудобнее будет опять на следующий год заказывать и ждать.У меня правда чуть меньше.
РоманКо., Да если б дело только в весе было... Провод на морозе дубеет так, что по жёсткости сравним со стальной проволокой, но та хоть не трескается...
Согласен.У меня потрескался.Но лично я, готов его скручивать изолентой или летом,а летом купить нормальный провод на замену.Благо припаяться у меня и заменить не проблема.
Третий год не вытаскиваю навигатор из машины ни летом, когда салон нагревается на солнце за 50, ни зимой, когда он промерзает... Как ни странно, но не заметил критичного падения ёмкости аккумулятора. Про провод верно замечено, дубеет, парочку уже попереломал Может это мне так повезло...
Я попробовал сплести две жилы от резинового кабеля - выглядит стремновато, но оставшиеся пол-зимы откатал без проблем. Зато пластиковый разъём "папа/мама" накрылся а в резиновой оболочке я таких не встречал. Еще была проблема с тумблером. Чтобы не промерзал я его рычажок обтянул соской-пустышкой но переключение стало ненадёжным.
