Всем добрый вечер. В моем городе организуется велотур на 3898 км (вообщем) . И вот я бы хотел спросить у вас как подготовить свой байк к таким нагрузкам, и себя за одно? Какие вещи самые необходимые в дороге? Что стоит однозначно менять в деталях. Говорю сразу, байку 4 года, ничего не менялось! Жду ваших отзывов.
Спутник, менять надо прежде всего байк. сомневаюсь, что форвард выдержит такое. даже в описании указано, что вел "для НЕПРОДОЛЖИТЕЛЬНОГО катания по паркам и городским улицам"
Спутник, там весь обвес самого начального уровня.вилка, переклюки, втулки, обода и т.д. с таким велом ты можешь стать обузой для группы.
Боюсь что система за 4 года выработала себя, да и у форварда оборудование пройдет 1.5-2к км максимум.
Конечно странно все это, сколько езжу на нем никогда ничего не ломалось, а я еще тот велолюбитель. Правда на такие расстояние не ездил за раз еще, но вело пробег у моего байка не меньше 5к км
Спутник, 5000 км за 4 года не много. и что, за этот срок ты ни разу не менял цепь, не настраивал переклюки?и какой у тебя стиль катания?
да тут и разбираться особо не в чем , все что тут то и на моем байке http://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/6698/forward-apache-101/
цепь, кассету, систему, тормозную систему (на вибрейках может поломаться отводящая пружина - от усталости металла), тормозные колодки, покрышки, подшипники на втулках, + сами внутренности втулки могли износится и даже треснуть.
Спутник, и еще: прежде чем ехать на 4000 км, надо сначала потренироваться на меньшие расстояния.хотя бы километров по 100 за день проезжать.
4 тыщи, это ОЧЕНЬ много. Это испытание прежде всего для человека. На форварде, тем более старом, я бы не рискнул. Откуда ж у вас столько времени - 4 тыщи то намотать?
Ну не ломаться и работать некорректно 2 разные вещи.Бывает что едет велосипедист, а звук такой что едет трактор... Если он у вас не сломан и едет бесшумно и Вы ни разу не обслуживали его, то я не знаю что сказать....Просто за 5к км зубья системы (той что на форварде самособой) становятся больше похожими на шипы, металл то стирается...)))) Если Вы за 5к км ни разу не меняли цепь и кассету, не обслуживали цепь, не меняли макет вилки на другой макет, то просто опасно ехать на таком велике в поход. Да и брать с собой всю вело переферию в рюкзаке имхо не вариант. Мой Вам совет, купите велосипед, а потом в поход!
Ну явно не "разъ*би свой байк о первый бардюр" . Вот меня тоже удивляет этот факт что за такое время ничего не сломалось и даже намеков не подает... Может просто повезло с байком?
Спутник, судя по тому, что за 4 года всего 5000км нактал, катаешь ты не много. ты уверен, что выдержишь такую нагрузку? расскажи поподробнее про этот велотур (маршрут, кол-во дней)
На счет того выдержу или нет в этом я не сомневаюсь, ибо спортсмен с малых лет. Вело тур из Набережных Челнов до Майкопа. Расстояние в один конец 1949 км. Планируется за 7-10 дней доехать.
200 за целый день при нормальной дороге это не так чтобы очень много но достаточно (если нет песка или пересеченки гнусной) Но тренировка нужна конечно, если в день более 30 не катаете обычно, то обязательно рекомендуется хотябы 100-ку проехать, чтобы понять осилите или нет..))) И дело не в том спортсмен Вы или нет... Вы можете 10 лет заниматься бегом, но сдохнуть через 100 метров по дыхалке батерфляем...Спорт спорту рознь и каким бы тренированнным не был организм, пиковые нагрузки в определенных видах спорта требуют тренировок именно в ЭТОМ виде спорта... ПЫ.Сы. если планируется 7-10 дней, то проедите за 13-15 имхо не быстрее...)))
пружинам и колодкам на вибряках можно продлить жизнь элементарным "торможением ногами" шучу. Спутник, мне кажется, покупай новый велосипед типа кросс-кантри, и тогда едь в поход за 7-10 доехать можно, на шоссейнике по ровному ровному асфальту