Приветствую, вы наверно видели не которые мои темы, я метался рядом со своим ашанистым стелсом)) что я только с ним не делал.. и думал апгерйдить и переносить на раму другую навесь, даже думал сам собирать с 0я а также смотрел одновременно на б\у аваланчи 2.0 мало их однако продают а другие велы не понравились по навесу) Но вот буквально вчера смотря уныло раздел продажи велов в городе и увидел его http://www.velostrana.ru/kona/2008/hardtail/lyubitelskie/cinder-cone/ Я понял это мое и получить любой ценой Сегодня забрал его, прокатился километров 20, заехал в велосервис провел то, заменили косой задний ротор на такой же вышло в 630р это не считая ТО) Впечатления после стелса фокуса самые положительные не еду а лечу как на крыльях)) он легкий блин Вот чем я думал когда покупал стелс этот)) а этот мне обошелся всего в 12т.р Ну и фото: общее Есть, вопросы по гидравлике а точнее по дискам, даже после настройки в одном месте задевает слегка колодки и вот не знаю это они притираются еще или что? пробег мал общий у вела ну и как вам состояние вела вобщем?
EvilAngel, Поздравляю с приобретением коня! Хороший выбор. Общее состояние на 5-, для такого пробега (2851 или 2051) вполне норм, небольших коцок не избежать. Задевает колодку только в одном месте => проверь кривизну диска, если есть - подровняй аккуратно.
Спасибо вам а где можно найти мануал по настройке гидравлики, ну что именно нужно крутить на клиппере для сдвига колодки немного
EvilAngel, Там автоматическая подводка. Колодки симметрично стоят относительно диска? Если нет, то одну, которая ближе к диску, чем то прижать (от диска) и нажать на тормоз, как-то так. Выравняется положение.
Симметрично вроде стоят , да вроде то все ок но вот в 1ом месте при провороте колеса ширкает, причем оба колеса а на заднем был кривой диск его заменили и все равно так, надо бы конечно съездить в сервис еще раз так гарантия но лень ибо далековато)) там такие: Hayes Stroker Ryde Hydraulic ах да я же забыл сказать что байк мне обошелся всего в 12т.р
EvilAngel,поздравляю с приобретением! Сам очень тепло отношусь к марке Kona, ибо у самого первый вел был Hoss Matik(кстати у них рамы чем-то похожи). И вот теперь я точно уверен что продешевил с продажей своего. Мой 2011 я отдал за 15р. А тут 2008 за 12. Но одно успокаивает, я другу продавал по знакомству, для незнакомого человека он бы обошёлся в 17. А потом этот друг попросил помочь выбрать вел для его девушки, и мы взяли ей Giant Revel 3 за 17 2013, причем навесочка и вилка попроще чем на коне.
Спасибо Не могу вот понять вилку, в описании к ней написано что есть регулировка прелоада и блокировка, где это все на ней не понятно :\ есть одна ручка но не пойму ее действие
Заменил покрышки на кенду полуслик http://realvelo.ru/pages/128/543 пока до дома ехал не оценил но вижу разницу что накат стал лучше и средняя скорость возросла по весу вела пока не понятно тк вез еще и старые сразу в пакете Maxxis Ignitor 26x2.10 35-65psi 08г на руле.. Наконец прикупил крылья.. кто то скажет они не к чему но мне важны тк езжу в любую погоду тк это транспорт для езды к работе Фотки будут позже)
Прошло почти 4 месяца.. ну что я могу сказать вел полностью оправдал все мои ожидания и приносит только удовольствие от катания покрышки отличны а крылья ни чуть не мешают и самое главное защищают от грязи в любой дождь меня устраивает за 250р пара)) Накатал 410км после прошлого хозяина(по компу) ездил 5 дней в неделю по 4км и было пару пробегов на 20км + раза три ездил на смазку в сервис это еще где то 20км+ За это время эксплуатации трансмиссия в принципе вообще не подвела (за исключением хруста от не смазанной цепи) переклоки офигенны, настроил и забыл деоре для меня за глаза + ЛХ задний 45км\ч набирает легко и не принужденно по легкому очень уклону, с горы катит около 50 все на полусликах. Было пару восмер от неудачного залета на