Замена переднего ротора на 200мм

Здравствуйте.

Являюсь обладателем вела GT Zaskar 9R Elite (2013) : http://market.yandex.ru/model-spec.xml?modelid=9356057&hid=91529
Тормоза Formula RX. Работают вроде нормально, но ввиду того, что я довольно-таки тяжелый (120 кг.), с моим весом эти тормоза всё-таки не совсем хорошо справляются (особенно задний тормоз). Возникла мысль поменять роторы: передний на 200мм, а задний на 180мм (вместо на 180 и 160 соответственно). То бишь, покупаю один новый ротор на 200мм и ставлю вместо переднего, а передний 180мм ставлю вместо заднего.

По дисковым тормозам я полный нуб. Не знаю даже что как называется. До этого был GT Avalance 2.0 (2006). Катал на нем 7 лет. Вдоль и поперек его разбирал. Но там были ободные тормоза. Zaskar совсем свежий, откатал на нем аккуратно один сезон. В устройство тормозной системы не вникал.

Вопросы:
- посоветуйте, пожалуйста, ротор+адартер в пределах 5000 руб. И где можно заказать?
Смотрел на veloprobeg.ru, но там под моё крепление на 200мм только Avid HS1 за 1599р. Не думаю, что это чем то лучше, чем то, что сейчас стоит у меня. Хочется уж сразу что-нибудь качественное и подороже.

- есть ли какие-нибудь нюансы при замене ротора+адаптера с переднего колеса на заднее? Насколько я понимаю, откручиваю спереди и прикручиваю сзади, ничего особенного, да?



Фото тормозов:

 

firsak,
Во первых, тормоза куда важнее роторов
Во вторых, производителем вашей вилки установлено ограничение в 180мм
В третьих, увеличение диаметра бесполезно
В четвёртых, за 5к можно купить комплект хороших тормозилок, которые должны без проблем справляться с вашим весом. К примеру вот хороший комплект:
https://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=2;product=32881
http://www.bike24.com/1.php?product=32912;dbp=20;page=3;content=8;navigation=2;menu=1000,2,15,117

 

это почему? увеличение плеча приведет к изменению момента силы, физика,9 класс,если не 8ой

 

ReD_LioN,

У меня formula rx. Вроде неплохие. По крайней мере, по цене дороже в два раза того, что по ссылке привели.

https://www.sram.com/rockshox/products/recon-gold-tk
Maximum Rotor Size 210mm

Да? А для чего вообще тогда диски на 200мм?

По-моему, у меня и так неплохие уже.

 

UPельсин,
см. пункт 2

 

Да посмотрел на ваши тормозилки - не плохие, но определённо своих денег не стоят.
Тогда вариант 1: поставить новые колодки

 

"бесполезно" и "нельзя" по моему разный смысл несут. да и по словам автора и по ссылке,приведенной им, максимальный диаметр 210мм

 

UPельсин,
На сколько мне помнится ещё совсем не давно у них было ограничение в 180мм. Я не думаю, что что-то координально поменялось и они увеличили толщину ног и жёсткость штанов.

 

прокалить колодки и вымыть с фейри и потом насухо вытереть роторы если поможет временно то имхо может тормозуха где течет?)

Ну и как вариант прокачать хорошо..

 

Тормоза приведенные Вами никак не лучше тормозов нежели чем у ТС....

Года 3 назад на РШ уже шло 210, с памятью не лады у Вас....?

Ты хоть на них катал, спец? На данный момент для КК- одни из лучших тормозных систем.


firsak,
Не уверен нужно ли менять 180- на 200 если честно. 180 должно быть за глаза. Я бы сделал 180 и назад и вперед, увеличил бы давление на вилке, и максимально убрал бы отскок. Торможение осуществлять одновремено двумя рычагами, начиная с заднего, попробуйте так. Вам должно понравится, по крайней мере прирост мощности торможения обеспечен
Насчет замены ротора нюансов нет, они идентичны.
200-ки это уже другие дисциплины совсем...

 

На самом деле. Колодки поменять, ротор на зад 180 можно, но все одно задний тормоз всегда кажется, что хуже тормозит. А передние смысл менять на 200, 180 хватит. Большие роторы для экстрималов, что с гор летают.Из авидовских роторов лучше такого планаhttp://www.mountainpeaks.ru/catalog/velozapchasti/rotory/rotor_dlya_diskovogo_tormoza_avid_g3_clean_sweep_/или G2

 

1. Помыть колодки и ротор
2. Прокачать тормоза
3. Заменить колодки на органику.

