Велосипед для доставщика по хорошим дорогам

Добрый день.

Всю свою жизнь я ездил на метро и на велосипеде "катался" лишь в спортзале. Я ничего о них не знаю и очень надеюсь на вашу помощь. Переехал в Японию. Оказалось, что велосипед здесь так же популярен, как в Нидерландах. Дороги везде чистые и ровные. Много наклонных поверхностей.
Решил устроиться на работу на доставку (машина, скутер, байк). Был выбор между арендой за 4000 йен в месяц электрического или покупка своего. Электрический мне понравился: просто ехать, по сути катит сам, только иногда крути педали. Небольшая цена. Но: тяжелый, хватает на несколько часов, приходится ехать в другой район города, чтобы взять со стоянки (хотя брать и возвращать можно на любую стоянку по городу, но они сосредоточены по центру и приходится ехать за велосипедом на метро, после на метро возвращаться - уходит много времени). Когда аккумулятор разряжен на две трети - крутить педали довольно сложно, особенно в горку. А любое препятствие - тяжело поднимать.

Знакомые одолжили попробовать шоссейник. Понравилось, что очень легкий (10 кг). Обычные велики (горные), что я видел раньше, были довольно тяжелые. А по сравнению с электрическим кажется пушинкой. Любые ступеньки или препятствия - легко одной рукой над собой можно поднять. Ехать легко в горку. В целом очень красивый. А так как тут велики не воруют, то и проблем с его стоянкой нет - всегда можно оставить у подъезда или магазина. Из минусов: даже маленький бордюр очень жестко ощущается при съезде (для меня открытие, что на других велосипедах амортизаторы, а тут их нет). Других минусов назвать не могу (например про посадку, т.к. не могу сравнивать; но я как велогощик не езжу "подняв ягодицы вверх, а весь вес на руль". Не прямая спина, как на городском, и больше в полунаклоне, как на горнике).

За десять вечеров работы на велике (Giant, 9.x кг, цена 54к йен), понял, что мне нравится на нем ездить. А то, что я могу из дома на нем выезжать, а не ездить в центр за арендованным - огромный плюс. Только жесткость не очень (хотя мне сказали, что колеса давно не подкачивали - можно это еще фактор). Заработал 60к йен и хочу их потратить на велосипед. Примерно такая же сумма, как велосипед, на котором я ездил. Это около 30000 рублей.

Хочу пояснить, что обращаюсь я на форум не потому, что не "могу в гугл", а т.к. есть две причины, почему вы мне сможете больше помочь: на яндекс маркете нет нормального выбора велосипедов по фильтрам, отзывам и подсказкам, как на другие товары, а соотвественно, сам я ничего не могу подобрать. В Японии очень много товаров с завышенной ценой. Например, компьютерные товары могут стоит в 5-10 раз дороже на японском амазон, в отличии от американского. Многое связано с проблемой импорта, а многое без понятия от чего.

Я боюсь пойти и купить велосипед, который на деле может стоит в 2-3 раза дешевле. Поэтому зная примерные модели, которые мне могут посоветовать, я уже буду ориентироваться на них и сравнивать цены.

Мой рост 180 см. Как я понял 700с велосипеды должны мне подходить. Ездить буду по дорогам. Они ровные. Единственное, что не знаю, нужно ли мне искать что-то с амортизатором или это уже другой тип велосипеда и будет влиять на вес и другие полезные факторы. Добавлю лишь то, что я не по шоссе буду мчаться. Скорость сильно не разгонишь по городу - везде движение. Так что не уверен, что шоссейник используется в этом плане на 100%. Но опять же, тот, кто мне давал велосипед, сказал, что шоссейник просто для склонов. Это так. Но я не могу сравнивать. Может и на горнике на них легко заезжать. Но на шоссейнике я точно не испытывал никакого напряжения в 20-30 градусную небольшую горку.

Буду благодарен за любые советы и, особенно, модели велосипедов. Желательно в районе 55-65к йен. Для примера, что нашел на Амазон:
1
2
3
Список


Сам я не могу сравнить цены "на адекватность" даже с американским сайтом, т.к. названий таких не нахожу на английской версии.

Ничего не могу по этим моделям сказать, но хотелось бы услышать, подходят ли они хотя бы под мой рост. Т.к. там пишется "от 165/175 рост". Но вроде как модели идут 175-180, 180-185. И я как раз в этом промежутке. Я ездил скорее всего на более маленьком, т.к. человек ниже меня, сиденье так же было опущено. Ноги не до конца распрямлялись. Ощущал себя как немного скованным. Но ездил без проблем.
Боюсь, что если 180-185, то из-за нижнего предела, нога будет в нижнем положении педали в носок прогибаться (как при высоком сидении). Хотя, может я в крайность впал.

Надеюсь я смог донести подробно всю нужно информацию для помощи мне.

 

Жаль не знаю японского, да и не в курсе тамошнего рынка. Могу только сообщить, что курьеры обычно выбирают фиксет гир. http://myfixedgear.ru/catalog/fuji-bikes/fuji-track-2015-silver (далеко не идеал, ссыль просто для наглядности, посмотреть что за штука)

Видимо играет роль малый вес, сравнительно низкая цена, надежность, относительная простота ремонта. Вкручивают на них довольно неаккуратно, на скорость. Вел с амортизатором точно не нужен, ибо конструкция сложная, тяжелая, дорогая, да и просто не нужна на асфальте.

 

Фикседы мне не понятно для чего нужны. Я не хочу постоянно крутить педали. Наоборот, ездить на расслабоне. А по моим ссылкам характеристики на английском.

 

Ну да, почти. Во всяком случае не двухподвес, это точно не стоит.