Собираюсь весной брать новый велик, остановился на rock machine hurricane 90, если кто юзает такой, расскажите о проблемах которые возникли, и подскажите стоит ли его покупать? з.ы.: по гугловским запросам он популярен, и на сайте продавца эта модель среди топовых)
Что не так с тормозами? то что это гидравлика из низшей линейки AVID?) и что не так с манетками? З.Ы.: покупается для езды асфальт 75/25 лес, бюджет 16000.
Действительно непонятно,чем не угодили тормоза,да и манетки?Меня вот переключатели печалят...хотя за 16 тыс вел с авидовской гидравликой - неплохо.
вот и я тоже так думаю, к тому же за мой бюджет с гидравликой ничего больше подобрать нельзя) а какой переключатель не нравится? Передний(Shimano RD-M410 Alivio) задний(Shimano FD-M310 Altus)? Если задний, то я его менять буду в скором времени да и каретка(VP-BC73) не думаю что продержится долго, ибо судя по отзывам она умирает довольно быстро Кстати ребят, подскажите на что лучше поменять задний переклюк, и каретку (не дорогую, но надёжную)
Переключатель меняй на что-то уровня Deore или вот такой SLX.Это то что совместимо с манетками.Ну а в принципе можно и полный комплект Sram взять,но придётся менять всё по кругу манетки передний переключатель задний переключатель и то это если не понадобится заменять систему с кареткой,хотя может и нужно будет.просто не знаю совместимость переднего переключателя Sram с системой что на велике твоём стоит.Хотя следуя из описания на велосипеде 2010 года стоит система Truvativ IsoFlow 3.0, 44T / 32T / 22T на каретке под квадрат-чем не устраивает-то?P.S. такой системы на официальном сайте не нашёл.
Под квадрат каретка устраивает вполне) Но есть одно но, если верить вот этим отзывам об именно этой каретке, то я думаю сразу заменить её на что то получше, чтобы было меньше проблем в будещем)
Anarchyst0608,отзывы как отзывы,хруст это любо брак либо смазать надо.Судя по отзывам проходит она 3000км легко,а это примерно пробег за сезон если каждый день катать километров по 20.Если хочешь меняй,но только не забывай что для смены каретки нужен:съёмник шатунов и ключ для съёма самой каретки.В этом ценовом сегменте от 10-20$ каретки все будут примерно одного уровня,если брать под квадрат.Ну а если выбирать что-то дороже,то уже начинается Octalink,а замена каретки на Octalink ведет за собой и замену системы на данный стандарт.
Не нравятся оба переключателя.Меняй на что нибудь не ниже Деор,а еще лучше на Срам(манетки под замену).Лучшие впечателения от шимановской каретки BB UN26. sho-di,а ты что в каретке на промах смазывать собрался?
Вот такой ответ мне нравится больше Я вот тоже думаю сменить каретку на BB-UN26, либо BB-UN53) Что насчёт 53й скажете?
radist312,а ты сними каретку забей литола в кареточный стакан и поставь обратно каретку,разница я думаю сразу появится.По поводу 53-й каретки если найдёшь-бери.26-я у меня в стоке на веле стоит пока нормально.
К сожалению с 53-ей дела пока не имел,но шимановские каретки никогда особых нареканий не вызывали. Возникают сомнения по поводу твоих знаний устройства картриджной каретки.Если например двигатель автомобиля снаружи намазать литолом,то он и внутри от этого смажется?Твой вариант еще может прокатить если каретка - старая BB UN26,которые были разборными и имели возможность обслуживания,но никак не с кареткой на промах.
что именно тебе показалось в нём жестким? сам вел или то как он идёт? я вот например полностью доволен данной моделью, не очень радует только седушка, жестковата немного, ну это мелочи
Меня он тоже целиком и полностью устраивает. Рама жестче чем у моего предыдущего стелса. При езде ощущения совсем другие=). Вот и фото
Согласен с DiversanT'ом belkabgr,а ты какую длину окружности колеса вбивал в комп? и какой комп вообще повесил?
Sigma 500 у меня, а длину окружности не знаю, там в инструкции таблица в которой каждый размер колеса соответствует числу. Это число вводишь и все Просто куда не поставь везде будет расстояние больше чем пол сантиметра
Тоже купил себе такой аппарат. В общем и целом доволен. Кстати выглядит офигенно. Хотя есть несколько моментов. 1) Камеру проткнул. Ну эт мой косяк не спорю) 2) Погнулся задний тормозной диск , не бился им точно и процентов 95 что в него ничего не отлетело. Да и судя по характеру изгиба он погнулся в том месте где был зажат колодками , было несколько спусков с горок на тормазах - может по этому. А может ещё почему. У кого мысли какие? Были мысли поставить диск по мощнее , но решил выправить пока , если ещё погнётся - буду думать. Кстати думал про перевод на 203мм - это возможно или для моделей с разным диаметром ротора и колодки разные? Хотя вот ещё подумал , что чем больше диск тем проще его погнуть ибо рычаг больше. Поправьте если не прав. 3) передний переключатель - после небольшой обкатки стал подтупливать , 3 не включалась , но это мелочь надо настроить. 4) Седло - Ад и Израиль какой-то. После первых покатушек 3 дня зад болел. Ну ладно я - я большой. Но друг куда меньших габаритов был такого-же мнения о седле. Единственные плюсы седла - симпотичное и лёгкое. Уже заменил. Тут предлагают ставить SLX RD-M662 , но он 9 скоростной , как он будет работать с 8-ми скоростной системой? З.ы. Первый велик (ну если не считать аистов) , так что сильно не пинайте. З.з.ы Закалупался искать инструменту для выправки ротора , цена-то 100 рублёв. А обошёл весь зенит - нет ни у кого.
Металл Доктор, Колодками погнуть ротор - очень маловероятно,ищи другую причину. Дисков "мощнее" не встречал,если только китайское г..но,сделаное фига знает как и из чего. Колодки для роторов всех размеров используются одинаковые,как и калиперы,а вот адаптер придется заменить .Большой ротор поидее погнуть легче,однако много людей пользуют роторы размером больше 160 и ничего,а с дуру можно и ... сломать. SLX RD-M662 с 8-кой работать будет,но поскольку он расчитан на работу с 9-ти скоростной цепью,могут быть проблемы.Кто то из форумчан планирует поставить этот переключатель на 8-ми скоростную трансмиссию - подожди отзывов. Роторы правлю небольшим разводным ключом.
radist312, По мощнее подразумевал , из какого-то более надёжного сплава. Ещё на топовых моделях видел сборные диски. Чем они лучше? Ну про адаптер я понимаю - в велосипедах хоть и не шарю , но логика есть) А по поводу того что я погнул. Просто характер изгиба такой как если-бы ротор зажали колодками и колесо тупо отогнули в сторону. Кстати какие преимущества у бОльшего ротора? Кстати часто они у вас гнутся?
Кстати ещё вопрос. Мне вот советовали не ставить цепь так что-бы был сильный перекос(типа первая спереди и 5-8 сзади и.т.д.) на сколько это актуально и что вообще можете сказать по этому поводу?
