Взял себе велокомпьютер с счётчиком каденса и был приятно удивлен, что я вполне кручу 90 без каких-либо дополнительных усилий над собой. Отсюда вопрос:с каким каденсом ездят опытные велосипедисты-форумчане?
kazantip, тема из серии "С какой скоростью вы ездите?" , т.е. фалометрическая. Через десяток постов каденс будет равен 200 об/мин.
Ну про скорость понятно, а каденс, вроде, должен быть постоянным. Я вчера накатал 35 км и старался ниже 90 не падать, т.е. мой каденс сейчас 90, но,говорят, надо расти до постоянных 110 и выше. Или я не прав? P.S. sho-di, мы че-то все никак не покатаем вместе, что у тебя на этих выхах?
Было бы интересно если бы вы писали условия езды: город-шоссе или грунт, пересеченка. От этого, наверное, сильно зависит каденс. У меня только город-шоссе. И интересно мнение знатоков: стоит ли гнаться за увеличением каденса?
Ладно помереюсь пЫпЫской. Средний каденс 90, т.е. те обороты которые могу легко держать на средних передачах. Соответственно чем выше передача тем ниже у меня каденс, ну не могу я высоких как лось вкручивать- езжу мало, да и по городу только.
Я езжу исключительно на 3+... , только в крутые горки перехожу на 2+... Условия разные, но от этого ничего зависеть не должно, каденс в идеале должен быть одинаков для разных условий, играешь только с передачами. ломать передачу с большим усилием = гробить колени, усилие на педалях должно быть практически постоянным и должно регулироваться изменением передачи.
Я же писал... "У меня средний показатель - 65-70 с учетом промежутков без педалирования. Максимум 110."
Магнит на педаль, датчик на левое перо. У меня датчик каденса совмещен с датчиком скорости (магнит на заднем колесе).
Жаль моя проводная сигма 1609 не меряет, хотя есть функция в настройках, ну или как вариант снимать магнит и датчик с вилки и колеса и крепить к перу.
Кадэнс 90 в основном является нагрузкой для мышц и суставов ног. Если спортивная форма на уровне, то проблем крутить 90 не будет. Ну и многое зависит от передачи. Кадэнс 90 на передаче 36-17 не является проблемой. А вот на передаче 48-13 уже ею становится. Тебе надо понять одну важную деталь. Все что до кадэнса 90-95 это работа прежде всего ног. Все что выше 100 (на средних и высоких передачах), это является серьезной нагрузкой на сердечно-сосудистую систему. И она должна быть натренирована. Кручение высокого кадэнса это прежде всего тренировка пульса. И его (пульс) надо прежде всего узнать. У кого то это 170, у кого то 190. Самый главный насос в организме у всех разный. От него уже и будет выходить возможность эффективного кадэнса выше 100. При таком кадэнсе и нагруженности мышц и суставов надо потреблять воду очень часто. 15-20 минут и обязательно 3-5 глотков воды. Иначе суставам хана, да и под конец поездок будешь выжатый как лимон.
Главное не переусердствуй. Т.е. если реально хочешь ездить быстро и не иметь проблем со здоровьем, то разгонять свой центральный мотор надо постепенно. Допустим, твой организм может сейчас долговременно поддерживать пульс 165, т.е. это пульс при котором лактатный порог еще не наступил. При таком пульсе ты можешь уверенно крутить кадэнс 105-110 на передаче 48-17. В течение 4-5 недель (если тренироваться будешь каждый день) ты сможешь приподнять свой пульс до более высокого порога вместе с лактатным порогом. Например, до 176-180, при котором сможешь уже перейти на кадэнс 110-120 на передаче 48-17 или увеличить передачу до 48-15 при кадэнсе 105-115. Такие дела. С сердечно-сосудистой системой лучше не шутить и плавно повышать свои возможности.
Мдааа, не зря мне товарищ про пульсометр говорил, а ведь все начиналось: "не купить ли мне велосипед по паркам перед сном ездить..."
На твою проводную Сигму 1609, как вариант, можно заказать датчик каденса на Чайне и вручную его припаять (посредством провода), что говорю - знаю, у моего отца на его KHS именно так все и реализовано!
90 - стараюсь ниже не опускать, но на асвальте падает до 70( на 3-8,3-9,3-10) . Ехал в электричке с мужиком ( старый шоссер) , он говорил что их в его молодость учили раскручивать тяжелые передачи, но медленно( не большой каденс) - от этого почти у всех проблема с коленями. Сейчас вроде молодёжь- шоссейников учат быстро крутить до 100-110 что бы колени не перегружать.
aleks224, У меня, после покупки контактов, получается не падать ниже 90 уже на 3-4, на топталках не брал 3-ю звезду вообще.