У вас хорошие тормоза, и 200 ротор вам не нужен, тем более сзади. Даже в ДХ сзади чаще ставят 160-180

 

Не катал, но в тему к оранжевым заглянул и как-то мне хватило порядка 5-10 отзывов о том что они текут и вообще не гуд. Да и если верить таблице, которая была в той же теме, они слабее XT и примерно на уровне с SLX(там вроде 1-2 единицы разница).
Не исключаю, что тормоза отличные и я не прав, но как-то мне не верится в то, что на веломании сидят одни дебоширы, не умеющие пользоваться тормозами

 

Что вы к этим отзывам прицепились, у меня вообще механика, все нормально, даже на склонах не несет, но останавливает на раз. Тормозить правильно надо, двумя сразу 75 % перед 25% зад, и то зад только для компенсации, что бы через руль не летать.

 

ReD_LioN,
На Левомании умеют только ноги брить, и каденс считать

 

Newbie,
Ну, я знаю как минимум 2 хороших человек с оранжевого форума, которые мне очень помогли.

 

немножко по оффтоплю)

подскажи вобще есть смысл механику такую как Tektro Novela Mechanical Disc 160 mm, менять на что то вроде этих? http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/avid-db1-disc-brake/rp-prod120148 или http://www.chainreactioncycles.com/...-дискового-тормоза-avid-elixir-1/rp-prod67752

вобще сам вопрос возник из за того что будет стоять у жены и не хотелось бы внезапного отказа вроде оборваного тросика или расстройки

Часто механику нужно подстраивать вобще? при условии паркового катания

 

ReD_LioN,
В том то и дело что там сидит такая гремучая смесь, иногда такое пишут что волосы дыбом встают))) там собираются люди, которые уже много всего перепробывали и, как бы сказать им уже скучно что ли просто катать...., так что не советую прямо вот так доверять тому что там пишут, обязательно сравнивай источники с зарубежкой.. В идеале лучше обращаться в bikeradar.com (если конечно владеешь англ), и читать там. Меня лично не подвел пока ни 1 ревью, вот отличие от оранжевых ослов)))

EvilAngel,Я бы менял на Авид 5-ый как вариант или Шиманку в тот же бюджет. А переходить на гидравлику имхо конечно стоит. Но если Вы мастер по регулировке мех тормозов, тогда возможно это и не нужно)))

 

Darth Rider,
Там реально шарящих, а не просто кричащих теоретиков про ЕЕТ каденс, и передаточные числа, Еденицы.
Посути как и на всех форумах, на 100 юзеров 1-2 дай бог шарящих

 

Newbie,
Ну,я бы не был бы настолько критичен, в целом общий % про там выше чем на любых других велофорумах, что обязывает иметь там регистрацию, дабы спросить что-нить если чо.. Но по сути я с тобой согласен...

Я вообще по большей части торможу только задним на прямых ( мы с великом дрищи те ещё), а зад на 180 реальный стоп кран..., а перед настроен на плюшевый ребаунд, потому в спорт посадке на скорости малейшее прикосновение к передним это полёт вперед))) А менять со стоп крана я не хочу... А юзами я управляю с помощью корпуса, привык...

З.Ы. : Самособой в лесу меняю настройки и торможу по феншую)))

 

EvilAngel,
У меня механика Авид ВВ7. Веришь не разу тросик не порвал, не растянул, только колодки регулирую переодически( не так часто, что бы помнить сколько раз)А катаю куда агресивнее . чем будет в твоем случае.

 

EvilAngel,
по воде-говну после каждой покатухи нужно подстраивать механику. Если по сухому катать - не чаще чем гидру. И вообще,начальная гидра от механики отличаются только тем что она чуть резче,только и всего.

 

Не факт. Ой далеко не факт. Легкий скрип, хорох после воды-говна одинаковый как на гидре. На соревнованиях ой как спасает- знаешь, что сзади кто то едет( когда звук локоматива слышишь)

 

Спасибо буду иметь ввиду это

 

EvilAngel,
Имей в виду что механика авид , это не тектро, далеко не тектро.И стоит она дороже чем начальная гидра. Мне обошлась 6500р перед зад в 2012 году.