Помощь дилетанту. Дубль 2.

Доброго времен суток, уважаемые форумчане!
Прошу извинить меня за распространение похожих тем.
Вот ссылка на мою прошлую тему.
Ситуация немного изменилось: 1) Решил дождаться зимних скидок. 2) Увеличится бюджет.
Распишу здесь снова требования к велосипеду.
Транспорт приобретается для езды, в основном, по лесу, где дорога оставляет желать лучшего: перепады высот, множество корней и т.д., ну и, разумеется, по городу (как же без этого).
Стало быть вот 4 модели, на которых я остановил выбор, благодаря, пользователю с ником Олег01, за что ему огромное спасибо! (Надеюсь, он не будет возражать, что я его упомянул)

1) GT MTB Zaskar Elite - понравился внешне, но скорее всего придется заменить систему, трудно ли это для него?
2) Norco Faze LX - не могу объяснить, показалось, что навеска довольно "равномерная".
3) Jamis DAKAR XC COMP - понравился также, как и первый велосипед, правда, не могу найти информацию о его заднем амортизаторе. Какой он? И жаль, что вилка исключительно пружинная.
4) Jamis DURANGO RACE - просто показался хорошим хард-тейлом
Мне предпочтительнее кажутся GT MTB Zaskar Elite и Jamis DAKAR XC COMP, очень нравятся и есть в городе - пожалуй один из важнейших факторов
В общем, я буду рад выслушать любые мнения по этому вопросу, какие бы Вы не пожелали высказать.
Заранее большое спасибо!

 

1WrexX1,
проголосовал за джэмис дакар из-за срамовского обвеса. еще норка неплох. а зачем на заскаре систему менять?

 

Знакомая ситуация Сам когда покупал, пересмотрел в полтора раза бюджет.

А мне из этих велосипедов Норко больше всего нравится.

 

Psycho, Вам срамовский обвес нравится больше шимановского? А можно объяснить? Систему хочу поменять, потому что она состоит из двух звезд. Хотя, наверное, привыкну?

А GT как, тоже ведь хорош?

 

У Норко весь обвес Деор. У меня манетки Деор (стали очень нравиться, как только привык к ним) и задний переключатель (работает на отлично), а у Норко ещё и передний Деор.
Вилка на нём воздушная 120мм стоит?

 

Норка или Дакар, тут уж к чему душа ляжет.

Срам по ощущениям работает четче. А две звезды уже почти стандарт сейчас, тоже приедет 20-ти скоростной, для большинства целей вполне достаточно.

 

Я в 3,5 раза, думаю, был бы не предел, не остановись в ближайшее время на варианте. ) Хотя все равно вкладывать придется.

 

Куда ещё четче? оО
Да, первой звездой пользовался лишь 2 раза, когда в первую неделю на самый большой подъем в городе заезжал. Потом на 2-4 его уже штурмовал.

 

Хм, интересно узнать какая из рам наиболее долговечно-крепкая, что скажете?
P.S. Высказывайтесь, уважаемые форумчане, приветствуются любые мнения

 

10 звёзд сзади и 2-х спереди будет достаточно. до недавнего времени 21 скорость было нормой. да и на олимпиаде все ездили на 2-х передних. а срамовский обвес работает очень чётко. сейчас езжу со срамовским задним переклюком-отличная работа в любых условиях.
ПыСы: только давайте не будем разводить срач Шимано vs Срам, для этого есть своя тема.

 

Никаких с№ачей, я дилетант, просто выслушаю мнения всех людей, которые пожелают его поведать мне, попробую сделать выводы и огласить их здесь

А почему Вы Zaskar отмели?

 

всё-таки подвес не сравнится с хардтэйлом. совершенно другие ощущения от езды получаешь. (при условии, что подвес нормальный)

 

А эти 2 подвеса "нормальные"? хотя, тогда бы заскар не отметали.
тогда возникает вопрос: почему он дороже всех представленных моделей, бренд?
И у дакара вилки просто пружинные? Будут ли работать?
Спасибо.

 

К сожалению на варианте номер один стоит как раз система 39\26 без передней большой звезды. удобно для леса,и тяжелого грунта но для скорости маловато.Это я про вариант 1 имел в виду GT. А так по теме все варианты хороши,ну последний только не очень впечатлил.

 

Хм, систему можно будет заменить, если возникнет необходимость
А что насчет рам? У GT куча различных технологий использовались при иготовлении (если верить рекламе), зато у Jamis алюминий 7005.
Что скажете?

 

Короче, Автор, бери покупай уже скорее байк! Сезон (состояние погоды) уже и так подошел к концу.

 

1WrexX1,

Это большой, а точнее никакой роли не играет.

 

Честно говоря, не знаю, как нужно катать на любительском уровне, чтобы раздолбать или погнуть раму. На сплав смотри в самую последнюю очередь. Возможнго, я ошибаюсь и меня кто-то поправит.

 

Юго Грин,
1WrexX1 имеет ввиду перспективность рамы, т.е. есть ли смысл её апгрейтить.

 

Вел я куплю в декарбе-январе, написал же, что скидок дождусь
Ладно, на сплав не буду обращать внимания.
У Заскар втулки All Terra, которые, кхм, не хвалят, так ли это?

Именно это я и хотел бы узнать

 

1WrexX1,
между первым и третим вариантами разница только в подвеске, комплектующие одинаковые,вилки тоже. так что опирайся только на свой вкус и выбор. Моё личное мнение не брал бы двухподвес. Зачем нужна сложная кострукция(я в плане последующего обслуживания,содержания в рабочей форме)НО ЭТО ТОЛЬКО МОЁ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ! А насчет втулок не парься,любой производитель экономит на производстве(втулки,системы,цепи)для примера на оьоих цепь кмс,вилка со стальными ногами,ну и что из этого!? нормальные велосипеды.Главное что бы доставляло удовольствие!

 

Может тут и я не прав, но за 40к, да ещё это и со скидкой, можно взять вполне приличный начальный подвес за незаоблачную цену.

 

Хм, трудно.
Содержать подвес, возможно, действительно, тяжелее из-за конструкции.
Но что насчет перспектив рам?

Для педалей заскара нужна спец-обувь?
http://poehali.net/attach/pedalpdm505.jpg

 

1WrexX1,
Нот фаун, ссыль исправь. Но, скорее всего, нет. Там педали, скорее всего, под туклипсы, наверное, я из сразу заменил на простейшие топталки со стелса и до сих под гоняю, всё ок. Кстати, удаляй сообщения кнопкой "удалить", а не написав ДЕЛЕТЕД.

 

1WrexX1,
насчет перспективы рамы на будущее сложный вопрос. в твоем ценовом диапазоне могут встретиться как любительский уровень(как правило уже надето хорошее оборудование) так и проуровень(оборудование не самого выс класса) вот пример ,правда бренд другойhttp://www.velodrive.ru/v_product_10900.html-высокий любительский класс.http://www.velodrive.ru/v_product_10894.html- начало проуровня. изучи всю линейку выбранного бренда, проследи на какой модели оборудование резко отличается от предыдущей. короче гугл в помощь.А личный совет "Не парься, нужен ли тебе проуровень? для простого катания подойдет и любительский(с хорошей навеской)"