Хардтейл до 15 000 рублей с v-brake через интернет магазин

Kotochima,
Вниз идет только уровень навески, а цены вверх.

 

Я все еще думаю. Скажите как данные велосипеды указанные в моем "выборе" переварят зимнюю езду? Имеется ввиду относительно ровная поверхность - утоптанный снег, тротуары, зимняя лесная тропинка (не сугробы). Здесь вопросы к торозам и к работе эластомерной вилки. У автора солюшена (я так понимаю) простой обод, у мериды и куда двойной. Также задний переклюк у автора акера, а куба и мериды аливио.Есть у автора еще кинетик но он порядком дороже. 9 сравнил в яндекс маркете - он может и ошибаться).
почему всетаи я за вибреки? Все таки нужно учитывать что торсионная жесткость у дешовых эластомерны х вилок мала, чтобы осилить работу дисковой механики и гидравлики. А зимой - тем более....

Скажите а есть какие то интересные " фишки" у рам автора?

 

У солюйшена двойные обода, вилка правда так себе...

 

jamicon,
Виль становится ригидной, тормоза перестают тормозить. Хотя, если ездить аккуратно, последнего можно избежать.

 

Всетаки я думаю мне больше подойдет хардтейл с передним амортизатором, ибо уж сильно дороги у нас по "неевклидовой геометрии" даи если в лес зайти у нас там такие тропинки по буеракам проложены - ну перпады большие ( там у нас железную руду добывали по берегам р.Исети и р.Каменки) коряги растущих деревьев шишки. Да плюс еще на бордюры надо както правильно заехать.

за ссылку на чайну спасибо! скидочка там правда маленькаая. ригид-гибрид - ну это если "шоссить" держа в упе " препятсвия" . Я так думаю.

Все же кто что думает по поводу "зима" "вилка" "вибрейки". Прошу ответов с аргументацией.

 

Катаюсь на шипованных Швальбе, вибрейки (Deore) вполне работоспособны. Может быть, дисковые и лучше, но все равно резко никогда не тормозил, потому что берегу шипы.

По откровенной жиже не катаюсь - чтобы реагенты и вода не разъели чего. Через пешеходные переходы перетаскиваю на себе - те же реагенты, к тому же на шипах через трамвайные пути - это для богатых каскадеров.

Вилка RST Gila TnL, естественно, тут же дубеет - а и не беда.

Катался примерно до -10С

 

Зимой у всех всё *одинаково* . Я сам не катался ,Но пол месяца изучал форумы и статьи чтобы выкатить в -5 хотяб да без шипов : ) ..
Взависимости от погоды , замерзают переключатели, у кого даже с тормозами что-то было(единичный случай), у одного человека даже цепь клинило, эластомер в вилке замерзает, тоесть вилка становится жосткой. Вибрейки зимой вроде нормальны, если много снега, периодически убирать с ободов легким нажатием, ну и прочистятся. Диски в этом плане практичней, конечно. При сильном морозе (-20) могут лопнуть пластмаски например держатель велокомпа, фонарика .и.тд.
Вобщем нужно будет почаще следить за металической техникой и всё.

И имхо, для зимы лучше купить полноразмерные крылья, а не быстросъёмные всякие. Их не хватит. Пофик как будет выглядить, зато, и с ног до головы, и вел будут чище. А летом можно будет снять

У Автора вероятно нет на раме крепления для диск.тормоза.

Аливио и Асера один уровень. Смотри который больше нравится и вперёд в велосипедную жизнь

 

И ещё вот не понимаю, почему ты хочешь именно вибреки за 15тыщ. Одно дело куб, тут понятно: ) но если брать мериду или другие, можно посмотреть дисковые модели. Комплектующие будут впринце одни и теже.
Незнаю получится ли передать таблицу сравнения в яндексе. Взля велики с 24 скоростями.
модели следующие
Merida Matts 40-D (2012)
Cube Aim (2012)
GT Avalanche 3.0 (2012)
Merida Matts 20-MD (2012)
KONA Manu (2012)

вот таблица (если отобразиться)
имхо мерида 40 и20 и куб , они самые то.

 

правильно говорит Rigid Power - лучше взять ригид-до 20-30 тысяч все равно по большей части стоят макеты на хардтейлах, а не вилки.
На ригиде можно ездить ВЕЗДЕ, по абсолютно ЛЮБОМУ асфальту, в любую погоду.
На шоссейнике в конце сезона покатал-тоже потом не мог понять - зачем амо вилки нужны собственно для города и асфальта?
ps хотя себе купил на кубик magura Durin X- но это для грунтов или "за пивом" - то бишь хардтейл собираю просто для фана и по феншую-катать все равно буду большее время на шоссере.

 

Есть..........

