Помогите выбрать гибрид.

Может есть ещё достойные альтернативы? При этом доступные для заказа в хорошем веломагазине через интернет. Из-за рубежа брать не горю желанием.

 

Это вряд ли. Очень хороший вел.

 

Понял, спасибо! Значит не буду морочить себе голову и потом закажу его. По ростовке вот только сомневаюсь, что надо брать именно L, да ещё и смущает карбоновая вилка. Наверное со временем её лучше всё же на титан заменить?

 

Хорош. смотря для чего пользовать, и потом уже решать надо ли карбоновую вилку

 

Очень достойный аппарат. Разницу на вилке между карбоном и титаном, думаю, не почувствуешь.

 

HAHOMEXAHuK, а если не гибрид а циклокросс взять? Не думали?

 

Думал, но циклокроссы найти труднее, да и на внедорожье боюсь он покажет себя хуже. Не говоря уже о том, что я так понял, будто на циклокроссе посадка менее удобна. Даже скорее меня пугает неудобство посадки в виде задом к верху, по сравнению с тем же гибридом. Поправьте, если я не прав...
Да и судя по ценам - я в пределах 70 т.р. что-то не нашёл в интернет магазинах хорошие варианты. Можете что-нибудь подсказать, посоветовать хорошие модели в ценовом диапазоне до 70к? Я думаю что всё же желательны дисковые тормоза, в основе своей в сегменте до 90к идут механические. Гидравлика наверное была бы предпочтительней.

Если верить этому видео http://www.youtube.com/watch?v=ptlQFJYoMX4 то гибридный байк не особо то и нужен. Потому что всё таки выезды на бездорожье ожидаются, пусть и не МТБшное, но всё же до средней тяжести, как местами на видео.

Спасибо за ваш ответ. Я в первую очередь боюсь за прочность карбоновой вилки. По виброотдаче они говорят примерно идентичны с титаном, а вот по надёжности, судя по мнению многих людей на форумах, титан куда надёжней и крепче. Хотя на том Спешике вилка со вставками Zertz для увеличения жёсткости и прочности, но я откровенно говоря даже не представляю что это такое. Информации об этой технологии в интернете не нашёл...

 

HAHOMEXAHuK, ИМХО если расстояния планируются не большие, до 70 км за покатуху, то бери этот вариант и голову не ломай. Как это не странно, но у циклокросса посадка удобнее, потому что циклокросс это шоссер для бездорожья. И нужна только привычка. У меня есть гибрид и шоссер. Так вот, на гибриде после безостановочной езды 50-70 км, у меня уже болела шея, запястья так что приходилось останавливаться и разминаться. На шоссере я проезжаю сотку без остановки и нормально.
Запаса прочности карбона, при нормальном использовании, хватит и твоим внукам.

Кстати, они засунули туда шоссейную систему интересное решение для гибрида. Прям самому интересно как это чудо ездит, думаю, отменно! Для города и легкого бездорожья - идельный вариант, хотя сам я уже приверженец ухода от универсальности...

 

kazantip, +1

 

Что-то сбили вы меня с панталыку. Теперь всерьёз задумался, а не СХ ли мне взять. Честно говоря я подумывал до этого о шоссейнике, но его внедорожные возможности меня категорично удерживают от покупки. Выглядит конечно СХ байк круто, одни рули-бараны чего стоят. Правда они же немного и пугают - я привык к МТБшной палке, боюсь после неё буду долго привыкать к управляемости Циклика. И начнём тогда с такого вопроса. В чём преимущества СХ байка от Гибрида и наоборот? Моё понимание таково, что Гибридник лучше чувствует себя на внедорожье, нежели СХ, но хуже на шоссе. Циклокроссник же наборот...

Цена даже в 60 килорублей уже критична для меня и почти неподъёмна, но вот варианты циклокроссов, на которые можно попробовать замахнуться. Что поделать, мечта.

http://www.velostrana.ru/giant/road/cyclo-cross/anyroad-1/
http://www.velostrana.ru/giant/road/cyclo-cross/tcx-slr-2/2014/
http://www.velostrana.ru/trek/road/cyclo-cross/crossrip-elite/
http://www.mag-russia.ru/p-cyclo_cross_500.htm

А вот эти последние два варианта от Мериды и Куба несколько смущают.

http://www.mag-russia.ru/p-cross_race_disc.htm
http://www.mag-russia.ru/p-cyclo_cross_700.htm

Мерида своей ценой и соотношением качества/стоимости. Я знаю что Мерида хорошая фирма, но смущает немного то пренебрежение у многих райдеров, которое она вызывает. Мол "попса и не шибко качественные рамы". То ли к Мериде предвзятое отношение, то ли я чего-то о них не знаю.

Куб безоговорочно очень нравится внешне, равно как и Мерида 700. Но за саму фирму и их качественность я знаю очень мало. Кто-то, я слышал их хвалил. А кто-то даже к 10 самых лучших велобрендов не определял. Короче говоря, "меня терзают смутные сомнения".