рельсы трамвая но выправили все нормально, задолбали диски кривить от парковки но это уже моя проблема и недочет)) Таки не поставил контакты тк не нашел подходящих мне тапков да и потом средсв стало маловато на их покупку а далее уже сезон закрывать потому отложил на след год За зиму\весу планирую менять каретку с системой на ХТ (она у нас почему то не дорого стоит если я не обознался)) и цепь а также возможно кассету, тросики не знаю но подумываю, думаю нужно провести то вилки либо вообще поменяю на б\у воздух но это лишь мысли, гидра вроде в прокачке не нуждается тк цепляет четко без усилий но неизвестно что за зиму будет посмотрим На данный момент пробег вела около 600км если верить хозяину бывшему и показаниям компа.. Вообщем вел оправдал все мои ожидания за 12т.р а я еще боялся б\у брать)) Теперь если предложат пересесть на новый стелс??. да никогда!) врагу такого уг не пожелаю)) Да и вобоще видать плохо повлияло на меня но на велы дешевле той цены что стоила кона моя смотрю скептически а цена была вроде 34т.р в 08 году по ямаркету
Пришла сегодня вилка наконец,рш реба сл дуал эйр, имеющимся инструментом поставил а тк шток короче пришлось 2а кольца по 5мм убрать (надеюсь посадка не измениться сильно) Вес вилки 1700 вроде грамм по весам кухонным а старый дарт 2200 грамм Вел в сборе без крыльев и подседела с седлом 12.4 кг что как по мне кажется нормальным, но прошу заметить я еще пока не поставил купленную деор интрегированую каретку взамен окталинка, также лежит все пока более легкая кассета (-50-80г) и новая цепь в ожидании инструмента) Я еще буду менять гидру на деор м615 они вроде по легче тоже выглядят+ лишние гидролинии обрежу.. ах и чуть не забыл еще приедтся калипер садить на переходник с пм на ис к вилке ну вобщем на такой же как зади сейчас стоит) кароче стал веломаньяком больным апгрейдом ну и фотки вилки и как она встала в раму: упд: даже стоя просто на месте и прожимая ее чувствуется что это аморт вилка а не то дерево что стояло ранее и все это удовольствие за 6т.р без учета доставки
EvilAngel, Поздравляю! Теперь ты поймёшь все прелести НОРМАЛЬНОЙ вилки. Я, когда заменил, как-будто на новый байк пересел.
Ага вот сижу жду лета\стаивания снега и тепла опробовать чтобы я кстати вот не стал заказывать переходник с чейна и пошел просто купил в сервисе 250р с болтами, но не могу понять правильно ли я его установил? так как ширкает диск постоянно об левую колодку если смотреть спереди на вел, чуть исправляется перестановкой колеса но без толку.. есть мысли подложить пару шайб тонких.. поможет? Ну и по вилке вопросик.. я как понял есть флуд гейт у вилки(компенсация паразитных колебаний вроде значит) так вот при по пытке его крутить вилка локаеться как же их раздельно регулировать?
EvilAngel, Шаёбачками можно что угодно исправить. главное притяни нормально,лучше даже с резьбовым лаком. чтобы не сорвать резьбу.
EvilAngel, 1) тормоз стоит правильно (IS-кака,PM-рулит), регулируй затягом винтов. ЗАтяни максимально плотно, с зажатым тормозом, потом отжимай и начинай откручивать чуть-чуть... Калипер должен ездить около 2-3 мм относительно оси болта который заходит в адаптер. У всех тормозов обычна такой способ крепления. У авида попроще, там набор шайб спецовый, на которых калипер "качается"... 2)оттягиваешь на себя вверх и крутишь)))) Должно помочь)
ну is я не выбирал я выбирал вилку ну уж так получилось что она с исом) не новая все же Хорошо попробую так отрегулировать калипер
IS рулит!!! Это я познал, когда ещё на Дарте чуть резьбу не убил. У ИС-а выкинул переход. А у ПМ надо штаны менять
У меня с ПМ, но тормоз иногда снимать приходится и каждый раз боишься, что резьба улетит и попадёшь на штаны. А их ещё найти надо! IS рулит!
Боишся что резьба улетит? А я пользуюсь графиткой ASc-1, и динамометриком если лазаю в велик в пьяном состоянии. ТАк что улететь ничего не может, никак)))