 

Гость, я всеже думаю в рамах у мериды TFS заложены лучшие конструктивные особенности , чем у простой Merida Matts 40-D (2012). Кто то сможет пояснить чем допустим будут отличаться рамы Merida Matts 40-D (2012) Merida Matts TFS 100-V (2012) и Author Kinetic (2012).
Олег01, я ваш FAQ http://www.veloforum.net/showthread.php?t=5093 читал очень внимательно. Может вы что то прокоментируете про рамы? Наверное есть разница между меридовскими рамами "просто " и "спорт" и хочется их сравнения с рамой того же автора кинетика.

 

jamicon,
думаю, там разница только в весе и геометрических особенностях, вам хватит и обычной, все остальное дело вкуса
а так та и та рама любительского уровня, может тфц чуть выше

 

Kotochima, так вот мне интересно в чем " вышина" то у рамы TFS заключается? реально технически там лучше чтото сделано?

 

у них даже стаканы рулевые одинаковые) у 40D подлинней кажется правда
по моему мнению(точно не знаю) разница если и будет , но ощущаться она будет любителями которые откатались на 5 велах хотяб.
А для простого исопльзования и может даже в простых гонках такой рамы хватит и она выдержит лет 5. Да и не всю же жизнь будете ездить на одной раме.

 

гость, думаете у 40-D торсионная и "другая" жесткость достаточная? Маленько небрежен с техникой. помню радолбал урал - на бордюры наеезжал со всей дури. В обще сочленеие труб которые к передней вилке подходят треснуло и получилост две половинки велика. Хочется чтобы было надежно как автомат калашникова. И прогатывало вссякие рода небрежности.

 

jamicon,
Всё поясняют правильно, разница в раме в весе, геометрии. У ТФС гидроформинг => снижение веса без потери прочности. Еще виль - Сантур. Геометрия более спортивная - чуть вытянутая.

 

Олег01, Т.е за TFS стоит отдать деньги? Я правильно думаю? А что может предложить автор ( фак читал сильно не пинайте), есть ли у автора реальные технологии ( относительно рамы говорю) которые както повлияют на жесткость оной?
Да, где же модели автора кинетик и мериды тфс 100в на сайтах производителей, чтото не видно.

 

jamicon,
технологии начинаются при цене примерно 1000$ (за раму). недорогие велосипеды все одинаковые примерно-обычная чугунина с немного отличающейся геометрией. в любом случае желательно прикинуть разные рамы, чтобы понять, что удобнее тебе.

 

А насколько критична будет ошибка в выборе ростовки? Если скажем брать AUTHOR KINETIC то 19"ую, если CUBE AIM то 20"ую? А MERIDA TFS 100-V опять 19"ую?
В деле попробывать велики не представится возможность.

 

jamicon,
не критично (щас ригид повар мну покарает и предаст анафеме). если будет не удобно, подогнать под рост можно положением седла.

 

после покупки , думается мне , стоит подучиться правильно заезжать на бордюр. тут есть тема http://veloforum.net/showpost.php?p=5591&postcount=11

 

Сегодня был в триал спорте (Екатеринбург) посмотрел на Corratec X-Vert Cross Gent 17600 р. (садиться не стал). Был в Спортэке и взгляд упал на C Merida Crossway 40-D цена 18 тысяч с чем то. посадили на ростовку 46 , еле доставал до педалей. Накат дикий! Крутанул раз проехал магаз. Менеджер сказал, что Кана Дью распродана ( ригидный гибрид). тот же менеджер сказал, что на меня бы 48 ростовку мериды. Но я на 46 - еле кулак просовывал между рамой и пахом.

В общем мне понравились гибридные зардтейлы с нормальной резиной. В триал спорте как увидел 26" колесики со злой резиной - сразу подумал-понял что это не мое.


В общем подскажите с ростовкой. Ну и с тормозами либо вибрейки (40-V) либо аналоговый диск (40-D) ест ли у AUTHOR чтото аналогичое ( равное по классу и уровню навесного?) и у CUBE ( на сайте все дороже 20 тысяч, не вижу гибридный хардтейлов с 28" колесами дешевле 20т.р).

 

jamicon,
попробуй поискать Кону в интернет магазинах. может, где осталась. ростовки смотри на сайтах производителей. в принципе, вибрейков должно хватить.ведь гибрид подразумевает езду по более-менее ровным поверхностям. в крайнем случае, если не устроят стоковые тормоза, со временем можно будет заменить их на более дорогие.
у Куба самый недорогой байк подобного типа ltd cls. http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7716294&hid=91529 цена на него сейчас чуть более 20800 руб.

 

Вот нашел еще http://market.yandex.ru/model-spec.xml?modelid=9239354&hid=91529 Author Reflex (2013). Но опять же, это уже дороговато кажется для первого велосипеда. Хотя если отталкивать от поговорки что скупой платит дважды. Даже не знаю.

 

А Author Classic??