Вот ещё некий норковский http://trial-sport.ru/goods/51516/975753.html

Больше хороших вариантов в хороших интернет-магазинах я не нашёл, всё остальное сомнительно. Да и редкость распространённости циклокроссов удивляет, равно как и удивляют за такую цену механические диск-тормоза, а не гидравлика. Впрочем вероятно это сделано для облегчения ремонта в полевых условиях, я так понимаю...

 

HAHOMEXAHuK, Вы вот так много пишите,такое ощущение что у вас стоит выбор ради выбора. Циклокросс слаб на грунтах? Это врядли,вот: что такое циклокросс.... Выбирайте вел,покупайте,и катайте! И не занимайтесь онанизмом на форуме,лучше так сказать,жалеть о том что что-то сделано,чем о том что не сделал чего-либо...

 

Хочется просто не ошибиться с выбором, не картошку ведь покупаю. Вообще раньше не задумывался особо, а сейчас пришёл к выводу что велосипед труднее себе выбрать, нежели автомобиль.

Из всех тех ЦК байков, ссылки на которые я привёл, какие бы Вы рекомендовали в особенности к покупке?

 

HAHOMEXAHuK, надо для себя ответить на один вопрос - ЗАЧЕМ?
1. Город и немного грутнов - бери гибрид и не насилуй голову.
2. Хочешь и то и се и быстро, бери циклик, любой и з тех которые ты смотрел, в начальной категории они все одинаковые!

 

Уже определился, что циклик брать буду. Осталось только определиться с моделью. Наверняка ведь в навеске разница есть, и она так или иначе хоть немного, но ощутима? Просто я как бы ещё полный нуб пока в байках. Катаюсь на них с детства, но увлечённость именно приходить начала года 3 назад.

 

HAHOMEXAHuK, честно говоря, лень там вникать во все твои варианты. Мерида, ИМХО, по опыту, всегда была балансом цены и качества.

 

HAHOMEXAHuK, берите мериду или норко,будет куда развиватся. Всётаки уровень начальный и впереди ещё предстоит много всего интересного...

 

Спасибо, уже для себя и решил, что буду Мериду брать. Вот эту http://www.mag-russia.ru/p-cyclo_cross_700.htm

Безмерно дорого для меня конечно, но думаю байк мечты того стоит

Единственно, что немного ещё настораживает, это то, что где то на форуме Веломания активно хаили качество рам Мерид. Якобы у них малые ресурс и прочность, а вследствие этого - никакая надёжность. Хотя за такую цену наверное байк по определению не может быть плохим, верно?

 

HAHOMEXAHuK, Это начальный уровень и деньги это не большие для велосипедов подобного класса. А на начальном уровне все рамы одинаковые, не забивай себе голову.
Надеюсь, ты хоть контакты сразу поставишь, а то мне даже страшно представить циклик на топталках )))
Если купишь, пиши о впечатлениях, интересно послушать отзывы о циклокроссе от человека который на них до этого не ездил. Когда я купил впервые сел на шессер, мне показалось, что я купил машину времени, такая колоссальная разница между гибридом.

 

А что, разве контакты так уж обязательны на циклике? Это всё же не совсем шоссер. Да и на грунтах контакты думаю будут склонны забиваться грязью, поэтому не считаю, что они мне особо нужны... Не говоря уже о том что и не ездил я на них никогда, даже не пробовал. Сверзиться с вела большого желания нет, а шансы явно велики будут.

 

HAHOMEXAHuK, а ты посмотри видео о циклокроссах, там ты видишь кого-то в топталках? Хорошие контакты и в грязи нормально встегиваются.
О пользе контактов написано много, читай. Точнее- хочешь раскрыть все свои возможности и возможности велосипеда, вопрос с контактами вообще не должен стоять!

 

у меня знакомый продал недавно цк меридку, а потом и хардтэйл продал. сейчас всюду ездит только на фэте. говорит, что самый универсальный байк

 

Psycho, я уже кому-то тут писал, что универсальность - это набор компромиссов... Зачем,когда если хочешь получить максимум, надо выбирать специальное а не универсальное. Убедился на собственном оптыте с шоссером.

 

Честно говоря не вижу какой-либо универсальности в фэте... Он в первую очередь предназначен для передвижения по рыхлым поверхностям, типа травы, песка, снега или мелкой гравийки. Пятно контакта шин выше - и такой байк не проваливается там, где другие завязнут. В общем для рыхлых поверхностей - да. На асфальте заставит попотеть что бы его достаточно разогнать и КПД будет самым низким по сравнению с другими классами велосипедов. На грунтах тоже не самый лучший вариант ИМХО.

 

он с женой по 100 в день спокойно делают на фэтах. а самое главное, асфальт можно полностью игнорировать

 

Не знаю. Всё таки каждый вкладывает свои мысли в понятие "универсальность". Кто-то большую часть не вылезает из грязи и мало ездит по асфальту, кто-то наоборот живёт треком и на грунты не суётся. Кто-то предпочитает бреветы. И у каждого из таких людей будет своё понятие универсальности.

По 100 км на фэте ИМХО изврат, если большая часть поездок проходит в городе. Фэты сами по себе достаточно тяжелые, их труднее разогнать держать высокую скорость, нежели на тех же шоссейниках, ЦК или гибридах. Так или иначе, выигрывая в одном - проигрываешь в другом. Вселенский закон баланса, мать его...